بسم الله الرحمن الرحیم
.
طبق ماکسیما .
.
دو تا بوش چاکدار برای جلو
.
. بوش بزرگ طبق دو تا
.
.
.
بوش کوچک طبق دو تا
.
.
یک عدد هم عینکی اکسل برای عقب
.
.
.
.
.
.
.
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان
راهکار عدم کوبش ماکسیما رو محبت میکنید تیتر وار بفرمایید؟
مثلا لاستیک رو فرمودید
کمک
خواستم بدونم چه وسایلی باید تعویض کنم
ممنون
سلام جناب دکتر وقت بخیر
لاستیک خوب . باد عقب کمتر از جلو باشه . کمک ها سالم باشن لاستیک بالای کمک جلو بدون پارگی . لاستیک ضربه گیر بالای کمک عقب سالم باشه بوش لاستیکی پایین کمک عقب هم گشاد نشده باشه
بوش دستک های اکسل عقب حتما بررسی بشه چون پارگیش زیاد به چشم نمیاد
همه اینها رعایت بشه مشکلی نداره و چیزی به چشم نمیاد
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام شب همگی بخیر من به یه مشکلی برخورد کردم یه صدایی از کف میاد وقتی ماشین به دست انداز میافته از طرف راست زیر صندلی شاگرد یه تق تق میزنه انگار یه چیزی ضربه میزنه میدونین مشکل چی میتونه باشه اگه راهنمایی کنین ممنون میشن
از قطعات جلو بندی
میل موجگیر
از طبق
از خیلی چیزای دیگه میتونه باشه
کاکو صدا پخش میشه
زیر صندلی که هیچی نیست فقط شاسیه
فقط ضربه طوری هست که خوب شنیده میشه انگار زیر ماشین یه چیزی شل هست ضربه میزنه
البته به پیچهای اگزوز هم یه نگاه بنداز
ممکنه اونا باشن
سلام
منبع آخر اگزوز. داشتم اینمشکلو
وقتی اگزوز سرده با دست اگزوز به سمت بالا حرکت بدید به صورت ضربه ای ببینید همون صدا ایجاد میشه؟
میتونه از بوش اکسل باشه که معمولا تو دست اندازه ها تقه میزنه تو اتاق و صدا پخش میشه
بعضا هم با چشم معلوم نمیشه باید برید رو چال و اهرم کنید و اتاق رو یک نفر بالا و پایین کنه تا نشون بده
به احتمال خیلی زیاد منجید بست اگزوزه، یعنی بستش کنده شده
این مورد رو کاملا بررسی کنید و نتیجه رو بفرمایید
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
با سلام و عرض ادب. دوستان عزیز من یک صدای زوزه داخل ماشینم میاد. فکر کردم برای بلبرینگ هست. پیش مکانیک بردم تست کرد گفت از لاستیک هست. لاستیک پله کرده بود. لاستیک ها را عوض کردم ولی باز اون صدا را دارم. ماشین مشکلی نداره ولی این صدا داره اذیتم میکنه
احتمال داره بلبرینگ چرخ باشه، باید جک زده بشه و با گاز دادن، چرخها حرکت کنه و صداش مشخص بشه
قربان، دقیقا مکانیکم همین کار را کرد و ایراد را پله کردن لاستیک تشخیص داد
ایست کامل هم صدا دارین؟
نه اصلا
هر چی هست مربوط به متعلقات چرخهاست، فقط در حالت حرکت این صدا هست یا در حالت توقفِ کامل گاز میدی بازم صدا هست؟
فقط در حال حرکت صدا میاد . الان که لاستیک نو شده تو سرعت حدود ۶۰ تا این صدا شروع میشود
سلام صدایی که میگین، محتملا از تایرهاست با اینکه تازه عوض شدن
بعبارتی تنظیم فرمان کنین، اگه زوایای کمبر و تویین بیش از حد منحرف باشن، سیستم تعلیق منحرفه و صدای لاستیک و باد و جاده هست که میشنوین.
چون گفتین بلبیرینگ چرخها چک شده، این مساله فرمان و تعلیق محتملترینه.
صدا رو چون نمیدونم چجور زوزه ای مد نظر هست، پلوس هم همچین صدایی داره.
اگه بتونی صداشو تحمل کنی با کارکرد بیشتر صدا و محل تولیدش بهتر معلوم میشه و راحتتر.
اگه با کارکرد قابل توجه مثلا ۵ تا ۱۰ هزار دیگه ، صدا بیشتر یا واضحتر نشد، قطعا تایره و متعلقات فرمان و..
در تایید فرمایش حضرتعالی، در سرعت هم ماشین را به چپ و راست هدایت کردم ولی صدا تغییر نکرد .
۱۰۰ درصد بلبرینگ چرخ جلو
بلبرینگ هرزگرد،،کولر،دینام،پمپ هیدرولیک و..، توقف کامل هم صدا داره
سلام، بلبرینگ پلوس رو چک بفرمایید
من در این مورد نظرم رو بلبرینگ کمرپلوس هست
بعد بلبرینگ چرخ های جلو
.
ولی به احتمال زیاد از بلبرینگ کمرپلوس هست
چون میگین مکانیک هم چک کرده چرخ ها رو
بلبرینگ چرخ خرابیش رعشه میندازه رو فنر لول
اما بلبرینگ کمر پلوس زوزه میندازه روی پلوس و چرخ ها .
احتمالا خشک یا خرد شد
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستانی که عقب ماشینشون بازی داره و
صدای لق لق داره :
حتما عینکی ماشین از روی کار باز بشه و روی گیره تست بشه
روی کار مشخص نمیشه
.
.
در این حد پارگی باعث صدا و گیجی عقب میشه👆
.
بوش عینکی نو
.
.
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان وقتتون بخیر
عقب ماشین من تو سرعت گیر ها به سمت چپ و راست بازی داره ک در مقابلش فرمون ماشینم یکم بازی میکنه دلیلش از چی میتونه باشه؟
ممنون میشم راهنمایی کنین
سلام کاکو
بوش عینکی رو عوض کنید
.
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
و یه تجربه ای رو خدمتتون عرض کنم
.
حدود یک هفته پیش کمک های عقب رو عوض کردم و kds انداختم ولی به شدت پشیمونم
.
یک این که خشک تر از فابریکیه با اینکه گازیه و توی عوارض ریز جاده تکون عرضی اتاق زیاد شده و سر صبح تا حدود ۱۰ دقیقه صدای قیژ قیژ میده و ارتفاع ماشین هم حدود ۵ تا ۱۰ سانت کم شده. یه دست اندازی توی کوچمون هست من با کمک قبلی که فابریک بود از روش می رفتم مشکلی نداشت ولی الان با این هم صدای کمک در میاد هم زیر ماشین می گیره
به نظرم هیچی کمک فابریک نمیشه
.
این چیزایی که شما میگی از خرابی بوش های قایقی و عینکی هست یا خراب شدن یا ضعیف.. برای منم اینطوری بود عوض کرد الان ماشین عقبش نرم و قرص و محکم اصلا هم بطور عرضی در نمیره.. با شما حاضرم شرط ببندم .. دوم اینکه پایین اومن ماشین شما به کمک ها هیچ ارتباطی نداره..به دو چیز مربوطه ۱. فنرعقب. ۲. تنظیم بوش عینکی... تنظیم بوش عینکی هنگام تعویض ارتفاع عقب و کم و زیاد میکنه و حتی عمر عینکی و تعادل را!! این تجربه را به لطف آقای عمران خان عزیز فهمیدم..✅
.
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
بوش عینکی یا بوش طبقها مشکل داشته باشه ،یه صدای ریز تو دست انداز داره بحث کوبش و تغییر ارتفاع نداره ،زیر ماشین رو یه نگاه بندازین کامل معلوم میشه
خوب بزار پس بگم... موقع تعویض بوش عینکی اگر رو جک خرک صفت کنی پیچ هاشو! که ۹۹ درصد این کارو می کنند.. هم تعادل ماشین کم میشه هم زود خراب میشن.. هم اینکه ماشین چند سانت پایین میاد و بی ریخت میشه..
باید رو خرک پیچ و بند کرد ولی صفت نکرد . ماشین وبیارید پایین .ازتو چال صفت کنید .بعد متوجه فرقش می شید
خوده طرف میگه تو دست انداز کمک صدا میده!! این صدا همون صدای بوش هاش نه کمک نو!
داداش من اینها رو خودم حفطم ،همین زیر بندی رو من خودم قبل از عید انجام دادم کل پروسه رم دیدم ،این که بدیهیه ،هم حمیدی بلده اینها رو هم ماکسیما سنتر هم عمران ،..ولی صدای از عقب ماشین هم میتونه کمک باشه هم کالیپر ترمز هم از عینکی و بوشها همش باید از نزدیک دیده بشه
جناب طحانی یه نکته ای رو خدمتتون عرض کنم این که من خودم به شدت آدم وسواسی ای هستم تو این مسائل و هر جا ماشین رو می برم خودم بالا سر ماشین تا لحظه آخر می ایستم.
برای نصب کمک تو همون روز پیش دو تا جلوبندی ساز بردم برای چک کردن بوش عینکی و قایقی هر دو تاشون گفتن مشکلی نداره و ضعیف هم نشده. با این حال خودم رفتم زیر چال و ماشین رو چند بار تکون دادم توی چند جهت دیدم مشکلی ندارن. گفتم عوض کنید برای اینکه مشکلی پیش نیاد گفتن عوض بکنی هم به پای این قبلی نمی رسه چون این فابریکه. یه روشی که متوجه شدم صدا از کمک هاست اینه که یه بار سر صبح دستی رو کشیدم و تو دنده یک چند بار نیم کلاچ کردم قشنگ صدای لولای خشک در رو میده. با این حال نسبت به قیمتش خوبه و کار رو راه میندازه ولی من در مقایسه با کمک اصلی عرض کردم خوب نیست.
یه نکته دیگه اینکه توی چاله های خیابون و دست انداز های شدید عملکرد خوبی داره مثلا جمعه پیش توی جاده بودم شب بود و حدود ۱۵۰ تا سرعت داشتم یه تیکه از روکش آسفالت رو کنده بودن و حدود ۱۰ سانت عمق پیدا کرده بود. وقتی رفتم توش گفتم الان ماشین چپ می کنه ولی خیلی عالی ماشین روی مسیر خودش کنترل شد با این که دو تا چرخ افتاد توی چاله ولی روی برآمدگی های ریز مثل جاهایی که آسفالت مثل فرش لوله شده خیلی تکان عرضی وارد می کنه و انتظار آدم رو از یک کمک گازی برآورده نمی کنه.
ببخشید طولانی شد
برای من تعادلم خیلی خوبه. عرض کردم چون بوش عینکی به ظاهر سالم بود. ولی باز کردیم پیچ گوشتی انداختیم روی گیره.. دیدم که ظاهری سالمه ودلی خیلی ضعیف از داخل بریده...ضمنا کمک عقب های من پیش واچیک عوض شده بود . بهش گفتم چک کنید اگر بوش عینکی یا بوش دیگر خراب بود عوض کنید. ماشین گزاشتم رفتم. بعد گرفتم دیدم ماشین زیاد نرم نشده به واچیک گفتم بوش هارو چک کردی گفت دیدم همش سالمه!!! با اینکه کمک عوض شده بود ولی بهتر شده بود ولی گیج بود عقبش و گاهی اوقات تو ساندویچی ها صدا میداد. بعدا بردم پیش عمران گفتم عقب ماشین و بریز پایین باز کردیم یک بوش قایقی کمی خراب بود عوض کردیم و بوش عینکی کمی ضعیف شده بود اونم عوض کردم. تعادل ماشین عالی شد بعدش و عجیبه که نرم ترم شد با اینکه نرمی ماشین به ظاهر به کمک ارتباط داره ولی گفتم تنظیم بوش عینکی خیلی انگار تاثیر داره.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام
بوش های سر کمک عقب ماشینم ترکیده آیا می شه درستش کرد یا باید کل کمک فنر ها تعویض شه
سلام جایی سراغ دارین اینکار رو بکنه چون زیر بند ساز گفت پرس شده به کمک فنر و باید همش عوض شه
زیر بند سازت عوض کن کی میگه پرس شده توپی سر کمک جدا عوض میشه
بسم الله الرحمن الرحیم
.
منم چند وقت پیش همین مشکل رو داشتم.فکر میکردم از دیسکها باشه
پلوسهام خراب بود وقتی تا ته گاز میدام و دنده پر میکردم تو دنده ۲ و ۳ ماشین میلرزید
ته پلوس یا همون مشعلی خراب بود ولی من پلوس کامل استوک اصلی انداختم
بعد از تعویض پلوسها دیگه اون لرزش تو دنده ها رو نداشتم و تو سرعت بالا هم که ترمز میگرفتم دیگه لرزش نداشتم
میخواستم بعد از تعویض پلوسها برم دیسکها رو تراش روکار بدم که دیدم خودش درست شده
به جلوبندی کار این موضوع رو گفتم باورش نمیشد
تجربه جالبی بود
گفتم شاید بدرد شما هم بخوره
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
برای تعمیر مشعلی پلوس از جوش و تراش استفاده میکنند و لقی رو میگیرند. به علت بالا رفتن قیمت قطعات تراشکار ها دارن حتی سر سیلندرها رو جوش و بعد تراش میدن.
اشکالی نداره،بهتر از پولوس چینی تو بازار هست به اسم تایوانی میفروشن
اگر برای جوش دادن از فیلر استفاده کنند و دقت به خرج بدهند بله شاید جواب بده.
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سپاسگذارم. میتونین در مورد تعمیر گود کردن مشعلی پلوس توضیح بدین. چطوری تعمیر میشه
احتمالا تراشکار قسمت گود شده رو با جوش پر میکنه و بعد میتراشه و سایز میکنه
پلوس باز بشه معلوم میشه داخل مشعلی دست بکشید نباید به هیچ عنوان زیر دست پله ای وجود داشته باشه اگه مایل بودید تشریف بیارید مغازه براتون انجام بدم09194791528
متشکرم از شما. نکته خوبی بود. داخل مشعلی نباید پله داشته باشه و باید کاملا صاف باشه.
متأسفانه من تبریز هستم و سعادت دیدار و شرف یابی حضورتان ندارم
نوع الکترودی ک تراشکار برای اینگونه از کارها استفاده میکنه خیلی مهمه
تراشکار ها بخاطر راحتی خودشون اکثرا از الکترود ۶۰۱۳ در این موارد استفاده میکنن
یادتون باشه که ب تراشکار بگیر از الکترود ۷۰۱۸ واسه این کار استفاده کنه
که هیچ وقت خراب نمیشه
مقاومت کششی جوش الکترود ۷۰۱۸ به دلیل کم هیدروژن بودن شدیدأ بالا هست و از آلیاژ خود قطعه مقاومت بالاتری داره
و البته تراش دادنش هم برای تراشکار سخت تره
عمر پلوس بستگی به چند چیز داره :
1- سالم بودن گردگیرش
2- گاز دادنِ بسیار کم موقع حرکت با فرمانِ پیچیده
3- تعویض سریع گردگیر پاره
4- استفاده از گیریس نرم و مرغوب که حرارت زیاد رو تحمل میکنه
اگر این چیزها رعایت بشه ممکنه پلوس تا 10-15 سال هم کار کنه
پلوسی که گردگیرش پاره شده یعنی داره میره به سمتِ خراب شدن
علامتِ هشدار دهنده ی خرابی پلوس اینه که
اولش با فرمان پیچیده وقتی یهو گاز بدین و حرکت کنین پلوس تق تق صدا میده
اما نباید اشتباه کنین و تعویضش کنین
این پلوس فقط گیریس میخواد چون تا گیریس داشته باشه صدا نمیده اصلاً و تا مدتی بدون گیریس کار نکنه خراب نمیشه
بیشتر پلوسهائی که مردم تعویض میکنند سالم هست و فقط گیریس مىخواد
گیریس هم همونطور که گفتم از بین نمیره مگر اینکه گردگیر پاره بشه و گیریسها بر اثر گریز از مرکز پخش بشه بیرون
پس همه ی مشکلات پلوس از دو چیز هست
1- گاز شدید با فرمان پیچیده
2- تعویض نکردنِ گردگیر پاره
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
, هرگز موقعی که فرمان رو تا آخر پیچیدین یهو روی پدال گاز فشار ندین چون اینکار به شدت به پلوسها و ساچمه هاش آسیب میزنه .
از روزی که گردگیر پلوسها که لاستیکی و آکاردیونی شکل هست پاره میشه حدوداً 2 هفته وقت دارید که عوضش کنید .
پلوس قطعه ی گرانی هست پس با تعویض به موقع لاستیک گردگیر پلوس میتونین کلی پول صرفه جوئی کنین .
اگر به موقع عوضش نکنید اونوفت گریس پلوسها زود میریزه بیرون و پلوس بدون گریس خیلی زود خراب میشه و باید عوض بشه یا تعمیر بشه .
علامتِ خرابیِ پلوسها اینه که موقع دور زدن با فرمانِ کاملاً پیچیده اگر یهو گاز بدین تق تق تق صدا میده .
برایِ خرید گردگیر دقت کنید اصلا نباید بو بده .
گردگیری که بوی کفش چینی و شیلنگ صنعتی چینی میده بی کیفیت هست و زود خراب میشه.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
توپی سر کمک( قالپاق کمک فنر) جلو سمت شاگرد پاره شده بود..یکی خریدم دادم عوض کنه..
بعد الان فاصله لاستیک تا لبه گلگیر برای چرخ های جلو با هم فرق کردن..
فاصله بالای لاستیک چرخ جلو راننده تا لبه گلگیر حدود چهار انگشته و همین فاصله برای سمت شاگرد نزدیک شش انگشته..
یعنی حدود یکی دو سانت با هم فرق دارن.
1- چطور اینو درستش کنم؟
بعد اینکه ماشین بعد از ول کردن فرمون بعد از چند ثانیه به سمت چپ میره مخصوصا وقتی از یه دست انداز ریز رد بشی این به نظر شما
2- ممکنه به خاطر همین اختلاف فاصله چرخ تا لبه گلگیر های جلو باشه؟
1- اینطور که توصیف کردین , الان یکی از کمکها ارتفاعش از دیگری بیشتر شده
ساده ترین"راهِ حلش اینه که ببینید مهره ی سر کمک که روی گلگیرهای جلو هست آیا به یک اندازه بسته شده ؟ یا یکیش مهره اش بیشتر بسته شده ؟
اگر این مهره ها به یک اندازه بسته نشده باشند باعث مایل شدنِ سر ماشین میشه یعنی همین مشکلی که ماشین شما داره.
.
اگر هر دو یکسان بسته شده ولی سر ماشین مایل هست پس لاستیک سر کمک که نصب شده 2 انگشت ضخیمتر از سمت دیگه هست .
حالا اگر اون سمتی که بالاتره و مهره اش هنوز جا داره باید مهره رو چند دور سفت کنین تا مَیلانِ ماشین از بین بره
اگر جای بیشتر سفت کردن نداره پس باید اونی که کوتاه تره رو شل کنین یا هر 2 عکس همدیگه شل و سفت بشند تا سر ماشین متوارن بشه
اما باید مهره سر پیچ رو بپوشونه . پس اگر نصف مهره بسته نشه میتونه بعداً شل و باز بشه
.
اگر این روش هم قابل اجرا نباشه پس باید لاستیک سر کمکِ اونطرف هم تعویض بشه تا ارتفاعشون یکسان بشه
.
.
نکته مهم که قبلاً هم بهش اشاره کردم اینه که بهتره در چرخهای جلو قطعاتِ چپ و راست با همدیگه تتویض یا تعمیر بشه تا شرایط و وضعیتشون مثل هم باشه مثل تعویض یا تعمیر 2 کمک با هم .
یا تعویض لاستیکهای سر کمکِ چپ و راست با همدیگه
تعویض هر دو تایر با همدیگه تا همیشه یک مارک و یک سایز و یک عمر باشند
.
===========================
قبلاً در همین تاپیک توضیح داده ام که میتونیم از تیوبِ پنچر شده ورقه هایی گِرد ببُریم و اضافه کنیم به لاستیکِ موبیده شده ی سر کمک تا دوباره ضخیم بشه
ضمناً لاستیکِ تیوب از نوع درجه یک و باکیفیت هست و عمرش خیلی بیشتر از لاستیکهای بنجلی هست که باهاش قطعاتِ لاستیکیِ جلوبندی رو میسازند
خصوصاً اگر از تیوبهای ضخیم مثل نیسان و خاور و کامیون استفاده کنین ممکنه دیگه هرگز خراب نشه
میتونیم به جای تعویضش چند لایه تیوب ضخیم ببُریم و بهش اضافه کنیم تا حدود 5 میلیمتر هم ضخیمتر از استاندارد بشه
سوراخ وسطِ تیوبهای بریده شده باید حدود یکی دو میلیمتر کمتر از میله ی وسط کمک باشه و یا دقیقاً همضخامتش باشه . خلاصه نباید گشادتر از قطر میله ی کمک باشه
.
.
==========================
.
علتهای به یک طرف کشیدنِ ماشین قبلاً مطرح شده
شما اول باید مشکل اختلافِ ارتفاع رو حل کنین و بعدش اگر میکشه یک طرف برید دنبال عیب یابیش
.
اما بهتره برای اطمینان , همین الان موازی بودنِ دو چرخ جلو با همدیگه رو چک کنین
مشکل قالپاق کمک فنر که مربوط به پیچ بالای کمک فنر( پیچ a در شکل بالا) حل شد..و هر دو دقیق به یه اندازه هستن..ولی برای اون مشکل کشیدن به چپ..
کامل لاستیک ها رو نگاه کردم و دیدم خدا رو شکر هیچ ساییدگی لبه ای نداره و همه یکسان خورده شدن..بعد چون لرزش فرمون تو سرعت بالا داشتم رفتم هر چهار تا رو بالانس کردم و لاستیک ها رو با هم جا به جا کردم.بعد دیدم باز هم این مشکل هست ..کلی مسافت رفتم خارج از شهر پیش یه آدم خبره که سی ساله میزان فرمون و جلو بندی کاره..این اومد برای میزان فرمون بعد گفت میزون نمیشه باز به چپ میکشه..بعد از من سوال کرد تصادفیه ماشین من هم گفتم نه( ماشین کوچکترین تصادفی از هیچ قسمتی حتی سپر هم نداره وهمه کامل فابریکه) بعد دو دقیقه همینجوری فکر کرد و به ماشین نگاه کرد و بعد کل جلوبندی رو باز کرد و دو تا پیچ از خود ماشین که باز کرده بود و عین هم که کلفت بودن و طول هر کدوم تقریبا پنج سانت بودن رو بعد از باز کردن جلو بندی به من داد و به من گفت برو تراشکاری بگو از یکی از پیچ ها دو میل و از یکی دیگه یه پرده تراش بکن و بیار برام..بعد که بست و تموم شد خواستم سوال کنم چیکار کردی ولی خیلی شلوغ شد و اصلا نتونستم..بعد رفتم خودم تنها با ماشین کلی دور زدم و بعد یه نفر دیگه رو جلو شاگرد سوار کردم و باز رفتم کلی دور زدیم..دیگه در حالت عادی نمیکشه به چپ ولی از یه دست انداز ریز که رد میشه باز هم به چپ میره کلا و باید فرمونو بگیری..
الان این پیچ ها چی بودن و طرف چیکار کرده؟
برای این مشکل من چیکار کنم؟
خیلی ممنون
اگر بعد گذشتن از دست انداز میکشه به چپ یا راست پس به احتمال زیاد لاستیکهای جلوبندی خورده شده و جلوبندی لق شده
مثل لاستیکهای چاکدار میله ی توازن
و یا لاستیکهای سر میله ی توازن (جایی که سرهای میله ی توازن به پایین کمکها وصل شده)
و یا طبق یعنی همون جایی که طبق به شاسی وصل میشه و با یک پیچ ضخیم بلند به شاسی وصل میشه .
لق بودنِ سرِ بالای کمک هم باعث به هم ریختن موازی بودنِ تایرها میشه . باید روی جک , تایر رو یک سانت از زمین بلند کنین و بعدش از زیر گلگیر , بالای فنر رو بگیرین و تکون بدین . اگر لق هست باید تعمیر بشه که معمولاً از کوبیده شدگی لاستیک سر کمک هست . باید تعویض بشه , یا با تکه های تیوپ کهنه ی ضخیم , چند ورق ببُرید و بهش اضافه کنین تا سر بالای کمک محکم بچسبه به زیر گلگیر و لق نزنه
.
4- پیچهایی که در آورده احتمالاً پیچهای طَبَق هست که طبق رو به شاسی وصل میکنه
.
همه ی این لاستیکها باید سالم و محکم باشه چون بر اثر مرور زمان ساییده و خورده میشه و کوچک میشه و باعث لق زدنِ جایی در جلوبندی میشه .
بیشتر این لاستیکها رو میشه با تیوب پنچر درست کرد
.
شل بودنِ یک پیچ هم میتونه باعث مشکلاتی مثل کشیدن به یک طرف بشه
مثلاً مهره ی سرهای میله ی توازن اگر به یک اندازه سفته نشده باشند باعث کج شدن کمک و مختل شدنِ توازن در حرکت میشه
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
یادتون باشه اگر ماشینتون دوگانه سوز هست باید وقتی روی گاز هست پمپِ بنزین خاموش باشه
.
اگر اینطور نیست باید خودتون برای پمپ بنزین یک سوییچ نصب کنین زیر داشبورد سمت دربِ راننده تا وقتی ماشین روی گاز هست پمپ بنزین رو خاموش کنین .
بهتره یک ال ای دی قرمز کوچک هم روی داشبورد براش نصب کنین تا وقتی پمپ روشنه چراغ هم روشن باشه . اینجوری یادتون نمیره خاموشش کنین . نصب این سوییچ و ال ای دی کار ساده ای هست . کافیه سیم مثبتی که برق میده به پمپ رو قطع کنین و وصل کنین به سوییچ و از سوییچ وصل کنین به سیمی که میره برای پمپ . معمولاً این سیم از زیر داشبورد , سمت راننده رد میشه . از همون سیمی که میره برای پمپ به ال ای دی هم برق بدین و پایه ی منفی ال ای دی هم وصل میشه به بدنه . به همین سادگی
.
سوال: چرا باید پمپ بنزین خاموش باشه روی گاز ؟
جواب :
پمپ بنزین داخل باک و در بنزین غوطه ور هست و با بنزین خنک میشه .
بیشتر مردم هم عادت دارند باک رو خالی نگه میدارند و از گاز استفاده میکنند
.
پمپها هم کیفیتش پایینه چون عمداً بنجل ساخته شده تا هم هزینه ی ساختش پایین بیاد و هم اینکه داغ شدن رو نتونه تحمل کنه و بسوزه یا نیمسوز بشه و فروشش بره بالا
پس یا باید باک ماشین همیشه بنزینش بیشتر از ربع باشه و یا پمپ بنزین خاموش باشه روی گاز
من پراید مدل 88 انژکتوری دارم . چند وقته موتور بعد از گرم شدن در دور آرام : دور موتور نوسان شدید بین 600 تا 1200 را دارد . تعمیرگاه بردم :شمع تعویض شد ، شستشوی انژکتور انجام شد ، استپر تعویض شد ، مپ سنسور تعویض شد ، دریچه گاز با سنسور کامل تعویض شد ، اشکال رفع نشد . تعمیرگاه بعدی با دستگاه تستر ECU رو برنامه داد . نشد . دوستان اگر کسی می تونه کمک کنه . (بعد از تعمیر اول حالا وقتی موتور سرده بعد از استارت زدن ، دور موتور روی 400 میاد اگر گاز ندم ماشین خاموش میشه )
تعویض قطعه از روی حدس و گمان اشتباهه و فقط پول میریزید به جیب مکانیک و قطعه ساز و قطعه فروش
.
این مشکل ربطی به شمع و انزکتور و مپ نداره
.
ساده ترین کار اینه که کمی پیچ سلو رو ببندسن تا دریچه ی هوا اندکی بیشتر باز بشه و دور نوتور برسه به 900
.
شاید استِپِر ریست میخواد . قبلاً بارها توضیح داده شده که چطوری ریست میشه
.
ماشین یکی از دوستان اینطوری بود , بالاخره با تعویض برنامه ecu درست شد
ولی همیشه علتش برنامه ی ecu نیست
.
سنسور دور موتور هم اگر معیوب باشه پیام اشتباه میده به ecu و دور موتور کم یا زیاد میشه
.
قاچاقی نفس کشیدنِ موتور در دور آرام هم باعث بالا رفتن دور موتور میشه مثل شکستگی منیفولد هوا
خودرو بی دلیل گاز می خورد ویا دور موتور بالا می رود:
استپرموتور.
سنسور و موتوردریچه گاز(درصورت وجود.)
مپ سنسور(سنسورفشارهوای ورودی).
ایراد سیم،پدال و دریچه گاز.
سیستم ورودی هوا و منیفولد(نشتی هوا از هوزینگ دریچه گاز).
سنسور دورموتور.
ای سی یو موتور (ایپرام یافلش برنامه ریزی شود.)
انژکتورها وغیره.
ممکن است در اثر شست وشوی موتور ویا بارندگی به بعضی از سنسوها مانند کیلومتر آب رسیده باشد وباعث کارکرد نامنظم وبهم ریختگی ای سی یو شود، معمولا با فلش رفع عیب می شود.
در بند گی خداوند کریم موفق باشید
نشانه های خرابی استپر⬇
1⃣گاز خوردن بی مورد و نوسان دور موتور
2⃣دیر روشن شدن و گاز خوردن خودرو (مخصوصا هنگام صبح)
3⃣خاموش شدن بی مورد خودرو (مخصوصا در ترافیک)
4⃣خاموش شدن و یا گاز خوردن موتور(مخصوصا زمان عبور از سرعت گیر)
5⃣مصرف بالای سوخت
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
من یک پراید صندوقدار مدل 85 دارم
تازه خریدم و کمک فنر جلو و فنر و جلوبندی رو کلا تعمیر اساسی کردم ولی هنوز سرو صدا داره ماشین
یکی یکی دارم دنبالش میگردم و رفع میکنم
الان رسیدم به رادیاتور اصلی و رادیاتور کولر
رادیاتور کولر به هیج جا وصل نیست و اون مخزن کولر هم که به اون وصله کلا روی هواست و ایجاد سروصدا میکنه
رادیاتور اصلی هم فقط از بالا مهار میشه؟
مهار هست ولی بازی میکنه
راهنمایی کنید چجور برطرفش کنم
اگر با عکس توضیح بدهید که عالیه
ممنونم پیشاپیش
اگر قطعه ای بر اثر لق بودنش در جاش صدا تولید میکنه پس استفاده از تیوبِ پنجر بهترین ضربه گیر هست برای صداگیری
باید تیوب قرار بگیره در همونجایی که برخوردش با بدنه و یا با یک قطعه ی دیگه صدا تولید میکنه
تیوب رو میشه برید و با چسب رازی چسباند به بدنه و یا اون قطعه و یا زبر اون قطعه قرار داد و پیچهاش رو بست
ظاهراً رادیاتور پراید هم مثل ماتیز فقط بالاش 2 تا پیچ داره و پایینش فقط قفل شده توی جاش
در ماتیز , پایین رادیاتور رو جا میزنند بعدش پیچهای بالاش رو میبندند
بالا و پایینش هم لاستیکهای ضربه گیر داره
همون لاستیکهای ضربه گیر رو میشه با تیوب پنجر درست کرد با بریدنش و چسباندنشون به همدیگه با چسب رازی یا patex
همچنین میشه باهاش واشرهای نازک یا ضخیم ضربه گیر درست کرد
لاستیک تیوب بسیار باکیفیت هست و ضربه و گرما و فشار رو بسیار خوب تحمل میکنه
ماشین رو ک خریدم فنر هاشو بریده بودن و خوابیده بود ماشین من چون کمک فنر نو خریدم و جلوبندی هم تعمیر کردم جلوبندی ساز گفت فنر هات کوتاه هست و کمک رو اذیت میکنه منم از قبل کوتاه خوشم نمیومد و زیرش هم می گرفت ض
مشکل اینجا بود ک میگفت فنر های ک تو بازار هست ی کم بلنده
میکف تاسال 92 حدودا فنر جلو پراید بلند بود بعد از اون خود سایپا دیگه فنر های کوتاه تر گذاشت رو پراید اما تو بازار فنر های کوتاه فابریکی ک الان رو پراید های نو هست موجود نیست
خلاصه ما دو جفت فنر کره ای پیدا کردیم و انداختیم زیرش
جلوش خوبه اما میخوام بدونم اندازه استاندارد ارتفاع پراید چقدره ؟ مثلا گلگیر جلو از زمین چقدر باید فاصله داشته باشه؟
مورد بعدی این که ماشین رو آوردم بالا گیج شده متاسفانه
مثلا رو 90 اگه بخوای تغییر لاین بدی اگه راننده ناشی باشه قطعا منحرف میشه این مشکل مربوط به کجاست؟
کمک و فنر و جلوبندی و... همه تعویض شدن
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
من یک پراید صندوقدار مدل 85 دارم
تازه خریدم و کمک فنر جلو و فنر و جلوبندی رو کلا تعمیر اساسی کردم ولی هنوز سرو صدا داره ماشین
یکی یکی دارم دنبالش میگردم و رفع میکنم
الان رسیدم به رادیاتور اصلی و رادیاتور کولر
رادیاتور کولر به هیج جا وصل نیست و اون مخزن کولر هم که به اون وصله کلا روی هواست و ایجاد سروصدا میکنه
رادیاتور اصلی هم فقط از بالا مهار میشه؟
مهار هست ولی بازی میکنه
راهنمایی کنید چجور برطرفش کنم
اگر با عکس توضیح بدهید که عالیه
ممنونم پیشاپیش
اگر قطعه ای بر اثر لق بودنش در جاش صدا تولید میکنه پس استفاده از تیوبِ پنجر بهترین ضربه گیر هست برای صداگیری
باید تیوب قرار بگیره در همونجایی که برخوردش با بدنه و یا با یک قطعه ی دیگه صدا تولید میکنه
تیوب رو میشه برید و با چسب رازی چسباند به بدنه و یا اون قطعه و یا زبر اون قطعه قرار داد و پیچهاش رو بست
ظاهراً رادیاتور پراید هم مثل ماتیز فقط بالاش 2 تا پیچ داره و پایینش فقط قفل شده توی جاش
در ماتیز , پایین رادیاتور رو جا میزنند بعدش پیچهای بالاش رو میبندند
بالا و پایینش هم لاستیکهای ضربه گیر داره
همون لاستیکهای ضربه گیر رو میشه با تیوب پنجر درست کرد با بریدنش و چسباندنشون به همدیگه با چسب رازی یا patex
همچنین میشه باهاش واشرهای نازک یا ضخیم ضربه گیر درست کرد
لاستیک تیوب بسیار باکیفیت هست و ضربه و گرما و فشار رو بسیار خوب تحمل میکنه
ماشین رو ک خریدم فنر هاشو بریده بودن و خوابیده بود ماشین من چون کمک فنر نو خریدم و جلوبندی هم تعمیر کردم جلوبندی ساز گفت فنر هات کوتاه هست و کمک رو اذیت میکنه منم از قبل کوتاه خوشم نمیومد و زیرش هم می گرفت ض
مشکل اینجا بود ک میگفت فنر های ک تو بازار هست ی کم بلنده
میکف تاسال 92 حدودا فنر جلو پراید بلند بود بعد از اون خود سایپا دیگه فنر های کوتاه تر گذاشت رو پراید اما تو بازار فنر های کوتاه فابریکی ک الان رو پراید های نو هست موجود نیست
خلاصه ما دو جفت فنر کره ای پیدا کردیم و انداختیم زیرش
جلوش خوبه اما میخوام بدونم اندازه استاندارد ارتفاع پراید چقدره ؟ مثلا گلگیر جلو از زمین چقدر باید فاصله داشته باشه؟
مورد بعدی این که ماشین رو آوردم بالا گیج شده متاسفانه
مثلا رو 90 اگه بخوای تغییر لاین بدی اگه راننده ناشی باشه قطعا منحرف میشه این مشکل مربوط به کجاست؟
کمک و فنر و جلوبندی و... همه تعویض شدن
.
بسم الله الرحمن الرحیم.
.
سلام امروز با ماشین ور رفتم که ببینم صدای تق تق تو جلو بندی رو میتونم برطرف کنم یا نه
خلاصه هرچی چک کردم همه چیز مرتب بود فقط جلوی ماشین رو که بالا و پایین میکردم شاید یکبار صدا هرزگاهی میداد متاسفانه به نتیجه ی نرسیدم
ضمنا ماشین ۸۰۰۰ کارکرد داره و ۶ماه خریدم
لرزش فرمان سرعت ۱۰۰ به بالا همه چیز اعم از بالانس حل بود و در اخر تو خیابون رفتم یه جاده ی رو در نظر گرفتم که همیشه می رفتم و لرزش داشت با کمال تعجب اینبار اصلا لرزش نداشتم بعد از نیم ساعت دوباره همون خیابون رفتم با همون سرعت ولی اینبار لرزش داشت خیلی تعجب کردم مگه میشه ؟؟؟؟؟
از زمان خرید این مشکل لرزش رو دارم و بیش از ۴ جفت لاستیک و رینگ از عقب و جلو عوض کردم حتی خارجی گذاشتم ولی حل نشد بالانس روکار و درجا هم بردم ولب برطرف نشد
بعضی اوقات خوبه و بیشتر اوقات لرزش دارم نمایندگی جفت پلوس و سگدست و بلبرینک و دیسک ترمز رو عوض کرد ولی هیچ فرقی نکرد
جعبه فرمون و اتصالاتش را چک کنید خیلی از لرزش ها از شل بودن بدون رابط میل فرمونه که قبل از جعبه فرمونه
.
ماشین 405 بنده هم این مشکل رو داره روی دست انداز که میرم (این جوب هایی که در عرض خیابون هستن) مخصوصا وقتی خودم هستم تو ماشین صدای تلق تلق میده یعنی میکوبه
بردم پیش جلوبندی حرفه ای گفت کمک سمت شاگردت مشکل داره بهتره عوضش کنی. خواستم ببینم این راهکاری که شما اینجا مطرح کردی شامل همین میشه؟
یعنی مشکل حل میشه؟ بعد من کمک تابحال دست نزدم نمیدونم خودم میتونم انجام بدم یا ببرم بدم کسی ؟
ضمنا مورد بعدی اینه که فرمون رو که ول میکنم ماشین میره سمت راست. همون جلوبندی میگفت که جلوبندی ت مشکلی نداره و فرمان هم میزون هستش. ببر باد لاستیک هات رو چک کن. لاستیک رو بردم همه رو 29 نیتروژن زدم و لاستیک های عقب رو با جلو جابجا کردم ولی بازم الان فرمون رو ول میکنم ماشین مستقیم نمیره. میترسم لاستیک سابی ایجاد کنه یا مشکلات دیگه. ممکنه بخاطر همین قضیه ی کمک باشه ؟!
ممنون بابت توضیحات و راهنمایی.
1- علامتِ خرابی کمک 2 چیزه
الف- روغن زدنش که معنیش خراب شدن کاسه نمد داخلش هست و قابل تعمیر هم هست
ب- نرم شدنش یعنی با نیروی کم باز و بسته میشه
کمکِ نو و سالم و استاندارد , نیروی زیاد میگیره از دستتون تا باز و بسته بشه . این کمک روی دست اندازها و سرعتگیرها نمیذاره بدنه ماشین مثل یویو بارها بالا پائین بشه بلکه فقط یکی دو بار بدنه بالا پائین میشه و بعدش ثابت میشه
هر چی کمک کهنه تر میشه بیشتر شل میشه و ماشین روی سرعتگیرها بیشتر بالا پائین میشه
کمک باکیفیت عمرش بیشتره یعنی دیرتر به شل شدگی میرسه
رد کردنِ دست اندازها و آروم روندن روی دست اندازها و سرعتگیرها باعث طول عمر کمکها و سیبکها و قطعات جلوبندی و دستِ موترها و دست گیربکسها و اتاق و غیره میشه
کمی کم باد بودن لاستیکها خیلی کمک میکنه به جذب ضربه ها و طول همر قطعات ماشین و راحتی رانندگی
2- علامت کوبیده شدنِ لاستیک طبق سر کمکهای جلو , همین تلق تلق کردن روی دست اندازها هست خصوصا با تک سرنشین
گاهی کوبیدگی و کوچک شدن طبق زیاد نیست و با سه چهار سرنشین دیگه نمیکوبه
گاهی اونقدر خرابه که بار و مسافر هم میکوبه
باید کمک و فنر جلو باز بشه تا بتونین با اضافه کردن چند ورق تیوب بُریده شده تعمیرش کنین
اینطوری فقط اجرت مکانیک میدین و دیگه پول برای قطعات بنجل نمیدین
گاهی کوبیدگی کمه و با یکی دو دور سفت کردنِ پیچ سر کمک دیگه نمیکوبه اما هر دو طرف باید به یک اندازه سفت بشه تا توازن به هم نریزه
3- به یک طرف کشیدن چند علت داره
الف- تفاوت فشار هوای لاستیکها
ب- تفاوت سایز یا نقش روی عاج یا پهنای لاستیکها یا تفاوت مقدار ساییدگی یعنی یک تایر نوتر و یکی کهنه
ج- موازی نبودن دو چرخ جلو با هم . در خانه راحت قابل تست و تنظیم هست با یک متر و دو تکه تخته و دو آچار معمولی با شماره مناسب .
د- کج بودن شاسی بر اثر تصادف
و - کج بودن قطعات جلوبندی بر اثر تصادف مثل خرابی سگدست
ه- خراب بودن لاستیکهای قطعات جلوبندی مثل لاستیک چاکدار میل موجگیر یا لاستیک سر میل موجگیر
4- برای اینکه مطمئن بشین به یک طرف کشیدن از تایرها هست یا نه , کافیه چرخهای چپ و راست رو جابجا کنین با همدیگه
اگر انحراف برعکس شد پس از لاستیک هست . اگر تغییری نکرد پس از موازی نبودن چرخهای جلو با همدیگه و یا علتهای دیگه هست که ذکر کردم
5-چک کردنِ موازی بودنِ دو چرخ جلو
خیلی ساده هست اما بسیار مفید هست
پس بهتره حداقل 2 یا 3 ماه یک بار خودتون چک کنین و اگر به هم ریخته به موقع تنظیمش کنین با 2 آچار و بدون جک زدن و روی گود رفتن
کافیه فرمان بپیچیه به چپ تا چرخ راست رو بتونین تنظیم کنین و برای چرخ چپ برعکسِ این میشه
6- خرابی کمک باعث لاستیک سابی نمیشه
عواملی که باعث لاستیک سابی میشه:
موازی نبودن 2 تا چرخِ جلو با همدیگه
کج بودن شاسی
کج بودن قطعات جلوبندی مثل سگدست
کم باد بودنِ بیش از حدِ لاستیکها
پر باد بودنِ بیش از حد
پیچیدن با سرعت زیاد
ترمزهای سنگین
ترمز شدید و قفل شدن چرخها و کشیده شدنش روی آسفالت
تیک آف زدن
ویراژ دادن مثل راندنِ زیگزاگی
لاستیکِ بنجل
درجا پیچیدنِ فرمان خصوصاً روی آسفالت زبر .
باید همیشه اول ماشین راه بیافته بعدش فرمان رو بچرخونین
تاب داشتن رینگ یا محور چرخ
رانندگی روی سنگلاخ و یا آسفالت زبر هم باعث تسریع در فرسایش تایر میشه یعنی عمرش کم میشه
و غیره
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان با سرپلوس خراب چقد میشه راه رفت؟
؟الان دیگه بدون اینکه فرمون رو بپیچونم صدا میده
#
وقتی دیگه جاده صاف هم صدا میده نباید باهاش حرکت کرد هر ان ممکن هست ساچمه هاش بریزه
. بعضی وقتها تو دور زدن صدا میده مشکلی نیست میشه باهاش چند وقت رفت
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام.دوستان من ماشینم تو جاده در حال حرکت انگار بنزین کم اورد و خاموش شد.زدم کنار خدا رو شکر اتفاق بدی نیوفتاد.الان استارت میزنم روشن میشه.ولی ریپ میزنه و خاموش میشه
سنسور مپ سوخته همان که رو هواکش هست سوکتش در بیار روشن میشه خودت تا شهر برسان
دوستان این مرکز صداگیری که توی تهران هستش به نام کاراک . ایا کسی تا حالا انجام داده خدماتی پیش این گروه و یا اطلاعی از این خدمات دارید در کل ؟
اگه برا ماکسیما میخوای
ماکسیما جایی نداره که بخواد صدا بیاد
تنها جای ک صدا داره قسمت پنل و مانیتور و جاسیگاری کنار فندک
خودتم میتونی کیپش کنی
زیربندی ماکسیما بخصوص کمک ها رام و بوش های اکسل و عینکی عقب و.... و هپچنین لاستیک ماشین باید سالم باشه تا سروصدا کابین نداشته باشی وگرنه صداگیری هزینه بیخودیه
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
بلبربنگ چرخ = 43.76.43 ,
NSK .43BWB12
SKF .FW60
.
.
.این nskاصلی
ژاپن اینجا باید هک شه نه جای دیگه
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان
یه صدای زوزه خیلی کم از سرعت ۷۰ شروع میشه زیر پام روی سرعت ۸۰ هم به اوجش میرسه.۲سال پی در پی تجربه خرابی بلبرینگ چرخ داشتم مارکnsk بستم.
امکان داره این زوزه هم واسه بلبرینگ چرخ باشه باز؟
#
وقتی بلبرینگ زود خراب بشه سگ دست مشکل داره
.
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
درود دوستان
چرخ جلو وقتی رو جکه حدود نیم سانت به عقب و جلو بازی داره!بالاپیین لقی نداره فقط به سمت چپ و راست از چی میتونه باشه؟
ممنون میشم راهنمایی کنید !
.
سلام بالا پایین لقی باشه از بلبرینگه
چپ و راست از قرقری فرمان وجعبه فرمان است
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام.امیراقا میل موج گیر وبوش طبق اگه متفرقه بندازم موردی پیش نمیاد؟؟؟
جفتش تایوان بگیر
555
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اقا دلیل کشیدن سمت راست فرمون چیه؟
تنظیم نبودن باد
پارگی بوش طبق یا خرابی کلی جلوبندی
خوردگی ناهمسان دو لاستیک
ضربه داشتن شاسی یا رام ماشین
به ترتیب اینا رو چک کنید
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام
ماشین تو دست انداز میوفته فرمون یه کوچولو بازی میکنه
علت چیه دوستان ؟
جلو بندی ساز ماهر منصف تو تهران کجا ببرم حالیش باشه ؟
جعبه فرمان یا بوشهاش مشکل داره
بوش ها بررسی شده و یکیش تعویض شده
وحشتناک به سمت راست میکشه
یه بار دادن تنظیم فرمون
۱۰ روز خوب بود باز دوباره برگشت به روز اولش
احتمالن چپقی فرمان لق شده
تعویض باید بشه ؟ یا تعمیری ؟
باید تعوض بشه بازم چک کنید اگر لق باشه تعوض کنید
.
سلام
فرمون ماشین تو مسیر صاف و مستقیم خیلی گیج میشه و خیلی اذیت میکنه
اشکال از چی میتونه باشه
میزان فرمان اوکیه
لاستیک ها نو و باد اوکیه
#
بوش اکسل و به خصوص عینکی عقب چک کنید. بوش اکسل هم تحت فشار بزارید با احرم ترک داشته باشه مشخص میشه
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام پچه ها دیشب پیش واچیک بودم در مورد گاز باک حرف زدیم گفتم درستش کن سوپاپشو در آورد یه سرش کرد
در مورد این چیزاییم که برای تقویت اکسل عقب میبندن گفت کاملا غیر اصولیه تا حالا صدتا باز کردم انداختم تو اوراقیا
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اکسل اش ضعیف نیست
سیستم سالید اکسل
با ۳ لینک متصل شونده
کورس حرکتی زیادی نداره
اگر بخواید مشکلش رو حل کنید باید به سراغ محور عقب های ایندپندت برید تا هرچرخ مستقل عمل کنه و کورس حرکتی اش بیشتر بشه
درسته
واچیکم دقیقا همینو میگفت که اینا میان دوطرفو به هم میبندن با این کار که باعث میشه چرخای عقب استقلالش رو از دست بده
نصب این دو تا استرس بار یا مندل های عرضی کمکی به شما از نظر نرمی نمیکنه با محدود کردن لنگر های عرضی سر پیچ
میتونه هندلینگ بهتری ارائه بده
چیزی که اینجا میبندن یه چیزی دقیقا مثل اکسل عقبه با جنس خشک که حالت فنریت و بازی اکسل رو میگیره و باعث میشه تو دست اندازا و پیچ دوتا چرخ با هم بالا و پایین میشه
.
بسم الله الرحمن الرحیم
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
امیر خان برا موج گیرها چه مارکی بگیرم. هر 3 ماه به صدا میوفته
مارک ۵۵۵ اصلی
.
اصلی که گیر نمیاد . به جای اصل بهت میدهند.
لوازم زیربند فقط ۵۵۵ عالی هست .
طبق تایوان ببندی
چرخ کج وایمسته کسی هم توجه نمیکند