بسم الله الرحمن الرحیم

‌

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام و عرض ادب و صبح بخیر😊✋🏻
برحسب درخواست جنابعالی و دو دوست عزیز دیگر این مقاله را خدمتتون نگارش و تقدیم میکنم .

🔔🔔🔔 مراحل و روش انالیز و خرید موتور استوک ماکسیما و یا تمامی موتورهای بنزینی به شرح زیر میباشد :
۱_ روش تشخیص موتور سالم .
۲_ راهکار تست سلامت موتور بر روی زمین .
۳_ تعویض شماره موتور .
۴_ نصب موتور بر روی خودرو .


_ لوازم مورد نیاز :

۱: اچار بکس 19 و یا از همه بهتر اچار چرخ چهار پره .
۲: چهار لیتر روغن موتور( بدون مشخصات خاص )
۳: فیلتر روغن مخصوص ان موتور .
۴: باطری سالم خودرو ( چه نصب بروی خودرو و چه برروی زمین )
۵: یک عدد کابل باطری به باطری قوی با دو رشته منفی و مثبت .
۶: یک عدد اندوسکوپ موبایلی .
۷: اچار شمع .
۸: بکس 10 و 12 .
۹: پیچ گوشتی دو سو و چهار سو .
۱۰: کمپرس سنج انالوگ و یا دیجیتال .
۱۱: تستر بلوک سیلندر و واشر سر سیلندر .


۱_ روش تشخیص موتور سالم :

در درجه اول درب موتور را باز کنید و میل سوپاپ و فضای داخل را بازدید کنید ، اگر رنگ میل سوپاپ و محفظه داخلی به رنگ عسل بود نشان دهنده این هست که موتور کم کارکرد و تا به اینجا مورد قبول میباشد .
در مرحله دوم موتور را سر و ته کرده و کارتل را به صورت کامل باز نموده و با پیچ گوشتی ارام مقداری از روغن ماسیده شده ویا روان ته کارتل برداشته و با انگشتان دست تست کنید که براده دارد یا خیر ، بعد از ان همین کار را با توری اویل پمپ که داخل محفظه کارتل هست انجام میدهیم .
بعد از اطمینان از بی براده بودن روغن موتور کارتل را محکم میبندیم ( البته شایان ذکر است که بعضی از دوستان فروشنده با گازوئیل داخل کارتل و محفظه سوپاپ را شسته که شما قدرت تشخیص رنگ واقعی داخل محفظه سوپاپ و برداه داخل کارتل را از دست بدهید 😔) .
در مرحله بعد با انگشت داخل ترموستات را چک میکنیم که روغن و سولفات نداشته باشد ، حتی در صورت لزوم تروموستات را باز کرده و مسیر اب را چک میکنیم .
بعضی از دوستان سمیکشی روی موتور را برای تشخیص تمیزی ملاک قرار میدهند که این کار اشتباه هست اولا که ان سیمکشی به درد موتورهای ما نمیخورد و در ثانی سلامت بودن سیم کشی ملاک تمیزی موتور نیست .
اچار چرخ را برداشته و سری 19 انرا انتخاب نموده و به روی پیچ سر میلنگ و پولی ان قرار داده و در جهت عقربه میگردانیم اگر پیستونها کمپرس کافی را دارا باشند صدایی همانند صدای " پوپ " را از خود خارج میکند ، که تا به اینجا مرحله ای دیگر از سلامت بودن را پاس کرده است ، همانند فیلمی که در زیر نمایش داده می شود( به صدای پوپ دقت کنید ) : 👇

۲_راهکار تست سلامت موتور بر روی زمین :

بعد از پاس کردن مراحل قبلی که در متن بالا گفته شد ، حالا به سراغ ابزارهای اندازه گیری خواهیم رفت که بررسی های دقیق تری را انجام دهیم ، از جمله این ابزارها دو ابزار اندازه گیری میباشد که ما در این مرحله از انها بهره خواهیم برد ، ا _ کمپرس سنج 👇

۱_روش نخست تست با کمپرس سنج :

ابتدا قاب درب سوپاپ را باز کرده تا به محل شمعها دسترسی پیدا کنیم ، وایرها باز میکنیم تا به شمعها برسیم ، بعد از باز کردن و بررسی شمعها و چک کردن نوک انها (که مسلما اطلاعات بیشماری را در رابطه با موتور ، میتوان از شمعها به دست اورد ) ، با دوربین اندوسکوب که به موبایل وصل میشود....( تصویر زیر ) 👇

.......سر پیستونها چک شود که از وجود روغن بر روی سر پیستونها مطلع شوید که خود این نقیصه دو علت دارد یکی نشان از ضعیف بودن رینگ روغن را دارا میباشد و دیگری خراب بود واشر کیت سوپاپ را گواه میدهد .
بعد از این مرحله در موتور ماکسیمای اتومات میبایست گیربکس و استارت را برروی موتور بسته و بعد وارد مسیر تست شوید که مراحل به شرح زیر است :
ابتدا توربین گیربکس اتومات را از داخل ان خارج کرده و به موتور نزدیک میکنیم ، حداقل با دوعدد پیچ مخصوص گیربکس را به موتور متصل میکنیم ، به این خاطر گیربکس به موتور بسته میشود که بتوان استارت را روی گیربکس سوار کنیم وگرنه لزومی به بستن گیربکس نخواهد بود ، به دلیل وجود زائده های بیرون زده برروی گیربکس و تو رفتگیهای روی پوسته موتور ، پیشنهاد میگردد که موتور را به پشت خوابانده و گیربکس را از بالا بر روی موتور جا بزنید تا فاق و زبانه در هم چفت شود .
استارت ماکسیما هم با دو عدد پیچ بروی موتور و گیربگس بسته میگردد که انرا هم به مجموعه اضافه میکنید .
فلیتر قدیمی روغن را باز کرده و تمامی روغن موجور در موتور را تخلیه و فیلتر جدید را ببندید و از درب موتور روغن نو را (که همان چهار لیتر کافی هست) وارد موتور میکنید .
موتور برروی زمین اماده استارت است ، باطری که از قبل اماده کردید که یا بر روی خودرویی است و یا بر روی زمین ، به موتور مذکور نزدیک میکنید ، کمپرس سنج را به جای شمع بسته و با کابلی که از قبل تهیه کرده بودید اقدام به استارت میکنید ، در این حالت میبایست سیم منفی از باطری امده را به بدنه موتور و سیم مثبت از باطری امده را به استارت متصل کنید و همانند فیلم کار را انجام دهید 👇

بعد از استارت نشانه روی نمایشگر کمپرسنج را خوانده و ان عدد که نشانگر میزان کمپرس در موتور ماکسیما است ، نباید کمتر 180 psi باشد ، سیمها را از موتور جدا کرده ( که بدیهی است باید مراقب بود که با هم برخورد نکند ) و در گوشه ای گذاشت و کمپرس سنج را باز کرده و برروی جای شمع بعدی میبندیم ، به همین ترتیب هر شش پیستون را تست میکنیم که کمپرس انها 180 باشد ، اگر کمتر و یا یک میزان نباشند نشانه ای از وجود یک مشکل در سیستم است .
لازم به ذکر است که اگر مراحل تست موفقیت امیز بود و سلامت موتور تایید گردید ، حتما قبل از بستن موتور بر روی خودرو ذغال استارت را تعویض کنید چون به دلیل استارتهای ممتد به احتمال زیاد ذغال ضعیف شده و باید تعویض گردد ، پس قبل از بستن به روی خودرو حتما چک شود .

روش دیگری وجودارد که با تستر بلوک سیلندر انجام میگیرد .

۲_ تستر بلوک سیلندر و واشر سر سیلندر :

در این روش دیگر نیازی به بستن گیربگس و استارت و همچنین تعویض روغن و بستن فیلتر جدید نیست و و فقط با یک عدد کمپرسور باد کوچک و با خود تستر انجام میپذیرد .
در این روش میبایست با چرخاندن میلنگ تک تک پیستونها را به نقطه مرگ بالا رسانده و تست را بر روی هرکدام انجام دهیم .
بعد از خارج کردن شمعها ، تستر را به روی محل شمعها بسته و کمپرس باد را روشن کرده و باد مورد نظر را از طریق تستر وارد محفظه احتراق میکنیم ، قرار گیری نشانگر نمایشگر بر روی چه دامنه ای و چه عددی ، نشانگر وکیوم بودن و سلامت بودن ان است .
کاتالوگ تستر که به زبان لاتین هست را در پایین به نمایش گذاشته تا عزیزان با مطالعه ان به روش کار با دستگاه دسترسی بیشتری پیدا کنند👇

در مرحله اخر نوبت به تعویض شماره موتور میشود که به سه روش در تمامی موتورها انجام میگیرد :
۱: لیزر
۲: جوش پلاک
۳: برش و جابجای خود شماره موتور قبلی بر روی موتور جدید
با روش لیزر در موتور ماکسیما بدون باز شدن سر سیلندر امکان پذیر نخواهد بود ، البته بنده به صورت شنیداری شنیده بودم که در اصفهان شخصی دستگاه را ابداع کرده که برروی موتور ماکسیما سوار میگردد و عملیات لیزر را انجام میدهد که این موضوع خیلی هم حائز اهمیت نیست .
در روش دوم ، بر روی یک ورق فلزی از جنس الومینیوم اعداد و حروف همانند شماره موتور قبلی حک شده و بعدا ورق را در جای خود جوش داده و در نهایت پرداخت کاری میگردد .
در روش سوم شماره موتور شما از روی بلوک قبلی ، با نهایت ظرافت با مینی فرز و صفحه استیل بر ، برش داده وبر روی بلوک جدید جوش داده میشود .

امیدوارم مقاله ای که نوشتم مفید واقع گردد ، موفق و پیروز باشید .

.

.

لیست بررسی کامل خودرو

جهت اورهال کامل و جامع :

.

۱ - بررسی موتور طبق راهنمایی مقاله جناب عمادی پور

۲ - بررسی چک لیست زیر به دقت و حوصله

روغن موتور و فیلتر روغن و کارتل روغن موتور و توری اویل پمپ

فیلتر هوا و فیلتر تهویه کابین

فیلتر بنزین

فیلتر و کارتل روغن گیربکس

روغن ترمز

روغن هیدرولیک فرمان

تسمه هیدرولیک و دینام

لنت ترمز و پین کالیپر

شمع . کوئل . وایر

آب رادیاتور و ضدیخ

سیم کشی . خرطومی محافظ آنها

لامپ ها

موتور فن رادیاتور : زغال . آرمیچر . بلبرینگ . بوش .

موتور فن بخاری

استارت : زغال . اتومات . گیربکس . بلبرینگ . آرمیچر

دینام : زغال . افتامات . دیود . بلبرینگ ها . روتور

پمپ هیدرولیک

جعبه فرمان

ترموستات ها

رادیاتور

رادیاتور بخاری

کولر : کمپرسور . گاز . نشت یابی . کندانسور اواپوراتور

واتر پمپ

برف پاک کن : موتور . تیغه برف پاک کن

جک کاپوت

دسته موتور ها

صفحه کلاچ

کاسه نمد ها

سوپاپ یکطرفه بخار روغن

یاتاقان موتور

سنسور سر میل لنگ

هرزگرد تسمه سفت کن

پمپ بنزین

واتر پمپ

اویل پمپ

شیشه بالابر

جنت بین دو بلوک سیلندر

جنت های بخاری و خنک کن روغن

تایر و رینگ

بلبرینگ چرخ

کمک فنر

توپی و کائوچویی سر کمک

بوش های اکسل عقب . بوش عینکی

بوش های جلوبندی . کوچک و بزرگ

میل موجگیر

گردگیر سیبک و سیبک طبق، فرمان و میل موجگیر

گردگیر های پلوس و پلوس

پمپ درب خودرو

اگزوز و کاتالیست اگزوز

اتصال منفی بدنه

بررسی آمپر آب

چراغ چک روغن

باتری

سنسور ایرمس . MAf

تنظیم دریچه گاز

تقه و تاخیر گیربکس اتومات

ایربگ

کمربند ایمنی

لقی شیشه جلو و عقب

بررسی رنگ دود اگزوز .
لاستیک ساق سوپاپ .
سوپاپ بخار روغن .
واشر سرسیلندر
خامسوزی

چراغ ABS

انژکتور

واشر درب سوپاپ

بوق

چراغ استپ ترمز

تنظیم فرمان و لاستیک سایی

کولر و بخاری

دیسک ترمز

صندلی . ریل و موتور صندلی

لولای درب

نشت آب صندوق عقب

رله سلکتور تعویض دنده

شیلنگ هیدرولیک

گردگیر جعبه فرمان

درب رادیاتور