ویدئوی تنظیم دریچه گاز ماکسیما

بسم الله الرحمن الرحیم

.

ویدئوی روش تنظیم دریچه گاز نیسان ماکسیما

که توسط یکی از اعضای گروه تلگرامی نیسان ماکسیما

تهیه شده تقدیم میشود

تنظیم دریچه گاز ماکسیما
توسط استاد گرامی جناب آقای مشهدی

۱ - این ویدئو که تنظیم خود سنسور هست اوکیه

۲ - اما قسمت دوم که سوییچ رو باز و بسته می کنه اصول داره.

درواقع سنسور دریچه گاز رو با ای سی یو کالیبره می کنه اون کار.

اصولش اینه که سوییچ رو پنج ثانیه باز کنید و ده ثانیه ببندید.

توی دستگاه دیاگ دوتا گزینه هست که وقتی که‌ کالیبره میشه شما می‌تونید متوجه بشید

.
اما حالا گه دستگاه دیاگ نیست شما باید حدود چهار یا پنج دقیقه اینکار رو تکرار کنید و دفعه ی آخر سوییچ رو که باز کردید بلافاصله استارت بزنید.

https://s33.picofile.com/file/8483619934/4_5998812360268059939.mp4.html

افت دور موتور با فلاشر زدن یا بالا بردن شیشه

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
@amir48046 سلام امیر خان خوبی
تازگیا درجا شیشه ماشین رو بالا پایین میکنم یا جفت راهنما میزنم حس میکنم دور موتور میوفته. یکم و زور به ماشین میاد
دینامو دستگاه زدم درست بود باتریمم جدیده از چیه به نظرت؟

اتصال بدنه ضعیفه

چند سال پیش سر یه موضوعی تستی اتصال بدنه رو تقویت کردم واچیک مسخرم کرد گفت مگه پژوعه منم همه رو باز کردم 😂😁

ربطی به پژو یا بنز نداره کابل های بدنه ماشین به مرور زمان ضعیف میشه و جرم و سولفاته میبندن

باز کنم سمباده بزنم ببندم جواب میده به نظر شما؟

شما یه کابل تفویت موقتی به ماشین اذافه کن اگه مشکل حل شد کابل باز کن کابل فابریک خود ماشینو تعویض کن

.

Ecu گیربکس اتومات

بسم الله الرحمن الرحیم

.

گیربکسم تقه میزد تو حرکت اولیه و تعویض دنده تو دور پایین
بردم جای همیشگیم گفتن مشعلی پلوست باید عوض شه
دومین جا بردم گفتن باید صفحات میانی گیربکست باید عوض شه
سومی گفت روغن ال سی دلکو سه خط بریز درست میشه
اخرشم بعد کلی دویدن و هزینه الکی فهمیدیم

ایراد تو ای سیو گیربکس بود

که با یه دیاگ مخصوص رفع شد

سنسور بوست ماکسیما

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
آقایون کار این سنسور بوست چیه؟ سیماش در اومده داده بودم سینی فنمو درست کنن یارو کنده اینو

سلام، این سنسور بوست تقریبا همون مپ سنسور هست اما تفاوتش اینه که مپ سنسور فشار مطلق (فشار اتمسفر و منیفولد با هم) رو چک میکنه و این سنسور فقط اختلاف فشار ایجاد شده در منیفولد منهای فشار اتمسفر. یعنی فشار اتمسفر براش صفر در نظر گرفته شده. کارشم اینه که میاد اطلاعات فشار منیفولد رو میفرسته به ای سی یو و با مقایسه اطلاعات مف سنسور و سنسور دمای هوای نصب شده روی هواکش نهنگی بهترین میزان پاشش سوخت و جرقه رو تنظیم میکنه. بیشترین کارش هم زمان شتاب گیری هست. اگر خراب باشه یا قطع باشه مصرف میره بالا و شتاب هم کم میشه و احتراق ناقص هم ایجاد میشه

سوکت انژکتور

بسم الله الرحمن الرحیم

..

سلام ارادت خدمت دوستان،
يه تجربه رو خدمتتون عرض ميكنم،
من تو جاده تو مسير تهران بودم كه ماشينم گهگاهي ٥ كار ميكرد و باز خوب ميشد،تا اينكه تهران كلاً ٥ شد،رفتم يه تعميرگاهي برام ٤ تا كوئل عوض كرد و تا ١ ساعت خوب شد و مجدد در مسير برگشت به گرگان مجدد ٥ شد،با همين وضع اومدم گرگان رفتم تعميرگاه و تمام عيب اين بود كه

سوكت يكي از سوزن هاي انژكتور

شل بود،
به همين سادگي ٥ ميليون مفت ريختم دور

روشن نشدن ، استارت نخوردن

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام
دوسه روزی هست
باید به استارت تقه بزنم
تا استارت بخوره
استارت قابل تعمیره
یا باید کامل نو بگیرم!؟

سلام
احتمال زیاد از زغال استارته زودتر اکی کن
تا ارمیچر استارت و اذیت نکرده

.

تمام شدن زغال استارت

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اقایون استارت ماکسیما از رو خوده موتور یک سره میکنی روشن میشه ولی با سوویچ روشن نمیشه

سلام یه سیم به اتومات استارت میره فیش بکن تست کن
موقع استارت زدن با سوئیچ برق ۱۲ میده اگه اکی بود اتومات استارت خرابه

سوییچ در حالت استارت باشه ۱۲ میده
سیم نازکتره که از دسته سیم میاد رو اتومات استارت

.

.

با یه پیچ گوشتی اون دوتا پیچ بزن بهم اگه استارت اکی باشه روشن میشه
سوئچ هم باز بزار

اره اینجوری میتونم روشن کنم

روشن میشه

ولی مشکلش چیه

نمیشه حلش کرد؟

استارت میزنه یه صدای چک چک میاد؟

.https://s30.picofile.com/file/8472120726/4_6010161540764799325.mp4.html

.

اره

احتمال زیاد اتومات ایراد پیدا کرده
بعضی وقتی چند بار پشت سر هم میزنی اکی میشه

چقد زمان میبره درست کردنش؟

خیلی نیست
باتریساز راحت اکی میکنه
باز و بستش ۱ ساعت هم وقت نمیگیره

......

دوستان علت اینکه ماشین استارت میخوره ولی روشن نمیشه چیه؟؟

سلام ببین پمپ بنزینت صداش میاد

اگر برق میاد و استارت میخوره ، اولیش سوخت رسانیه بعدش خیلی موارد دیگه میتونه باشه .

سلام آره فشارشم خوب بود

کلا از دیروز اومدم استارت بزنم اولش استارت کلا نخورد ولی برق پشت آمپر بود با جرثقیل بردم تعمیرگاه استارتشو عوض کرد الان استارت میخوره ماشین روشن نمیشه

پمپ بنزین درسته باطریم تازه عوض شده برقم میاد

دیاگم زد خطا نداشت

استارت استوک انداخت

آره

مشکل بد روشنی داره همین زد استارتشو خراب کرد وگرنه ۴ ماه پیش استارتو عوض کرد

حالا همین مشکل بد روشنی هم نمیفهمن واسه چیه

الان کلا روشن نمیشه فقط استارت میخوره

چه سرد چه گرم باشه بد روشن میشه؟

سرد باشه آره کلا بد روشن میشه گرمم باشه بعضی وقتا بد روشن میشه

ولی بیشتر وقتی سرده مخصوصا صبح

شاید فشار شکن ریل سوخت خرابه

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

.
مشکلو‌ پیدا کرد سیم کشیش یک تیکه اتصال کرده بود

.

الکی دو روزم خوابید ۶ نیم هم هزینه شد که تهش بفهمه اتصالی داره همه چیو چک کرد

الان استارت میزنم صدای ماشین توربو میده نمیدونم چرا ولی باحال شده صداش

سلام . بررسی کنین از سیستم انباره ها چیزی جابجا نکرده باشن

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:.

دوستان دلیل استارت نزدن چیه؟؟

سلامـ
اول باتری

دوم اتومات یا ذغال استارت

باتری به باتری کنین معلوم میشه

اتوماتیک استارت
یه استوانه کنار استارت هست،

باطری ساز چک میکنه
احتمال قوی همینه
استارت رو باز میکنن
خوده استارت هم سرویس کن

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام
تقریبا ده روز پیش عین همین مشکل برام پیش اومد. برق پشت آمپر میومد ولی استارت نمیخورد. تو دنده های دیگه روشن نشد. باتری به باتری روشن نشد و باتری سالم بود.
شاگردش و فرستاد اومد فیلتر هوا رو باز کرد استارت زی فیلتر هواست ، بدون تقه به استارت ، یه شوک برقی به استارت زد و ماشین روشن شد و بردیم دینام ساز. فقط زغالاشو عوض کرد و مشکل حل شپ و الان تک استارت روشن میشه.

سلام
من امروز بردم دادم به برق خودرو
فعلا داره تعمیر میکنه
اگه موردی بود مه قابل استفاده بقیه رفقا باشه حتما اینجا میفرستم

#

تعمیر کردم و دقیقا به خاطر اتوماتیک استارت بود

.
سلام دوستان،
خسته نباشید.
من یک سال و‌نیم پیش باتری عوض کردم، سوزوکی گذاشتم. بعد از گذشت یکسال چند روز ماشینم دست داییم بود. ایشون گفت ماشین روشن نمیشه باتری ساز آورده بودن سر ماشین و باتری عوض کرده بودن و ماشین هم روشن شده بود. الان ۶ ماه گذشته، امروز صبح که استارت زدم دیدم شل استارت میخوره. یکی دو بار دیگه هم تست کردم در طول روز دیدم شل استارت میخوره!
تجربه خودم‌میگه وقتی باتری ضعیف باشه یهو کلا استارت نمیخوره. درسته؟

و اینکه ممکنه ایراد از دینام باشه با حتی اصلا ایراد باتری نباشه و‌استارت ایراد پیدا کرده؟

کلا ممکنه دینام هم خوب نتونه باتری رو شارژ کنه که اینجوری استارت میخوره. پس یا باتری ضعیف شده و ظرفیت اصلیشو از دست داده یا دینام نمیتونه خوب شارژ کنه. مسئله بعدی هم که خثدتون فرمودید استارت اگر کارکرد ماشین بالاست و تا حالا سرویس نشده اگر خشک باشه داخلش یا ذغالش کم باشه ضعیف استارت میخوره. برای تست دینام و باتری هم باتریسازا یک دستگاه دارن وصل میکنن میزان شارژ لجظه ای دینام و سلامت باتری رو چک میکنن اول اونو تست کنید بعد سراغ استارتر برید

آقا ایمان زغال استارت به راحتی قابل دسترس هست بازار؟ یا زغال ماشین دیگه میخوره بهش؟

بله راحته، داخل بازار هست. چینی تایوانی همه چی هست. اصلی فکر نمیکنم باشه ولی چیز خاصی هم نیست که حتما اصلی باشه.

.
آقا ذغالای استارت تا ته تموم شده بود. عوض کردم
فقط متاسفانه هر جا تماس گرفتم فقط چینی داشتن☹️
قیمت ذغال ۱۸۰ اجرت تعویض ۷۰۰.

.

.

این چرخ دنده ها و بقیه چرخ دنده ها رو با بنزین میشورن و گریس جدید میزنن اینکار همون سرویس کردن استارته

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام خدمت دوستان یه سوال فنی دارم اگه میتونید راهنمایی کنید

استارت از جلو که بهش برق یکسره میدم روشن میشه ولی با سوئچ اصلا استارت نمیخوره

قفل مرکزی فعال شده

منظورتون قفل خود ماشین رو میگید

بله

درب ماشین ببندید با سوئیچ بازو بسته کنید ببینید درست میشه

اخه ۶ ماه روشن نشده ماشین باطریش ضعیف شده باطری بخ باطری کردیم

روشن کردی با کابل مستقیم برو ی ده دقیقه بچرخ بعد بیا خاموش کن

اینکارو کردم

قفل مرکزی هم کار میکنه

اگر برق از مثبت باتری باطری به سیم نازکش بدید استارت بزنه رله خرابه با تعویضش درست میشه اگه نزنه اتوماتیکش خرابه باید تعویض بشه با پیچ گوشتی دوسر اتوماتیکو اتصال بدید استارت میزنه .البته در هردوی این حالتا ماشین برق پشت امپرش هست و استارت میزنید یه تق تق صدا میده .

.

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام و ارادت خدمت همه عزیزان
سال نو مبارک

دوستان ماشین من با استارت دوم روشن میشه نمیدونم چرا با استارت اول روشن نمیشه هر چقدرم که نگه میدارم

صافی بنزین رو عوض کردم
مغزی پمپ رو عوض کردم
استارت عوض شده
سنسور هوا عوض شده
ریل برگشت سوخت هم عوض کردم

البته اگر قبل استارت روی اون حالتی که صدای پمپ میاد چند ثانیه نگه میدارم با استارت اول روشن میشه
میشه راهنمایی بفرمایید؟

فشار شکن ریل سوخت خرابه خالی میکند

همین رو هم عوض کردم داداش

.

.
وقتی هم تخته میکنم یکی درمیون کپ میکنه

دو تا داره ورودی و خروجی ریل سوخت هر دو تا عوض کردید

مشکل شما برگشت بنزین هست وقتی خاموش میکنید برگشت بنزین هم دو‌حالت داره یا فشار شکن ریل سوخت خرابه یا خود پمپ بنزین شما میگی پمپ بنزین عوض کردید فشار شکن برگشت عوض‌کردید پس فشار شکن ورودی ریل خرابه بدون عوض کردن قطعه هم میشد عیب فهمید

سوکت کوئل

بسم الله الرحمن الرحیم

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
من امروز یه ماکسیما داشتم خاموش شده بود کلی رویه ماشین کار شده بود متاسفانه روشن نشده بود ماشین پمپ بنزین کار میکرد فقط پالس سوزن و کوئل قطع شده بود سنسور دورمتور هم تعویض شده بود اما خطایه سنسور نداشت یه سوکت بالا کنار سوکت ها یه سنسور اکسیژن داره سبز رنگه از داخل اون یه پایه رفته بود داخل ارتباط برقرار نمیکرد.. امروز یه تجربه جدید به من اضافه شد خوشحالم از آشنایی همه بچه ها یه گروه.


تو يه گروه ديگه جناب خرسندي اين مطلب رو گذاشته بودن،
اميدوارم مفيد باشه

ان سوکت برای سنسور دور موتور هست بله اگر مشکل داشته باشه ماشین روشن نمیشه

من یه مدت یکی از سوکت هایی که روی کوئل میخوره اب رفته بود سولفاته کرده بود همرو کشیدم با اسپری انژکتورشور شستم صدای ناک موتور برطرف شد

بله کاملا درسته،ومعمولا مکانیک ها روی مشکل از ناحیه سوکت کوئل توجهی ندارن.

سرویس دریچه گاز

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام وقت بخیر امیر خان ماشین من هم همچین مشکلی داره صبح ها که روشن میکنم ساسات می کنه و بدون هیچ مشکلی کار می کنه به محض اینکه آمپر آب میاد رو خط اول و ساسات ول می کنه دور موتور رو 1800 کاتاف می کنه حرکت هم که می کنم تو دنده یک دور موتور که به 1800 میرسه کله می کنه ولی تو بقیه دنده ها هیچ مشکلی نداره میتونه ار سنسور دور موتور باشه
#

نه برا شما دریچه گاز تنظیم نیست

.سلام و عرض ادب.
دوستان گرامی
دریچه گاز رو باز کردم و با اسپری کامل شستشو دادم.
الان که بستمش یکی صدای غلغل آب میاد که فکر کنم از هواگیریه.
بعدش پدال گاز رو که میخام رو دو هزار نگه دارم ،دور موتور بالا نمیره و ماشین ریپ میزنه .
پدال رو که یهویی فشار بدم دور موتور بالا میره ولی وقتی بخام آروم رو دوهزار نگه دارم ،نوسان داره دور موتور و گاز نمیخوره.
ممنون میشم کسی تجربشه و داره راهنمایی کنه

.

سوکت پایینی سنسور دریچه گاز رو درش میارم درست میشه ،سوکت رو جا میزنم بازم همین حالت میشه

.

.دریچه گاز موقع سرویس اکثرا از تنظیم درمیاد، باید تنظیم بشه
صدای غل غل آب مربوط به دریچه گاز نیست

.

.با دیاگ تنظیم میشه یا دستیه تنظیمش؟

.

با دستگاه دیاگ قابل تنظیم هست، نهایت ۱۵ الی ۲۵ دقیقه وقت میبره

.

سوکت پایینی سنسور رو در آوردمش ،تنظیم کار میکنه ،فقط موقع استارت باید پدال گاز رو فشار بدم که روشن بشه ماشین .
سوکت رو در آوردم مشکلی ایجاد نمیکنه تا بخام یه جا ببرم برا تنظیم؟

.

خیلی سخت شد، کدوم شهر هستید؟ کلانشهر به این بزرگی تبریز، یه نفرو پیدا کردم که میتونه تنظیم کنه
کار سختی نیست، نمیدونم چرا مکانیکها بلد نیستند

.

یاسوج هستم
و اینجا هم مکانیک درست حسابی نداریم .
گوگل سرچ زدم کار سختی نیست به ظاهر به گفته شما ،چن مرحله به ریز توضیحم داده ،با دستگاه دیاگ و تنظیم دستی سنسور

.

بله پیچهای سنسور خرگوشی باید تا حدی شل بشه و زاویه تنظیم بشه با دست
ولتاژ دریچه باید بین ۴۲ تا ۴۶ نهایت ۴۸ باشه
بعد با باز و بست چند باره سویچ روی حالت ON قرار بگیره دریچه گاز

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام امیرخان
ماشین من مدل ۹۰ ومرتبه،ولی دوسه روزه که اول صبح وقتی روشن می کنم ،حدود ۱۰ ثانیه کم زوره و پرپر می کنه بعدش خوب میشه ،فقط هم اول صبح هستش وبعد مشکلی ندارم،لطفاً راهنمایی کنید مشکل چیه وچه باید کرد.ممنون

سرویس دریچه گاز انجام بدهید. چک کنید دریچه سنگ وسط گیر نباشه

.

دریچه گاز ماکسیما
قبل از شستشو

.

دریچه گاز ماکسیما
بعد از شستشو

مپ سنسور

بسم الله الرحمن الرحیم

نظر شما راجع به شستشوی مپ سنسور با اسپری شستشوی قطعات الکترنیکی یا تینر20000چیه؟
چند جا شنیدم این کار را می کنند
پیشنهادتون چیه؟
ممنون از لطفتون


سلام علیکم
ممنون از حضورتون در این تاپیک و سوالتون .
این سنسور چند قسمت داره :
.
۱- بدنه که اصلاً مهم نیست گرد و خاک و اینها بشینه روش.
.
۲- محل نصبِ سوکتِ برقش که باید همیشه تمیز و خشک باشه . در ماشینهای استاندارد ، این قسمت کاملاً ضدآب و ضدِ گرد و خاک ساخته شده و بعد از وصل کردنِ فیش برقش به سنسور دیگه آب و گرد و خاک نمیتونه وارد اون قسمت بشه
.
با فوت کردن و کنی الکل میشه تمیزش کرد .
.
۳- محل ورودیِ هوا به داخل سنسور تا بتونه فشار هوای داخل منیفولد هوا رو حس کنه و مقدارش رو به شکل ولتاژهای مختلف بفرسته برای کامپیوتر ECU . در بعضی ماشینها این قسمت مستقیماً وصل میشه به منیفولد هوا .
در بعضی ماشینها این قسمت با یک شیلنگ لاستیکی وصل میشه به منیفولد هوا .
.
این قسمت دائماً در معرض گرد و غبارِ بسیار سبک و نرم و همچنین بخار روغن هست
اگه فیلتر هوای موتور خوب و باکیفیت و استاندارد نباشه و یا کیپ نباشه گرد و خاک درشت تر و بیشتری وارد منیفولد هوا میشه.
.
هر چه موتور فرسوده تر باشه و روغن موتور بنجل تر باشه هم بخار روغن بیشتری وارد منیفولد هوا میشه که این بخار روغن از اتاقک میل لنگ میاد و از راهِ سیستم pcv وارد منیفولد هوا میشه . مخلوط این گرد و خاک و بخار روغن باعث کثیف شدن داخل منیفولد هوا و لوله ی باریک سنسور مپ میشه
.
اما همانطور که قبلاً ذکر شد ، در داخل لوله ی باریکِ سنسور مپ یک دیافراگم لاستیکی بسیار کوچک و بسیار حساس قرار داره که نباید با چیزی تماس پیدا کنه وگرنه صدمه می‌بینه و سنسور مپ به فنا می‌ره .

.
==================================================

همانطور که شما گفتید ، یک روشِ تمیز کردنِ لوله ی باریکِ سنسور مپ استفاده از اسپری کنتاکت شور هست که چربی نداره و خشک هست .
.
البته این اسپری نسبتاً گران هست .
.
با کمی الکل صنعتی هم میشه تمیزی کرد . کمی الکل رو بریزیم توی یک نعلبکی یا استکان و سر سنسور رو درونش تموم بدیم و بعدش بتکونیم تا کثیفی‌ها دربیاید .
با کمی بنزین هم میشه البته با رعایت نکات ایمنی .

.
البته لازم نیست ماهیانه انجام بشه . ۶ ماه یک بار کافی هست و بدون استفاده از هیچ ابزاری تا دیافراگم صدمه نبینه .

سنسور دور موتور ، موقعیت میل لنگ

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سنسور دور موتور ، بررسی و عیب یابی

اساس کار سنسور دور موتور بدون در نظر گرفتن تعداد دندانه‌های چرخ دندانه‌دار به شرح ذیل می‌باشد.
مطابق شکل زیر این سنسور دارای یک تایمر است که به میل لنگ متصل می‌باشد و با آن دوران می‌کند. این سنسور دارای سیم پیچ یا سیم پیچ پیکاپ است که دو سر این سیم پیچ به واحد کنترل یا ECU وصل بوده و دارای یک هسته و یک آهنربای دائم نیز می‌باشد.
۱: تایمر ۲: سیم پیچ ۳: هسته ۴: آهنربای دائم

نحوه عملکرد سنسور دور موتور یا CKP
با توجه به دوران تایمر، زمانی که پره‌های تایمر از روبروی سیم پیچ پیکاپ عبور می‌کند، تغییر شارژ مغناطیسی (تقویت و تضعیف شارژ مغناطیسی) بوجود آمده و سیگنال برق متناوبی در سیم پیچ پیکاپ بوجود می‌آید. این سیگنال به واحد کنترل ارسال می‌گردد و مهمترین مبنا برای محاسبه دور موتور، تعیین موقعیت پیستون‌ها، محاسبه میزان پاشش سوخت، تعیین زمان پاشش سوخت، تعیین زمان جرقه و کنترل سیستم تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها (Variable valve Timing system ) می‌باشد. این سنسور نیاز به برق ورودی نداشته و سیگنال تولیدی آن به صورت متناوب می‌باشد. با افزایش و کاهش دور موتور، تعداد سیگنال‌ها (فرکانس) هم زیاد و کم شده و این سیگنال‌ها به واحد کنترل الکترونیکی یا ECU ارسال می گردد تا ECU دور موتور و موقعیت پیستون‌ها را تعیین کند.



انواع سنسور دور موتور:

بعضی از مدل‌های رایج سنسور دور موتور در شکل زیر نشان داده شده است.

a: سیگنال تولیدی توسط سنسور تعیین
موقعیت میل بادامک b : سیگنال تولیدی توسط سنسور دور موتور
مدل‌های مختلف سنسور دور موتور و سنسور میل بادامک

اجزای سنسور دور موتور:

سنسور دور موتور در موتور خودروهای امروزی مطابق شکل زیر می‌باشد. در خودروهای امروزی یک رینگ دندانه دار بر روی فلایویل بسته می شود(در برخی خودروهایی که مجهز به گیربکس اتوماتیک می باشند و فاقد فلایویل می‌باشند این رینگ دندانه دار داخل موتور قرار می‌گیرد و به میل‌لنگ متصل می‌باشد) که همواره به همراه میل‌لنگ و فلایویل دوران می‌کند. تا زمانی که این رینگ دندانه‌دار دوران می‌کند، دندانه‌های این رینگ، خطوط قوای مغناطیسی آهنربای دائم را قطع و وصل می‌کنند. بنابراین جریانی در سیم پیچ پیکاپ القا می‌شود که به صورت جریان متناوب و موج شبه سینوسی به واحد کنترل الکترونیکی یا ECU ارسال شده و واحد کنترل نسبت به محاسبه دور موتور و موقعیت پیستون‌ها اقدام می‌کند. با توجه به نمودار شکل زیر ملاحظه می‌شود که هر چقدر دور موتور افزایش یابد، تعداد نوسانات یا فرکانس سیگنال تولیدی هم بیشتر شده و بنابراین واحد کنترل افزایش دور را تشخیص می‌دهد. به عبارتی دیگر، دور موتور مضربی از فرکانس موج شبه سینوسی تولید شده می‌باشد. به ازای هر دندانه، یک موج شبه سینوسی تشکیل می‌شود، به طوری که هر موج شبه سینوسی به منزله عبور یک دندانه از روبروی سنسور بوده و بدین ترتیب سرعت دورانی میل لنگ نیز اندازه‌گیری می‌شود.


۱: مجموعه سنسور
۲: خطوط قوای مغناطیسی
۳: آهنربای دائم
۴: سیم پیچ پیکاپ ۵: رینگ دندانه دار
۶: به واحد کنترل
نحوه عملکرد سنسور‌دور‌موتور


محل نصب سنسور دور موتور:

شکل ظاهری سنسور دور مطابق مطابق تصویر زیر می‌باشد.

شکل ظاهری سنسور‌دور‌موتور
در خودروهایی که رینگ دندانه‌دار سنسور دور موتور به فلایویل متصل می‌باشد
سنسور دور موتور مطابق شکل زیر بر روی پوسته جلوی گیربکس(گلدانی جلوی گیربکس) نصب می‌گردد و در خودروهایی که مجهز به گیربکس اتوماتیک می‌باشند و به دلیل وجود تورک کانورتور یا مبدل گشتاور فاقد فلایویل می‌باشند، رینگ دندانه دار داخل کارتل و روی میل‌لنگ نصب می‌باشد که بدیهی است در این نوع موتورها، سنسور دور موتور بر روی بلوکه سیلندر نصب می‌شود.

1: آهنربای دائمی 2: محفظه سنسور 3: بدنه موتور 4: هسته سیم پیچ پیکاپ 5: سیم پیچ پیکاپ 6: رینگ دندانه‌دار و دندانه‌های حذف شده برای مشخص نمودن نقطه مرگ بالا یا TDC(Top Death Center)
پیستون شماره یک

نحوه نصب سنسور‌دور‌موتور

باید دقت نمود که در این نوع سنسور، ابعاد دندانه‌های رینگ دندانه‌دار و فاصله هوایی بین سنسور و رینگ دندانه‌دار، فاکتورهای حیاتی برای دامنه سیگنال‌های تولیدی می‌باشند. بنابراین باید همواره نسبت به تنظیم بودن فاصله هوایی بین سنسور و رینگ دندانه‌دار (معمولا بین ۸/۰ تا ۲/۱ میلی متر) دقت لازم را مبذول داشت.

معمولاً رینگ دندانه‌دار دارای 60 دندانه منظم می‌باشد. بنابراین فاصله بین هر دو دندانه 6 درجه از گردش میل‌لنگ می‌باشد. مطابق شکل فوق، در موقعیت نشان داده شده توسط عدد 6، دو دندانه از دندانه های رینگ دندانه‌دار برداشته شده است. از اینرو به اندازه 15 درجه از رینگ دندانه‌دار خالی بوده و دندانه‌ای وجود ندارد. با چرخش میل لنگ، رینگ دندانه‌دار، خطوط قوای مغناطیسی آهنربای دائم را قطع کرده و جریانی در سیم پیچ پیکاپ القا می‌شود. ولی به محض اینکه قسمت بدون دندانه در مقابل سنسور قرار می‌گیرد، جریانی در پیکاپ القا نشده و یا شکل موج ایجاد شده با شکل موج نقاط دیگر متفاوت می‌گردد. بنابراین واحد کنترل الکترونیکی یا ECU این موقعیت را شناسایی می‌کند. هنگامی که دو دندانه خالی روبروی سنسور قرار می‌گیرد، پیستون 1، حدود 120 درجه قبل از نقطه مرگ بالا است. در واقع این 120 درجه مهلتی است که به واحد کنترل داده می‌شود تا بتواند قبل از اینکه پیستون نقطه مرگ بالا برسد، زمان مناسب پاشش سوخت، ایجاد جرقه و باز و بسته شدن سوپاپ ها(در موتورهای مجهز به VVT) را محاسبه و اعمال کند.


واحد کنترل آوانس استاتیکی جرقه (معمولاً بین 8 تا 10 درجه قبل از نقطه مرگ بالا) را نیز مد نظر قرار داده و دستور اعمال جرقه در سیلندر یک و چهار (در سیستم جرقه زنی با کویل دوبل) و پاشش سوخت توسط انژکتورهای یک و چهار (در سیستم پاشش نیمه ترتیبی) را در زمان معین صادر می‌کند و با وجود سنسور موقعیت میل بادامک یا CMP(CaMshaft Position Sensor) فاز حرکت پیستون‌ها هم مشخص کرده و بنابراین سوخت و جرقه هر سیلندر به طور مستقل قابل کنترل خواهد بود. لازم به ذکر است که در سیستم جرقه دوبل، فقط جرقه یک سیلندر مفید خواهد بود چون سیلندر دیگر در حالت تخلیه می‌باشد.

عیب یابی سنسور:

تست این سنسور به دو طریق ولتی و اهمی صورت می‌گیرد. در روش اهمی باید مقاومت سیم پیچ سنسور 300 تا 450 باشد. در روش ولتی نیز زمانی که موتور در دور آرام کار می‌کند، باید ولتاژ متناوب تولیدی سنسور بینv 5/1 تاv 5 باشد که البته با افزایش دور موتور میزان ولتاژ تولیدی این سنسور بینv 5/1 تاv 5 باشد که البته با افزایش دور موتور میزان ولتاژ تولیدی این سنسور نیز افزایش می‌یابد.

سنسور دور موتور خودرو و علائم خرابی آن چیست؟

یکی از قطعات مهم در خودروهای انژکتوری، سنسور دور موتور خودرو یا سنسور موقعیت میل لنگ می باشد که به ESS نیز مشهور می باشد. این سنسور وظیفه تشخیص و گزارش لحظه ای دور موتور به ECU را دارد و به همین جهت در امر حرکت خودرو، نقش بسیار پررنگی را ایفا می کند.
در صورت عدم کارکرد صحیح و خرابی سنسور دور موتور، خودرو به درستی کار نخواهد کرد و در گاهی موارد خودرو استارت می خورد اما روشن نخواهد شد.

سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ (Crankshaft position sensor) که Engine Speed Sensor یا ESS نیز نامیده می شود یک قطعه الکتریکی نسبتاً مدرن در موتورهای درون سوز است که داده های موقعیت مکانی پیستون و سرعت دورانی میل لنگ را بدست می آورد.
این داده ها به قسمتی به نام واحد فرمان موتور منتقل شده و موتور از آنها برای مدیریت زمان در سامانه جرقه زنی و دیگر فرایندها استفاده می کند. در نسل قبلی خودرو ها قبل از اینکه حسگر موقعیت الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد، دلکو وظیفه تنظیم زمان جرقه زنی را در موتور بر عهده داشت.
این سنسور ممکن است در جلوی موتور و نزدیکی پولی میل لنگ یا در قسمت عقب موتور روی پوسته کلاچ و در نزدیکی فلایویل قرار گرفته باشد که وضعیت میل لنگ را نسبت به نقطه مرگ بالا تعیین و علائم را به ای سی یو ارسال میدارد. ای سی یو برای پاشش صحیح و جرقه صحیح از این علائم استفاده می کند

عملکرد سنسور دور موتور

سنسور دور موتور قطعه ایست الکتریکی مغناطیسی که در مقابل چرخ دندانه داری که روی فلایول قرار دارد، نصب شده است. اجزای تشکیل دهنده این سنسور، آهن ربا، سیم پیچ مسی و یک هسته از جنس آهن می باشد.
هنگام چرخش چرخ دنده، میدان مغناطیسی ایجاد شده در سنسور، یک موج سینوسی ایجاد و به سمت ECU ارسال می کند. سپس ECU با محاسبه میزان دامنه و فرکانس دریافت شده، میزان دور موتور خودرو را بدست می آورد.
این داده های ارسال شده علاوه بر تنظیم دور موتور باعث می شود تا ECU، زمان دقیق جرقه زنی در موتور (استارت) را نیز بدست آورده و از این طریق زمان دقیق پاشش سوخت را به انژکتورها اعلام نماید.
در نسل های پیشین خودروها، وظیفه بدست آوردن زمان دقیق جرقه زنی بر عهده دلکو بود که باعث ایجاد مشکلاتی می گردید. به طور کلی محاسبه دور موتور، تنظیم دور موتور آرام و ارسال اطلاعات زمان جرقه زنی، از وظایف اصلی سنسور موقعیت می باشد. در ذیل نیز وظایف این قطعه حیاتی در موتور خودرو شرح داده شده است

سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ

سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ (Crankshaft position sensor) که Engine Speed Sensor یا ESS نیز نامیده می شود یک قطعه الکتریکی نسبتاً مدرن در موتورهای درون سوز است که داده های موقعیت مکانی پیستون و سرعت دورانی میل لنگ را بدست می آورد.

این داده ها به قسمتی به نام واحد فرمان موتور منتقل شده و موتور از آنها برای مدیریت زمان در سامانه جرقه زنی و دیگر فرایندها استفاده می کند.در نسل قبلی خودرو ها قبل از اینکه حسگر موقعیت الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد ، دلکو وضیفه تنظیم زمان جرقه زنی را در موتور بر عهده داشت.
این سنسور ممکن است در جلوی موتور و نزدیکی پولی میل لنگ یا در قسمت عقب موتور روی پوسته کلاچ و در نزدیکی فلایویل قرار گرفته باشد که وضعیت میل لنگ را نسبت به نقطه مرگ بالا تعیین و علائم را به ای سی یو ارسال میدارد.ای سی یو برای پاشش صحیح و جرقه صحیح از این علائم استفاده می کند.

وظایف سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ:

- اعلام حرکت فلایویل به ECU که می تواند منتج از انجام استارت و یا هل دادن خودرو در دنده باشد تذکر مهم بنا به ویژگی بالا خودرو های انژکتوری را با هل دادن نیز می توان روشن نمود که البته ما آن را در پژو توصیه نمی کنیم .زیرا در خودرو پژو که تسمه لاستیکی دندانه دار استفاده شده ،ضربه محکم رها کردن ناگهانی پدال کلاچ می تواند با توجه به اینرسی میل سوپاپ باعث در رفتن یک یا دو دندانه تسمه از روی دندانه های پولی شود و در این حالت خودرو بدون اینکه ایرادی را توسط دستگاه های عیب یاب اعلام کند دیگر قابل تنظیم نخواهد بود.
- اعلام نقطه مرگ بالا به ECU جهت تحریک آن به صدور دستور های پاشش انژکتور و ایجاد جرقه.
- اعلام دور موتور به دورسنج از طریق ECU.
- ارائه آوانس استاتیکی به ECU.

بصورت خلاصه محاسبه زمان جرقه ، محاسبه و تنظیم دور آرام ، تشخیص حالت موتور از وظایف و کاربردهای اصلی سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ است.

مشکلات سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ:

1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت.
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن یا پرش های ناگهانی دور سنج از یک دور موتور مشخص.
5- قطع شدن پمپ بنزین هنگام استارت

نکته:
در خودروهای که دارای سنسور میل سوپاپ هستند باسوختن این سنسور خودرو روشن میشود ولی دور موتور از ۳٫۵ الی ۴٫۵ بالاتر نمیرود.

نوع القائی و مغناطیسی این سنسور که در اکثر خودروهای ایرانی متداول است بدلیل سادگی (آهنی ربا،هسته آهنی،سیم پیچ) معمولاً خرابی ندارد و فقط بخاطر قرار گرفتن بالای فلایویل ممکن است با براده آهن و گریس و روغن کثیف شود که بسادگی قابل تمیزکردن است.

روش تعمیر و تعویض سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ:

تعمیر و تمیز کردن :
سنسوردور موتور را خارج کرده ونوک ان را از ذرات براده اهن وکربن وروغن تمیز کنید.

تعویض :
سنسوردور موتور را با سنسور نو جایگزین کنید.

مکان و روش تعمیر و تعویض سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ


تست اهمی سنسور دور موتور یا سنسور موقعیت میل لنگ:

یک سر اهم متر را به پایه یک و سر دیگر را به پایه 2 وصل می کنیم و اهم را می خوانیم. در پژو405 و پارس و سمند 300 تا 400 اهم و در پراید 320 تا 400 اهم و در پژو 206 بین 200 تا 400 اهم باید باشد ، در غیر این صورت خراب است.

انواع سنسور موقعیت میل لنگ :

1- نوری
2- IC اثر هال
3- القائی (مغناطیسی)

نوع القائی متداول ترین نوع بخصوص در خودروهای ایرانی است.طرز کار این نوع سنسور دور موتور به این شکل می باشد :

در حالتی که سنسور روی پوسته ی کلاچ قرار گرفته بر روی فلایویل دو دنده خالی وجود دارد(جای 60 دنده هست ولی 58 دنده وجود دارد).حین کارکرد موتور زمانی که دنده ها از مقابل سنسور مغناطیسی عبور کردند.(سنسور از یک آهنربای دائم و یک سیم پیچ تشکیل شده) میدان مغناطیسی آن تغییر کرده ولتاژ مناسبی را ایجاد می کند.ولتاژ خروجی از این سنسور توسط ای سی یو برای تعیین وضعیت مناسب سوخت و جرقه موتور مورد استفاده قرار می گیرد.فلایویل موتورهای انژکتوری دارای دو ردیف چرخ دنده است.یک ردیف مخصوص درگیر شدن با دنده استارت بوده و ردیف دیگر که فاقد دو دندانه است برای فعال کردن سنسور دور موتور مورد استفاده قرار می گیرد.

این سنسور با داشتن دو پایه ارتباطی بهECU می تواند بصورت امواج شبه سینوسی اطلاعات مربوط به دور لحظه ای موتور را بهECU ارسال می کند. این سنسور درست در بالای سر چرخ دنده های فلایویل دور موتور قرار گرفته است.انتهای این سنسور القایی حساس که واحد آهنربای دائم و یک سیم پیچ است با چرخ دنده های فلایویل دور موتور که کمی جلوتر از فلایویل اصلی موتور است چند میلیمتر فاصله دارد. این فلایویل شامل۶۰ دنده منظم است که دو دندانه آن را برداشته اند.
در هنگام چرخش فلایویل به ازای گذشت هر دندانه از جلوی سنسور یک پالس شبه سینوسی در سنسور تولید شده و بهECU ارسال می شود لذا اولین چیزی که این سنسور بهECU اعلام می کند حرکت فلایویل که معمولا توسط استارت ایجاد می شود. این نقطه تنها نقطه اشتراک استارت و سیستم انژکتور موتور است و در حالت کلی ارتباط مستقیمی بین این دو وجود ندارد.حین چرخش فلایویل هنگامی که دو دندانه پاک شده به سر انتهایی سنسور رسید دو پیستون۱و۴ در نقطه مرگ بالا هستند و چون در این لحظه هیچ سیگنالی ارسال نمی شود و بدین ترتیب ECU متوجه می شود و با فهال کردن کویل و انژکتورها دستور جرقه و پاشش سوخت را می دهدو همینطور پس از۱۸۰درجه که نقطه مرگ پیستون۲و۳است همین عمل برای آنهاانجام می شود.
در حذف کردن دو دندانه به جای یک دندانه باید دقت کرد. دو دندانه حذف شده با احتساب ۶۰ دندانه در ۳۶۰ درجه شامل ۱۲ درجه می شود.این به این معنی است که ECU 12درجه قبل از نقطه مرگ بالا سیگنال را می گیرد(آوانس استاتیکی خودروها در حدود ۸الی۱۰درجه است). اگر یک دندانه پاک شود آوانس استاتیکی ۶درجه خواهد بود اما حالا آوانس استاتیکی ۱۲درجه است ولی ۱۰درجه آوانس توسط ECU تایید می شود.
بر روی فلایویل دو نوع چرخ دنده وجود دارد که یک ردیف برای درگیر شدن با استارت و ردیف دیگر برای فعال کردن سنسور دور موتوراست.

.

ریپ زدن موتور انژکتوری

بسم الله الرحمن الرحیم

.

رفع مشکل ریپ زدن موتور انژکتوری:


روش حل مشکل:

تمامی ایین موارد رو باید دقیقا مو به مو اجرا کنید…..

ابتدا به یک دیاگ زن بگویید مشکل رو از طریق کامپوترش پیدا کند اگر از طریق دیاگ زدن مشکلی پیدا نکرد…………

………. تمامی وسائل توی خودرو رو خاموش میکنیم ….مثل پخش موزیک _ شارژر ها ی موبایل _ چراغ های عقب و جلو و داخل سقف خودرو _ کولر _ بخاری _ خلاصه هرچه که داره مصرف میکنه خلاصه رو کاملا خاموش میکنیم….

بعد……………شیشه راننده رو کاملا پایین میدیم……سپس …..خودرو رو خاموش میکنیم…………
درب کاپوت موتور رو باز میکنیم….سپس……
سوئیچ رو ور میداریم……..
و میریم بیرون و دربها رو همه رو میبنیدم از جمله چهار درب و درب صندوق عقب…..اونوقت………..
در کاپوت موتور رو باز میکننیم…….
و ……..بوسیله نگهدارنده ثابت نگهش میداریم…….
بعد……. سر مثبت و بعد سر منفی باطری رو به آهستگی و با احتیاط از باطری باز و جدا میکنیم…….و مواظب میشیم به همدیگه و به بدنه ماشین و قطعات تو موتور برخورد نکنند چند دقیقه صبر میکنیم…….
حداقل پنج متوسط ده و حداکثر پانزده دقیقه …سپس…………
سر قطب منفی و بعد منفی رو به باطری وصل میکنیم…….
و پیچهاشون حسابی و دقیق سفت میکنیم……..
پنج دقیقه صبر کنید………
سپس درب ماشین رو باز کنید و همراه سوئیچ وارد ماشین بشید در ماشین رو حتما ببندید هیچ دری باز نباشه…
یک دقیقه صبر کنید….سوئیچ بندازید……. اگه پخش روشن شد سریع خاموشش کنید……….مواظب باشید چراغ سقف خاموش باشه……..بعد……..
سوئیچ رو باز کنید و ده ثانیه بشمرید بعد از ده ثانیه سوئیچ رو ببندید……

و این عمل باز و بسته کردن ده ثانیه ده ثانیه سوئیچ رو سه تا پنج بار تکرار کنید…..
سپس دوباره سوئیچ رو باز کنید و ده ثاینه صبر کنید و…..
استارت بزنید…..کمی گاز بدید……حالا گاز رو رها کنید
دکمه کولر رو بزنید و درجه فن کولر رو روی درجه یک یعنی کمترین درجه باز کنید…..
و سپس به همین حالت ده تا بیست دقیقه صبر کنید …..
و به هیچ چیز نه دست بزنید و نه پا…….
در اخر کولر رو خاموش کنید……..بعد ماشین رو هم خاموش کنید……..

مجموع تمام این کارها باعث میشه مغز پردازنده کامپیوتری موتور ماشین شما ریست بشه و دور آرام موتور رو همراه کولر بطور کلی با خودش و همه سنسورها مچ کنه …….

سوئیچ رو باز کنید ده ثانیه صبر کنید استارت بزنید……و به ترتیب دنده یک تا پنج رو برید…..انشاله مشکلتون حل بشه….
اگه نشد ……این مراحل رو دوباره و بادقت بیشتر تکرار کنید…..

اگه بازم نشد وایر ها شمعها و صافی بنزین رو عوض کنید و استپر روی دریچه هوا و گاز رو باز کنید و بدون انکه فلز روش بچرخه با یه پارچه خیلی لطیف و کمی الکل تمیز کنید…و نصب کنید و دوباره مراحل بالا رو که اول از همه گفتم….روتکرار کنید…..

اگه حل نشد باید انژکتور شویی و بازدید عملکرد پمپ بنزین توی باک بنزین رو هم بدید براتون انجام بدن و دوباره مراحل بالا رو طی کنید……

اگه بازم نشد اونوقت باید به فکر تعویض سنسورها و استپر و دریچه گاز هوا و کاتالیزور اگزوز و فورمت و نصب مجدد برنامه مغز پردازنده یعنی ای سی یو البته فقط از طریق نمایندگی های مرکزی باشید…..

کوروش درخشان یگانه

تقه دنده دو

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام ببخشید یه سوالی داشتم ماشین من در سرعت پایین در تعویض دنده به دنده ۲ بعضی مواقع تقه می زنه ولی در سرعت بالا این اتفاق نمی افته دلبلش چی میتونه باشه

احتمال زیاد دسته موتور خرابه

گیربکس اتومات اروپایی، تعویض دنده گاز هرز

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
میخوام گیربکس ماکسیمامو عوض کنم

کسی تفاوت گیبرکس اروپایی و اسیایی رو میدونه؟

سه مدل گیربکس داریم 2500 اروپایی 2800 پارس خودرو 3000 هم داریم که بهترینش هست فرقش هم تو کرابیل پینیوم هست اروپایی قدرت شتاب بیشتر دور موتور بالاتر در نتیجه مصرف سوخت بالا شما عوض کن 3000 تک سنسور بگیر حرف نداره

همان 3000 هست ان 2500 هم برای ماکسیما نیست برای یک مدل ماشین شاسی هست قدرتی هست سرعتی نیست به ماکسیما هم میخوره

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
داداش این داستان گیربکس ۲۵۰۰ اماری داری ازش؟

اره اروپایی هستند

فرقشون چیه با ۳۰۰۰؟

فرقشان این هست شتاب میره بالا ولی ماشین راه نمیره فشار رو موتور هست دور موتور هم میره بالا در نتیجه مصرف سوخت بالاتر

مثه حالتیکه موتور احتیاج به دنده اضافه تر داشته باشه منظورته؟

بله

داداش از رو ظاهر چجوری میشه. فهمید؟

کارتل کوچیک تر از ۳۰۰۰هست بازم اگر وقت کنم عکس میفرستم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان ماکسیما اتومات وقتی گرم میشه موتور بعضی مواقع گیربکس در حالت D هنگ میکنه گاز هرز میخوره بعد از چند ثانیه یهو با دکه راه میفته مشکل از چیه ؟؟؟در حالت سردی موتور اینطور نمیشه

دوست عزیز
روغن گیربکس و صافی رو عوض کردین؟
منم یه همچین حالتی داشتم وقتی گرم میشد احساس میکردم از یک به دو گیج میزنه،روغن رو عوض کردم عالی شد، شما اول خودتون تست توربین بکنین اگه ایرادی نداشت بدین روغن و صافی رو عوض کنن

سلام دوستان.گیربکس ماشینو عوض کردم اروپایی انداختم .موقعی که سرده عالی کار میکنه حدود ۱۰۰ کیلومتر راه میرم و داغ میکنه بعضی وقتا چراغ رو کیلومتر AT چشمک زن میشه یکی دوبارم تو D دنده عوض نمیکنه و تو دنده یک میمونه تا خاموش روشن کردم اوکی شده

دوستان مشکل به نظرتون از ساعتی گیربکسه یا چیز دیگه

در ضمن روغن گیربکس هم فک کنم حدود یک لیتر بیشتر ریخته .گیچ رو میکشی یکم اضافه هست .روغن گیربکس زیادتر از استاندارد باشه ضرر داره یا نه

سنسور چشمی گیربکس خرابه . باز کن سنسور خودت بزار اوکی میشه ..

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
گیربکس 2500 ؟؟

نمیدونم اطلاعات داری یا ن
اما شتاب اولیه خیلی خوبه
تا 195 200 تا بیشتر راه نمیره .
حرارت موتور بالاست موتور همیشه تو فشار ، کمتر از 1سال موتور میترکه .
نمیدونم این دوستمون چند خرید اروپایی 🤔
گیربکس آسیایی در حد صفر الان 9تا 9.5 قیمتشه .

گیربکسهایی که تو خارج از کشور از ماکسیماهایی که موتورشون ۲۵۰۰ سی سی هست و اوراق میشن باز میشه و میاد ایران. همشونم از امارات میان، تو بازار معروفت به اروپایی.

دنده پینیون کمتر
کارتلشم فرق میکنه

فقط از دنده پینیون میشه فهمید.

فکر کنم اروپایی ۱۵ دنده هست. آسیایی ۱۷ دنده

. گیربکس ۳۰۰۰ تک سنسور هست .
۲۵۰۰ سه تا سنسور داره

خداکنه نباشه .اول فک میکردم اروپایی بهتره .گفتین رو موتور فشار میاره اگه اروپایی باشه حالم گرفته شد.تو مشهد نه استوک فروش فنی و کار درست وجود داره نه تعمیرکار ماهر .از صبح به چند نفر زنگ زدم هیچکدوم اطلاعات دقیقی نداشتن.انشالاه این گیربکسی که واسم گذاشتن اروپایی نباشه که فشار نیاد رو موتور

چون وقتی سرده هیچ مشکلی نداره وقتی چندساعت کار کنه و داغ کنه یکی دوبار تو حالت Dدنده عوض نکرده و تو دنده یک مونده و وقتی خاموش روشن کردم ماشینو اوکی شده .

خاموش روشن کردم اوکی شده و گیچ نمیزنه .فقط همون موقع که تو D دنده عوض نکرد سویچ رو باز بست کردم AT چشمک زن بود که وقتی روشن کردم دیگه چراغ AT هم خاموش شد و همه چی اوکی شد

خب این عادی گیربکس وقتی گرم میشه و فشار روش میاد خرابیشو نشون میده
حالا انشالا همون چیزی ک شما میفرمایید باشه .

انشالاه .من که فنی نیستم امیر آقا لطف کردن راهنمایی کردن .حالا فردا ببرم تعمیرگاه بگم سنسور چشمی عوض کنه انشالاه اوکی بشه

خواهش میکنم من کاری نکردم
فقط حواست باشه گیربکس 2.5 نباشه
چون گیربکس 2.5 قیمتش خیلی کمتر از این حرفاست .

.

تنظیم دریچه گاز ، دور آرام موتور

بسم الله الرحمن الرحیم.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام وقت بخیر خدمت همه دوستان
دور موتور در حالت N باید رو یک قرار بگیره یا باید پایین تر باشه؟

سلام پایینتر وقتی خوب گرم شه، بعد از حدود ۳ دقیقه، باید بشه ۷۰۰ حدودا

نه برا من همیشه رو ۱۰۰۰هست
چیکار کنم باید پایین بیاد

ممکنه پیچ تنظیم سلو گاز، بالا ریگلاژ شده یا سیم گاز تحت فشاره

در غیر اینصورت، استپر یا همان سنسور دور آرام و نهایتا دریچه گاز باید با دیاگ بررسی شه

کروز نصب کردی؟

بله کروز فابریک داره

اولین قدم بنظرم سیم گاز اصلی و سیم گاز کروز بررسی بشه و پیچ رگلاژ سلو

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

nissan vq30 tps adjustment procedure
.

Throttle Position Sensor (TPS)

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دریچه گاز و رفع نوسان دور موتور ماکسیما

آموزش کالیبره کردن دریچه گاز و رفع ایراد نوسان دور موتور ماکسیما در محدوده دور موتور ۱۲۰۰- ۱۸۰۰
بر روی سنسور دریچه گاز ماکسیما دو عدد سنسور وجود دارد . یکی سنسور دریچه گاز و دیگری سوییچ دریچه گاز .

دستگاه عیب یاب را به خودرو وصل کرده و سویچ باز وارد منوی موتور شده و پارامترها را بررسی میکنیم،

به شکلی که بتوانیم هر دو پارامتر مربوط به tps(سنسور دریچه گاز) و tp sw (سوییچ دریچه گاز) را ببینیم.

حال دو عدد پیچ سنسور دریچه گاز را تا حدی شل میکنیم که سنسور بتواند به بالا و پایین حرکت کند

(البته نباید خیلی شل شوند).

سنسور را تا انتها پایین میاوریم.

در این حالت هم سنسور و هم سوییچ دریچه گاز به حالت off تغییر وضعیت میدهند.

سنسور را آرام آرام به سمت بالا می چرخانیم تا لحظه ای که سوییچ دریچه گاز on شود ،

ولی سنسور دریچه گاز باید در همان حالت off باقی بماند.

در این لحظه قدری پیچهای سنسور را سفت میکنیم که مجموعه سنسور حرکت نکند.

سپس سوییچ موتور را که در وضعیت on بود را ۱۰ ثانیه بسته ۵ ثانیه باز میکنیم

و اینکار را آنقدر تکرار میکنیم تا در یکی از مراحلی که سوییچ را باز میکنیم

وضعیت سنسور دریچه گاز از حالت off به حالت on تعییر پیدا میکند

تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

چه زمانی باید دور موتور ماکسیما را تنظیم کرد ؟

زمانی ما باید این کار را انجام دهیم که دور موتور مشکلات زیر را بری ما به وجود بیاورد

خاموش شدن خودرو زمانی که کاملا خودرو را متوقف میکنیم

زمانی که دور موتور غیر طبیعی بالا و پایین میرود

زمانی که بدون حتی فشردن پدال گاز دور موتور افزایش پیدا میکند

زمانی که خودرو ریب میزند و همراه با افزایش غیر طبیعی دور موتور در دست انداز ها و …. راننده را درگیر میکند

زمانی که خودرو پس از استارت مشکلی ندارد اما وقتی گرم میشود دور موتور پایین می آید

آموزش تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

ابتدا دیاگ را به کنترلر متصل میکنیم

سپس وارد منو دیاگ میشویم و نیسان را انتخاب میکنیم

خودروهای بین المللی و سپس کانکتور ۱۶ و سپس قسمت موتور را انتخاب میکنیم

منتظر میشویم تا برقراری اتصال انجام شود

مرحله دوم تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

در حالی که پارامترها را بررسی میکنیم باید صبر کنیم تا دمای آب خودرو به ۸۵ درجه برسد تا در دمای طبیعی دور موتور چک شود . دور موتور در دیاگ با واحد rpm نمایش داده میشود .

دور موتور را چک و عدد آن را برمیداریم

سپس برمیگردیم و در صفحه قبلی عملیات ویژه را انتخاب میکنیم

آیتم تنظیم دور موتور در حالت دور آرام را کلیک میکنیم

در این پنجره دور آرام برخی شرایط به طور پیش فرض برای دور آرام موتور ماکسیما درج شده است که عبارتند از : (

دور آرام

موتور گرم

بار اضافی روی موتور نیست ( کولر و چراغ ها خاموش است ) بار موتور را اضافه نکنید

یک اخطار هم در این برگه وجود دارد : این پروسه برای سرویس عادی ضروری نیست )

مرحله سوم تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

در این مرحله ابتدا مطمئن باشید که دمای موتور به ۸۵ درجه سانتی گراد رسیده باشد تا موتور آماده تنظیم باشد

ابتدا مقدار دور موتور را در حالت دلخواه قرار میدهیم

دور موتور را در حالت دلخواه روی ۲۵۰ rpm قرا میدهیم

سپس یکبار دیگر پارامترهای را چک میکنیم تا اطمینان پیدا کنیم تنظیم دور آرام موتور ماکسیما به خوبی انجام شده باشد

.

.

کالیبره کردن دریچه گاز ماکسیما

دریچه گاز و رفع نوسان دور موتور ماکسیما

آموزش کالیبره کردن دریچه گاز و رفع ایراد نوسان دور موتور ماکسیما در محدوده دور موتور ۱۲۰۰- ۱۸۰۰
بر روی سنسور دریچه گاز ماکسیما دو عدد سنسور وجود دارد . یکی سنسور دریچه گاز و دیگری سوییچ دریچه گاز .

دستگاه عیب یاب را به خودرو وصل کرده و سویچ باز وارد منوی موتور شده و پارامترها را بررسی میکنیم،

به شکلی که بتوانیم هر دو پارامتر مربوط به tps(سنسور دریچه گاز) و tp sw (سوییچ دریچه گاز) را ببینیم.

حال دو عدد پیچ سنسور دریچه گاز را تا حدی شل میکنیم که سنسور بتواند به بالا و پایین حرکت کند

(البته نباید خیلی شل شوند).

سنسور را تا انتها پایین میاوریم.

در این حالت هم سنسور و هم سوییچ دریچه گاز به حالت off تغییر وضعیت میدهند.

سنسور را آرام آرام به سمت بالا می چرخانیم تا لحظه ای که سوییچ دریچه گاز on شود ،

ولی سنسور دریچه گاز باید در همان حالت off باقی بماند.

در این لحظه قدری پیچهای سنسور را سفت میکنیم که مجموعه سنسور حرکت نکند.

سپس سوییچ موتور را که در وضعیت on بود را ۱۰ ثانیه بسته ۵ ثانیه باز میکنیم

و اینکار را آنقدر تکرار میکنیم تا در یکی از مراحلی که سوییچ را باز میکنیم

وضعیت سنسور دریچه گاز از حالت off به حالت on تعییر پیدا میکند


تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

چه زمانی باید دور موتور ماکسیما را تنظیم کرد ؟

زمانی ما باید این کار را انجام دهیم که دور موتور مشکلات زیر را بری ما به وجود بیاورد

خاموش شدن خودرو زمانی که کاملا خودرو را متوقف میکنیم

زمانی که دور موتور غیر طبیعی بالا و پایین میرود

زمانی که بدون حتی فشردن پدال گاز دور موتور افزایش پیدا میکند

زمانی که خودرو ریب میزند و همراه با افزایش غیر طبیعی دور موتور در دست انداز ها و …. راننده را درگیر میکند

زمانی که خودرو پس از استارت مشکلی ندارد اما وقتی گرم میشود دور موتور پایین می آید

آموزش تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

ابتدا دیاگ را به کنترلر متصل میکنیم

سپس وارد منو دیاگ میشویم و نیسان را انتخاب میکنیم

خودروهای بین المللی و سپس کانکتور ۱۶ و سپس قسمت موتور را انتخاب میکنیم

منتظر میشویم تا برقراری اتصال انجام شود

مرحله دوم تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

در حالی که پارامترها را بررسی میکنیم باید صبر کنیم تا دمای آب خودرو به ۸۵ درجه برسد تا در دمای طبیعی دور موتور چک شود . دور موتور در دیاگ با واحد rpm نمایش داده میشود .

دور موتور را چک و عدد آن را برمیداریم

سپس برمیگردیم و در صفحه قبلی عملیات ویژه را انتخاب میکنیم

آیتم تنظیم دور موتور در حالت دور آرام را کلیک میکنیم

در این پنجره دور آرام برخی شرایط به طور پیش فرض برای دور آرام موتور ماکسیما درج شده است که عبارتند از : (

دور آرام

موتور گرم

بار اضافی روی موتور نیست ( کولر و چراغ ها خاموش است ) بار موتور را اضافه نکنید

یک اخطار هم در این برگه وجود دارد : این پروسه برای سرویس عادی ضروری نیست )

مرحله سوم تنظیم دور آرام موتور ماکسیما

در این مرحله ابتدا مطمئن باشید که دمای موتور به ۸۵ درجه سانتی گراد رسیده باشد تا موتور آماده تنظیم باشد

ابتدا مقدار دور موتور را در حالت دلخواه قرار میدهیم

دور موتور را در حالت دلخواه روی ۲۵۰ rpm قرا میدهیم

سپس یکبار دیگر پارامترهای را چک میکنیم تا اطمینان پیدا کنیم تنظیم دور آرام موتور ماکسیما به خوبی انجام شده باشد

مکانیک سیار وحید
۰۹۱۲۴۹۳۳۲۰۱

.

دل دل زدن ماشین ، استپر ، دریچه گاز ، سنگ وسط

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان سلام.اقا ماشینو برای همون لرزش و دل زدن قبل حرکت بردم نشون دادم افت ولتاژ داشتم.دینام باز شد افتامات دیود و عوض کردن ولی بازهم بعضی موقع ها لرزش اول حرکت و دارم.کولر که میگیرم جون ماشین گرفته میشه.انگار کپ‌میکنه! ممکنه دوباره از همون دینام باشه؟ ولتاژ سر باتری با کولر و چراغ روشن کسی میدونه چند باید باشه؟

سلام
رو ماکسیماا تعویض دیود یا آفتامات اصلا جواب نمیده
بهتره باز ولتاژو بدین اندازه بگیرن

من یه سری که چراغ چک دینامم چشمک میزد از گناوه تا تهران هم راحت اومدم و هیچ دل زدنی نداشت کلا خاصیت دینام ماکسیما اینه یه دفعه کارو زمین نمیزاره ولی نوسانات مقطعی برای کلیت خودرو خوب نیست ،نمیدونم باعث دل زدن بشه یا نه ولی حتما بهش رسیدگی کن

دقیقا چون باطری من ب ظاهر سالم بود ولی ماشین تو سرعت پایین دل دل میزد مکانیک ب اشتباه واسم کوئل تعویض کرد ک باز درست نشد اخر سر با راهنمایی یکی از دوستان بردم باطری ساز با تعویض باطری مشکل حل شد

منم تا الان این مشکل و نداشتم همیشه باطری خالی میکرد با چراغ روشن میشد میفهمیدم.این سری بابت این لرزش همه چیو چک کردم تا گفتن دینام افت ولتاژ داره.

ولتاژ دینام عرض کردم باید ۱۴باشه

سلام احتمال زیاد ایراد لرزش ماشینتون از دینام نبوده
برق دزدی وایرها
گرفتگی سوزنها
اتصالی توی سیمکشی موتور
ممکنه یکی از اینها باشه

شمع تازه عوض کردم اصلی گرفتم.انژکتور شویی کردم.دستگاه زدن‌ گفتن همه چی درسته! واقعا خودمم دیگه موندم از چیه! اخه امروز کولر که میگیرم قدرت ماشین افت میکنه! زیر پا کامل احساس میکنم

من خیلی وقته این وایر ها توشه.بعد عوض کردن شمع این اتفاق افتاد.اول حدس زدم دریچه گاز باشه! گفتم یدونه بیارن عوض کنیم تست کنیم.بعد دیدم با کولر جون ماشینم گرفته میشه فکر کردم باید مشکل برقی باشه

تازه کل سیم کشی و عوض کردم و تقریبا در حد انداختم ولی باهاش مشکلی نداشتم تا بعد تعویض شمع

اگه شمع عوض کردین اینجوری شده همون وایراست پس
بعضی وقتا ظاهر وایر خوبهاما جنسش خوب نیست و برق دزدی داره
بعضی وقتا با باز و بست کردن کویل و وایر که شما انجام دادی و شمع عوض کردی فنر داخل وایر به مرور جمع و کوتاه شده اتصال برقرار نمیشه با شمع
با یه ذره کشیدن فنر ممکنه درست بشه

ماشین روشن کن اول سر باطری بردار مثبت ببین ماشین خاموش بشه از دینام مشکل خاموش نشد مال باطریه

استاد این کار خطرناکیه
خیلی مراقب باشید
ممکنه دیود و افتامات دینام بسوزه
ممکنه ecu آسیب ببینه
و...

من خودم ۸۶در حد نو دارم اتومات ۶۰تا کاره این مشکل اینطوری تست کردم از خرابی دینام مطلع شدم هیچ مشکلیم نداشتم

کاکو من چند مورد دیدم که اسیب دیدن
این روش اصلا روش درستی نیست
همین هفته پیش ماشین یکی از اشناها این کار رو انجام داد دیود سوخت
الان چراغ دینام روشن نمیشه و دیود کلا کار نمیکنه
قیمت دیود و افتامات چقدره؟
اصلی حدود ۲۵۰۰
پس چرا کاری که درست نیست باید انجام بشه؟

برید جلو یه باطری سازی آمپر بگیره از باطری
به همین راحتی

سلام
یه بار با کابلهای بدون انبر، یعنی سرشون فقط سیم لخت بود، قانتاق گرفتن از ماشین دوستم
تشکیلات مربوط به دزدگیر سوخت
تکون دادن سر مثبت باطری موقع روشن بودن خطرناکه

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام وعرض ادب من ماشين اتومات هست وقتي رو سرعت ٦٠ كيلومتر يهو پامو از رو گاز برميدارم صداي تق مياد

.

جلوبندي عقب اكسل پلوس كمك ها همه چك شده حتي دسته موتورا كلافه شدم كسي ميتونه راهنمايي كنه ممنون

صدای تقه گیربکس هست معکوس میکشه . با تنظیم کردن دریچه گاز درست میشه

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
یه مشکل دیگه هستش ماشین من صبح زود یا چند ساعت که خاموش ماشین تک استارت روشن میشه ولی زود خاموش میشه هر چند تا بزنی روشن میشه و خاموش مگر اینکه ۵،۶ ثانیه بعد استارت دور موتور رو ۱۰۰۰ نگه داری بعد دیگه خاموش نمیشه،استارت که میزنی دور موتور زیر ۸۰۰ میاد خاموش میشه

دریچه گاز با استپر موتور شستشو بدهید . دریچهای سنگ وسط هم چک کنید ازاد باشد

میگن از ای سی یو هستش،احتمال داره؟

کلا منظور ساسات نمیکنه ماشین

بله

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
من ماشينم تعمير اساسي كردم تابستان ولي الان صبح تا قبل گرم شدن يكم دل ميزنه بنظرت چيارو چك كنم

دیاگ بزن سنسور اکسیژن و سنسور مپ چک شود . البته دیاگ زن باید اینکاره باشد

.

نوسان کیلومتر و دور موتور

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام.دوستان سنسور ناک همون سنسور هوا میشه؟؟؟ماشین اگه اب کم کنه احتمال داره از خرابی در رادیات باشه؟؟

نه ان نیست سنسور ناک بین دو تاسیلندر هست تا مانیفول باز نشه معلوم نمیشه. اب کم کردن امکانش خیلی کمه از سر رادیات باشه از یک جا نشتی داره

ممنون.قیمت حدودی سنسور ناک رو داری شما؟؟

نه ولی امکان خراب شدنش خیلی کمه . مشکلتان چی هست

والا ماشین روسرعت ثابت سی کیلومتر یهو کیلومتر شلاق میزنه .گفتم شاید ساعتی گیربکس به هم خورده،رفتم دستگاه زدم گفت دوتا سنسور میل سوپاپ وسنسورناکت خطا داره پاکشون کرد دوباره برگشتن

کیلومتر شلاق بزند از ای بی اس و سنسور چرخها هست . اگر دور موتور شلاق بزند از سنسور میل سوپاپ و تنظیم نبودن دریچه گاز هست

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
الان به نظر شما دستگاه خطا زده سنسور ناک ومیل سوپاپو توجهی بکنم بش؟؟

سنسور میل سوپاپ در بیارید تمیز کنید اوکی میشه

ناک چی؟؟

ناک هم سیم و سوکتش چک کنید بیشتر قطع میشه

تقه دنده یک به دو اتومات

بسم الله الرحمن الرحیم

.تقه یک به دو

.
۹۰ درصد از دسته موتور روی رام هست

ربطی به گیربکس نداره

،اگه دسته موتور پاره باشه و یا دنده ایی باشه

تقه یک به دو رو دارین

#

داداش تقه یک به دو از دسته موتور هست

به خصوص ان که پشت رادیات هست چک کنید .

چک کنید دسته موتور دنده رو اتو نگذاشته باشند .

علت دیگه هم خرابی سنسور سرامیکی رو گلگیر

داشتیم طرف پنج میلیون خرج کرده بود

اخر سر هم سنسور سرامیکی با یک لحیم کاری درست کردیم .

. باید اول عیب تشخیص داد بعد هزینه کرد

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
وقتی ماشین گرم میشه گیربکس تقه ۱ به ۲ داره

دریچه گاز تنظیم کردم گیبرکس عوض کردم ساعت گیربکس عوض کردم سنسور گچی عوض کردم

تقه تا چه حد هست؟

وقتی سرده هیچی وقتی گرمه قشنگ احساس میشه

مخصوصا وقتی یک پر میشه پامو از رو گاز برمیدارم بدتر تقه میزنه

تا یک‌ حدی طبیعی هست یک حول کوچیک میده اگر تقه میزنه به اتاق طبیعی نیست

خب همین نمیدونم دلیلش چیه میشه از خنک کن روغنش باشه؟

از خنک کن نیست روغن چی ریختی

روغن mvlv

بهران روغن‌خوبی هست دسته موتورها چک کردید

اونم عوض کردم

سلام امیر جان دسته موتور عقب رام کاملا پاره ول بود ، عوض کردم چند وقت پیش تو سواری ماشین هیچ تاثیری نداشت ، ار بی ای گرفتم

ایسیو گیربکسش خطا شیر برقی میده رو همه کیربکسا حتی گیربکس اولی خودش ک تقه نداشت

عقب خیلی تاثیر نداره جلو خراب باشه یک به دو تقه داره

پس مشکل سیم کشی داری یا نرم‌افزاری ای سیو گیربکس تستی عوض کنید

عوض کردم بازم تقه زد🥲

پلوسها چک‌کنید چرخها جلو جک بزن دنده رو N ببید خلاصی در چه حد هست

خرابی سنسور اکسیژن،فشارشکن بنزین

بسم الله الرحمن الرحیم

.

سلام یه سوال دارم

سنسور اکسیژن خراب باشه کار نکنه سوکتش رو دربیاریم چجور میشه؟

مشکلم اینه که بعدیکساعت رانندگی ماشین شتابش از دست میده

فقط خطا سنسور اکسیزن نشان میده

همه چی اوکی هست و تعویص شده،

فیلتر و پمپ بنزین گرفته تا وایر و شمع

#

سوکت در بیاری مشکلات خاص خودش داره

بهتره هر کدام که خراب بود عوض کنید

‌.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان فشارشکن بنزین ماکسیما کجاقرار دارد

دو تا داره سرته ریل سوخت هست

قابل شستشو هست یانه

هیچ راهی جز عوض شدن نداره

باشه ممنون،ماشینم یه دردی داره هیشکی سر در نمیاره،گرم که میشه موتور شتاب میشه عین پراید،یه باطری ساز تبریز گفت فشارشکن سوخت ایراد داره شاید،چون همه چیشم نو کردیم

ایراد از سنسور اکسیژن هست ربطی به فشار شکن نداره

سنسور اکسیژن خطا داشت سوکت در اوردیم دیاگ زده بود میگفت خرابه قاطی کرده سوکت در اوردیم الان فرق چندانی نکرده

کدام سنسور؟

قرمز

دیاگ زدن ماکسیما کار هر کس نیست.

سوکت سنسور ابی رنگ در بیار تست کن عیب از همان هست

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اون سیم قرمز سوکتش زدم جاش

،ابی رو در اوردم

مشکل شتاب موقع گرم شدن موتور درست شد

حتی بعد گرم شدن خاموش کنم نیم ساعت دیگه استارت بزنم روشن میشه سریع

که اونم شاید ربط داشت به این

داداش هر سنسور علائم خرابی خودش را داره گفتم تشخیص کار هر کس نیست

.
دوستان كسي اطلاع داره كنيستر بنزين ماكسيما كجاش هست؟؟

و چطوري ميتونم برعكسش كنم؟

#

کنیستر بنزین زیر بوستر ترمز هست .

شما باید سوپاپ کنار باک برعکس کنی.

بوی بنزین هم از اورنگ پمپ بنزین میشه

از خود درب باک هم میشه

.

.
سلام و درود بر تمامی دوستان عزیز خواستم یه تشکر و قدردانی از آقا عمران و آقا امیر عزیز کنم

#

من دو سال بود گرفتاره خاموش شدن ماشین تو اوج گرما بودم و با کلی هزینه و پیگیری به نتیجه نرسیدم و چون شیراز بودم دسترسی به مکانیک های خوب تهران و کرج نداشتم و با همکاری و محبت دوستان عزیز آقا عمران و امیر آقای گل با بزرگواری و صبر بهم راهنمایی کردند و مشکل برطرف شد 🌹🌹🌹🌹🌹

از سنسور اکسیژن آبی رنگ

هر سال فقط از خرداد تا مرداد از ساعت ۱ تا ۳ ظهر شروع به افت دور موتور و خاموشی میکرد

پمپ عوض کردم
انژکتور واسه تست گرفتم
کنیستر عوض کردم
شمع عوض کردم
سرویس کامل
درچه گاز تستی غوض کردم
سنسور ایرمس تستی عوض کردم

خلاصه اسیر بودم

هیچ خطایی هم نمیداد و نداشت

سوسو زدن چراغ

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان به سوال ماشین من کل چراغاش نور پایین چراغای خطر چراغ سقفی پت پت میکنه و سو سو میزنه مشکل از چی میتونه باشه؟؟؟؟

نور بالا و مه شکنام که هدلایته هیچ مشکلی نداره ولی

دینام را تست کنید زیاد شارژ میکند

چطوری میشه چک‌ کرد ؟؟؟

بدهید باطری ساز امپر بزند

اگه زیاد بود چکار کنم که درس شه؟؟؟؟

از افتامات دینام هست یا عوض کنید یا دینام کامل بگیرید

دینام حدود پنج میلیون استوک

یک چیز دیگه یادم امد تو‌جعبه فیوز بغل باطری یک فیوز هست اگر سوخته باشه این مشکل پیش میاد اول فیوز نگاه کن

زودتر هم درست کن پخش ماشین و ایسیو میسوزد

دمت گرم فقط این اضافه ولتاژ میتونه رو‌پت پت کردن ماشین‌تو‌دنده تاثیر داشته باشه؟؟؟

تو دور ارام اینجور میشه

پس مشکل از همینه چون تو‌دنده ۲ سرعت ۲۰تا ماشین هی ریپ‌میزنه گازو‌که تخته میکنم انگار نه انگار میره تا کات اف

.

سلام خدمت اساتید محترم الان چند روز هست که

چراغ داخل کابین من وچراغ جلو وعقب

زمانی که روشن میکنم دل دل میکنه

کسی میدونه دلیلش چی هست؟؟

#

ببر باطری ساز بگو اول بست باطری چک کند شل نباشه نشد . هر چی اتصال بدنه میبیند باز کند تمیز بشه ببنده

# بررسی دینام انجام شود

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

سلام نور چراغاي ماشين در حالت درجا سو سو ميزنه ي حالت خيلي ضعيف كم نور وپرنور ميشن ودينام تست شده سالمه

آيا احتمال داره سبمهاي اتصال بدنه منفي شل شده يا رسوب كرده باشه

خازن دیود ودیودهای دینام وآفتامات دینام چک بشه اتصال بدنه تقویت بشه

ریب زدن ،لرزش موتور ، شمع ، کوئل ، وایر

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام گاز روتا ته كه ميگيرم كپ شديد داره

علتش چيه

شمع و كوئل و سوزنا سالم هست

سنسور مپ یا یکی از سنسور اکسیژن ها خراب ببرید یکی که حالیش باشه با دیاگ مشخص میشه

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام‌دوستان ماشین من دنده ایه رو‌دنده ۲ وقتی پامو‌از رو‌گاز برمیدارم و یا با سرعت ۲۰ تا تو‌حرکتم پشت سرهم ریپ‌میزنه تا کلاج و‌میگیرم‌قطع میشه بیشتر موقع سرد بودن و وقتی فن دور تندم کار میکنه این مشکل و‌دارم و رو‌دور بالا اصلا اینطور مشکلی مدارم دلیل از چی میتونه باشه؟؟؟؟

سلام وایر و کویل و شمع اول چک‌کنین

چند وقت پیش شمعارو‌کامل عوض کردم وضعیت کویل و‌وایرام‌مناسب بود البته طرف میگفتا

اگه دیاگ‌بزنم‌مشخص میکنه؟؟؟؟

اگه از اینا باشه نه

شمع عوض کردین اینجوری شد؟

اره اول خیلی خیلی کم‌بود اما الان کاملا واضحه و‌اذیت میکنه

یک یا چندتا از وایرا خرابه برق رد میکنه
اگه قبلش نبوده موقع باز و بست خراب شده
دور آروم دونه دونه فیششو در بیارین هر کدوم که خیلی کارکرد موتور تغییر نکرد از اونه

حدود ۴۰ روز پیش عوض کردم‌میشه الان خودشو‌نشون بده و رفته رفته بیشتر شه؟؟؟
حتی احساس میکنم کشش ماشین تو‌دنده های بالا کمتر شده

همینطوره زور ماشین کم میشه
یه تست دیگه هم اینه که وقتی توی دنده یک یا دو داری میری گاز رو ول کن توی دنده موقع کم شدن سرعت ماشین کله میزنه

مشکل اصلیش با حرکت تو‌دنده ۲ه رو‌یک‌و‌سه و دور بالاو خلاص خیلی خیلی کمتره

میدانم عیبی هست که پارسال رو ماشین اتومات اعصابم بهم ریخته بود وقتی میخواست فن بزنه ریپ میزد ماشین

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
#

این سوکت که دورش خط کشیدم در بیار تمیز کن بزن جا اگر هم میبینی قفلش خراب شده مثل همین با بست زیپی سفتش کن

.

میتونه مشکل از این باشه؟؟؟

میگم شک نکن برو سراغش درست هم نشد سنسور دور موتور هست باید سیمش کامل عوض کنی

هرکاری کردم در نیومد از جاش

سوکت از نوع قفل شوندست باید ضامنش ازاد کنی رو سرش نگاه با دو سو ام زائده بده داخل همزمان فشارش بده پایین در میاد

.

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

دوستان کویل ماکسیما شمعهای پشت موتور یکیش خرابه تعمیرمیشه کویل یانه باس عوضشه یاراه دیگه هست پیشنهادتون چیه
.
کویل باید عوض بشه قابل تعمیر نیست

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

درود بر دوستان و اساتید فن
خدمتتون عارضم ماشین من ماکسیما دندست توی همه دنده ها زیر دور ۱۵۰۰ دوتا ریپ میزنه بعد دور میگیره . اگه آروم گازو پرش کنم ریپ نمیزنه مشکل چی میتونه باشه .

البته لازم به ذکره بعد اینکه سوزن انژکتورامو باز کردن و شستشو دادن این اتفاق افتاد ‌. حالا نمیدونم ارتباط داشته باشه یا خیر

سلام
احتمالا اورینگ سوزنها یا خشک شده
یا اینکه از جنس مرغوب استفاده نشده و زمانی که گاز میدی یه نفس ریز میکشه و ریپ میزنه

البته در حرکت به این صورته ولی در حالت توقف نه ریپ داره نه میلرزه نه بد روشن میشه

به نظر شما سوزنها مشکل دارن ؟

سوزنها نیست
اورینگ سوزنهاست

سلام من همچین مشکلی داشتم .موقع شستشو معمولا رعایت نمیکنن
من همه چیزی خیلی با شدت اینو ر اونورفشار میدن و اون فیشی که وصل میشه وسط موتور به کویل جا بجا ول لق میشه .و گاهی وقتی ماشین خوب کار میکنه باز نوسان میده .

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان عزیز

یه سوال داشتم از دوستان . هرکس اطلاع داره لطفا راهنمایی کنه ممنونم

ماشین من . تو دنده یک که اروم میری ودنده عوض نمیکنی یه دفعه ماشین ریب میزنه ومیپره جلو

کسی اطلاع داره عیب از چی هست

دریچه گاز رو شستشودادم و استپر هم عوض کردم

بنظرتون از شمع ووایرهست یا از پمپ بنزین هست
یا یکی از سنسورهاست

دوستان اگر کسی این مشکل رو داشته راهنمایی کنن ممنونم

سلام اگه منظورتون کله زدن موقع ول کردن گاز هستش ایراد از یک یا چندتا از بوت وایرها است که برق دزدی داره و چون دنده ۱ سنگین تره توی دنده ۱ شما متوجه میشی وگرنه همیشه هست اما تاثیرش کمتره

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام ماشینم دندس ریپ میزنه چن روزه بردم ‌نشون دادم دستگاه زد خونه چهار برق دزدی ولی باز کردن نگاه کرد شمع و وایر سالم بود

یهو صافه بعد دل میزنه باز صاف میشه

از دیرور که شمع خونه چهار رو باز کرد بیشتر شد

از چیه این ریپ زدن

یجا دیگه تو شهرمون بردم نشون دادم گفت از شمع نیس

.
از سوکت برق هست اون احتمالا پرس دور سیم لقی داره درست درگیر نمیشه واسه منم همینجور بود تعمیرش کردم درست شد

شما اول از همه کویل ها رو بررسی کن احتمالا کویله، بعد از اون سنسور موقعیت میل لنگ هم‌روی فلایویل هم روی پولی سر میل لنگ رو باز کن و تمیز کن اکر این دوتا نبود باید سیمکشی تست بشه هم سیمکشی کویل ها هم سیمکشی انژکتور ها

.
سلام و عرض ادب
ماشین من یکی دو روزه تک کار میکنه و ریپ میزنه .بردم کرج نشون دادم گفت یکی از کویل ها جرقه نداره و تشخیص داد ایراد از کامپیوتر هست و باید بره تعمیر .
دوستان تجربه ی مشابهی دارن و جایی میشناسید که در صورت ایراد کامپیوتر کارش باشه ؟

.
سلام
منظورتون از کرج دقیقتر کدوم مکانیکه
مگه اسیو الکی میره تعمیر؟!
کوئل را دونه دونه در بیارین مقاومت ۲ سرشو اندازه بگیرین هر کدوم زیر نیم اهم بود مرخصه
یا نه هر کدوم تاثیری تو ریپ نداشت اون مرخصه
این ساده ترین روشه
بعدش برین سراغ انژکتور و احیانا اتصالی سیم کشی سر انژکتور و شمع

بله برای من همینطور شده بود. ببرید پیش آقا عمران، آشنای ای سی یو کار داره. احتمال ای سی ، کویل تو ای سی یو سوخته

سلام .داداش توی کرج جز عمران پیش کس دیگه ای ماشین نبرید من ۸ساله کرجم جز عمران کس دیگه ای رو قبول ندارم همه مکانیکا رو هم میشناسم پیش همشون هم رفتم

اگه همون اول که ریپ زد میبردی برای تعمیر ، تعویض کویل مشکلتونو حل میکرد ولی وقتی با همون کویل سوخته چند روز برونی میزنه ای سی ECU رو میسوزونه

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام ماشین من وقتی تو حالت D قرار میدم یه لرزش داره تو ترافیک هم بعضی وقتا همین طور
اتومات هست کسی میتونه راهنمایی کنه علت از چی میتونه باشه ؟البته هر هفته یک لیتر آب کم میکنه

ماشین پنج کار میکند . سوکت کویل ها چک کنی و سوکت سوزن انژکتور اب کم کردن هم از یک جا نشتی داره

.

سلام دوستان

موتور‌ ماشینم لرزش داره
دسته موتورها سالم

دریچه گاز شستشو دادم

انژکتورها شستشو دادم

شمع ها سالم

ولی بازم همون ایراد هست

#

در چه حالتی لرزش داره؟

درجا

درجا عقب اگزوز چک کردی پت پت میکند ؟

بله نگاه کردم نداره

#

داداش تو دور ارام سوکت کویلها یکی یکی در بیار هر کدام در اوردی لرزش موتور بدتر شد سالم هست هر کدام در اوردی تغیری نکرد

همان سیلندر مشکل۰داره

# یا شمع یا سوزن یا کویل یا وایر

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سوکت کوعل ها رو یا همون وایر رو از سر شمع ها وردارم

خطر نداره

نه داداش خطر نداره
قاب‌رو باز کن

یکی یکی سوکت وایر هارو بکش

اگه سالم باشه لرزش بیشتر میشه
اونی که خراب هست پیدا کنی تو کارکرد موتور تاثر نداره
شک کردی کویل و وایر رو باهم درار
یه شمع ببند سرش
نزدیک یه قطعه فلزی کن جرقه نزد یعنی خرابه


من مشکل شمارو داشتم
خودم یا این روش کویل خراب رو پیدا کردم