آمپر آب ماکسیما ، درجه حرارت مایع خنک کننده

بسم الله الرحمن الرحیم

بررسی آمپر آب ماکسیما :

.
من سال ۸۲ ماکسیما ۸ تا کار ۸۱ خریدم

تا سال ۸۶ هم داشتم

اونم آمپر همون موقع تا نزدیک وسط میرفت

فن میزد میومد پایین،

الان ۲ ساله ماکسیما دارم همینطوره ،

داداشمم ماکسیما داره ۱۲ سال هم هست که داره

اونم همینطوره ،

چنتا دیگه ماکسیما هم جابجا کردم

سر حساب کتاب اونا هم همشون همینطوری بودن

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
محل ایستادن آمپر آب :

در‌مورد ماکسیماهای تولیدی پارس خودرو،

در صورتی که اتصال بدنه اوکی باشه،

کالیبراسیون سنسور آب اوکی باشه،

خود آمپر اوکی باشه و

عملکرد فن ها نرمال باشه... اصلا لپ کلام ماکسیمای صفر کیلومتر پارس خودرو،

آمپر آب در حالت کارکردهای معمولی، حدوداً یکی دوتا چوب خط بالاتر از خط پایینه (یعنی زیر قسمت وسط آمپر هست همیشه) که با روشن و خاموش شدن فن حدود یه چوب خط بازی میکنه.

ولی این برای کارکردهای عادی شهری و اتوبانه.

بنده ۵ سال پیش با یه ماکسیمای دنده ی ده تا کار ، وسط تابستان، با کولر روشن، دمای بیرون حدود ۴۰، جاده چالوس حد فاصل گچسر تا وسط کندوان که قله ی مسیر هست رو در وضعیت جاده ی یکطرفه تخت گاز رفتم (قبل پیچ ترمز، بعد پیچ تخته) به طوری که در مسیرهای صاف چند لاینه توی دنده ی ۳ که تماماً سربالایی هست سرعتم به ۱۴۰ هم میرسید.
در چنین شرایطی خدمت دوستان عارضم که وقتی به وسط کندوان رسیدم، آمپر آب حتی به خط بالا هم رسید !!!
و اصلا جای نگرانی نبود، چون برام واضح بود که چرا الان آمپر اونجاس و هیچوقت شرایطی محیا نبود که بنده بتونم اونجوری به ماشین فشار بیارم (جاده یکطرفه و نسبتا خلوت و تماماً سربالایی و گرمای شدید و کولر روشن....)
و دیگه هم پیش نیومد آمپرم اونطور بالا بره...
پس مطمعن باشید این موضوع برای این ماشین تعریف شده س....

ولی بعضی دوستان شاهد هستن که در شرایط عادی هم این اتفاق براشون میوفته،

خب اگر اتصال بدنه و
کالیبراسون عقربه و
سنسور آب و
عملکرد فن ها.. اینا اوکی باشه، (((در بیشتر موارد)))

بالا رفتن دمای آب در حین کارکرد مداوم فن ها بخاطر رسوبات داخل رادیاتور و یا کثیف بودن اون هست...

البته مواردی نظیر

قفل کردن ترموستات،
خوردگی پروانه های واتر پمپ (که خیلی به ندرت اتفاق میوفته،

خصوصا برای ماکسیما، اونم در صورتی میتونه اتفاق بیوفته که مایع رادیاتور اسیدی شده باشه)

نشتی واشر سر سیلندر که دیگه فاحش مشخص میشه،
یا کیپ شدن کاتالیزور که باعث میشه ماشین داغ تر کار کنه،
از موارد دیگری هستن که باعث بالا رفتن دمای آب میشن....

ولی میخوام اینو بگم که در اکثر مواقع مشکل از ضعیف شدن رادیاتور هست که بهتره با نمونه ی اصلی و یا مشابه با کیفیتش تعویض بشه.

البته برای فهم این موضوع، به خروجی رادیاتور دست بزنید (جنت پایینی) اگر در حالت کارکرد فن، اختلاف دمای خیلی محسوسی بین ورودی(جنت بالایی سمت راننده) و خروجی(جنت پایینی سمت شاگرد احساس نمیکنید، شک نکنید که رادیاتور ضعیف شده.

امیدوارم تا حدی بحث امپر آب رو شفاف سازی کرده باشه و مفید واقع بشه..
.

.
سلام به همه دوستان که تو گرمای ۴۰ الی ۴۵ درجه تهران یا شهرهای دیگه درگیر آمپر آب هستن.
چند مدته کلید کرده بودم روی آمپر آب
واترپمپ
رادیاتور
ترموستات ها
جنت ها
رله فن ها
خنک کن روغن موتور
و هرچی که بنظرتون بیاد رو عوض کردم
توی تبریز که دمای هود نهایتا ۳۵ درجه میشه خیلی اوکی و مشکلی نبود
این هفته تهران بودم یعنی از وسط نمی اومد پایین مگر اینکه ترافیک نباشه و هوا هم زیر ۴۰ درجه باشه.
باکلی نگرانی و استرس و پرس و جو از پیشکسوت های این کار یکی از استاد ها نظرشون این بود که ماکسیما توی دمای بالای ۳۵ درجه تغییر رفتار داره و این هم یکسان برای همه ماشین ها نیسن شاید برای یکی از دوستان توی دمای ۴۰ درجه بین خط اول و وسط باشه برای یکی از دوستان توی خط وسط باشه و اینکه توی دفترچه راهنمای ماکسیما حد نرمال رو بین خط دوم و خط سوم نشون میده.
خلاصه که قطعات رو که نیاز دارن عوض کنین ولی زیاد نگران نباشین البته اون دوستهایی که تعمیر موتور کردن و اورهال کردن

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اساتید اهل فن آمپر از خط دو بالاتر نمیره و همین حدود فن میزنه و میاد یخورده پایینتر.مالک قبلی هم میگه خط۱ رو رد کرد حتما نشون بده چون از این بالتر نمیره🤔🤷🏻‍♂️

با توجه به اینکه فن میزنه روی این قسمت به احتمال خیلی زیاد سنسور دمای آب تک فیش که مربوط به نمایشگر روی کلاستر هست مشکل پیدا کرده، و دمای اشتباه نشون میده به شما.برای تست سه راه دارید. اول اینکه با دیاگ دمای دقیق آب رو دربیاری که توی چه دمایی فن میزنه اون موقع میشه فهمید مشکل از کجاست. یک راه دیگه اینه سنسور رو در بیارید و میزان مقاومتشو در دماهای مختلف چک کنید ( اگر خواستید این کارو کنید بفرمایید جدولشو بفرستم) . علت سوم میتونه مشکل از خود نشانگر روی صفحه کیلومتر باشه که تنظیم نیست برای اونکار هم باید وارد مود تستش بشید و ببینید عقربه ها کجا وایمیسن.

.

آمپر ماشین من همیشه یه چوب کبریت از خط دو بالاتره همیشه،

فقط تو سربالایی با کولر فشار بیارم تا نزدیک وسط میاد

بعد فن میزنه چند دقیقه بعد میاد پایین

در حالت عادی توی اتوبان و زمانی که کولر میزنید

تا دو سه میلیمتر پس از خط دوم

ولی بالاتر هم بره سریع میاد پایین،

در زمانی که کولر نمیزنید و توی ترافیک

تا بین وسط و خط دوم

ولی معمولا به وسط نمی‌رسه

چون سریع فن میزنه و میاد پایین

.

.همیشه هم نمیشه گفت بالا اومدن آمپر دلیلش عیب فنیه احتمال داره عقربه کالیبره نباشه و دما رو بالا نشون بده باید دیاگ بزنید ببینید روی وسط دما چنده

.

سلام دوستان یه تجربه . چند روز پیش پرسیدم که آمپر آب بالا میاد . هر کدوم از دوستان یه نظر دادن که همه میتونست باشه . شستشوی رادیات . اتصال بدنه . فشنگی آب . ترموستات . بعد از تست همه موارد . مشکل برطرف نشد . امروز بردم جای دیگه .

معلوم شد که فن ها یکی به داخل میزنه یکی برعکس به بیرون

. که بهم گفت چون یکی برعکس میزنه .

گرما رو میده به رادیات

اون یکی تنهایی قدرت سرد کردن نداره . که خوشبختانه درست شد

.

سلام دوستان ماشين منم صدتا كاره در حد

از اولشم همينطوري بوده تو هواي گرم تو سر بالاييي با كولر روشن

مياد تا وسط ولي برميكرده رو خط

.
من ۵ سال هست که ماکسیما دارم

زمستونا تا خط اول میاد و

تابستونا پایین تر از وسط

.

سالهای قبل حدودای ۸۳ ۸۴ اراک کار میکردم

.تابستونا از قم که رد میشدم نزدیکای تهران سربالایی .

ماکسیما میدیدم که کاپوتا بالا بود و جوش اوردن.

همون سالها اون ماشینا نو هم بودن.

اخلاق این ماشین بنظرم اینه.

تو فصل گرما نباید اذیتش کنیم.

اما ۲۰۶ ها خوب راه میرفتن!.

.....

.
سلام دوستان

.
موقع استفاده از کولر آمپر از خط دوم بالاتر نمیاد
ولی موقعی که کولر نمیگیرم تا این حد بالا میاد
به نظرتون تو این هوا طبیعی هست یا مشکلی داره؟

#

صد درجه هست چک کنید

رادیات کثیف نباشه

دور فنها چک کنید

سینه رادیات هم از بیرون بشورید

چک کنید اب هم کم نباشد .
.

ممنونم
پس از ترموستات ها نمیتونه باشه؟

#

بیشتر شک به فنها هست که

با کولر کار میکند بدون کولر کار نمیکند یا کم کار هست

اره فکر کنم کم کار میکنه بدون کولر👏

اگر ترموستات بود با کولر هم میامد بالا

دور فنها کم هست . بیشتر وقتها دینام شارژ کامل نکند این مشکلها پیش میاد

یا یک دانه فن کار نکند

#

داداش دست نزن

امپر ماکسیما نرسیده به وسط فن بزند مشکلی نداره

برای این دوستمان از وسط رد کرده .

شما هر کار هم بکنید نمیتوانید کاری بکنید که دمای فن بیارید پایین

مگر دمای اب از داخل ای سی یو بیارید پایین .

سه ماه روش کار کردم هر چی هم بگی عوض کردم نشد که نشد .

یا باید سنسور دمای حرارتی بزارید

برای همه این جور هست .

بخوای سراغ دارم برای ریمپ

فقط باید دمای فن از ۹۵،بیارید ۸۹ دیگه

این نوسان امپر ندارید

.

.

سلام
بنده ضد يخ حدود قيمت ٨٠٠ تومن خريدم با اب مقطر ٣ يار تقطير از لوازم پزشكي ها،

ترموستات ها سالم بود ولي چون چند ساله ماشين دستمه عوض كردم خيالم راحت باشه،

رادياتم تامسون هم سيخ زدم ،

ولي باز با كولر تو سربالايي تا نزديك وسط ميره

منظورم اينه همه كار كردم باز همينه

در ضمن جفت پروانه هاي رادياتم ٧ پره

......

من ۱۲ ساله ماکسیما دارم

.
تو سربالایی و تابستون آمپرتا حدود وسط می‌ره بالا ،طبیعیه

.

زیاد وسواس نداشته باشید ماشین موتور 0 هم ک بکنید رادیات صفر همه شلنگاشم صفرکنید باز سربالایی تا وسط میاد
مشکلی نداره طبیعیه

.

مقاومت جواب نمیده هر ۱۰۰اهم بزاری بین سیم فشنگی ان پنج درجه امپر میاره پایین اما دور متور میره بالا و صبح زود هم بد روشن میشه ساسات هم نمیکند

.
رو ۹۵ درجه فن عمل میکنه

رو ۸۷درجه هم باید خاموش بشه

شما با دیاگ اول مشخص کن رو چند فن میزنه

بعد رو چند خاموش میشه

اگه همه چی درست بود .

ممکنه از عقربه آمپر آب باشه که زیاد بالا میره اشتباه نشون میده

یا بعضی اوقات اگه دقت کنی برای بعضی از ماکسیما ها از خط دوم بالا تر نمیره ، اینا همه مشکلشون از عقربه هست که خطا نشون میده .

مشکل از عقربه باشه باید چه کار کرد آخه ماشین منم احساس میکنم عقربه پایینتره به نسبت حرارت موتور

کیلومتر باید باز بشه شاید با سفت کردن پیچ های پشت عقربه ها درست شه
کار کیلومترساز .
#

شاید مشکل شما از فشنگی تک فیش آب باشه .

اعه آره داداش اتفاقا فشنگی سیمش سولفات کرده از سر فشنگی انگار داره قطع میشه اوندفعه دیدم ولی پیگیرش نشدم 👌👍🙏

اگه فشنگی اصلی گذاشتی خوب نشد
مطمن باش از عقربه .
فشنگی حتما باید اصلی باشه
غیر از اصلی باز گیج میزنه .

فشنگی سالم یود عوض کردم همون تک فیش مجدد اصلی خریدم

هم سوکتشو تمیز کن
و هم خود فشنگی در بیار
تمی کن فکر کنم بکس ده بخوره

.

به ندرت پیش میاد که از وسط میره بالا.بعد که کولر میزنم جفت فن ها کار میکنه دیگه اوکی میشه.این از چی میتونه باشه؟

رله فن

رله ایراد داره؟
عوض کنم یعنی؟

در اصل باید بین خط اول و وسط فن دور کند روشن بشه
و خط وسط یه چوب کبریت بالاتر دور تند عمل کنه

اگه هیچ کدوم کار نمیکنه و با کولر فعالش میکنی ینی یا فشنگی ایراد داره یا رله فن
.

سلام
یه ماکسیما مدل 87
درجا که روشن هست هیچ مشکلی نداره ولی تو حرکت و سربالایی آمپر بالا میره و تو قمقمه شروع میکنه قل قل کردن
رادیاتور نو
ترموستات ها نوو سالم تو آبجوش هم چک شده
واترپمپ بازدید و سالم
کمپرس هم چک کردیم و اوکیه
منفی بدنه هم اوکیه
باطری نو
ماشین هیچگونه ایرادی نداره
کلافه شدیم دیگه
به نظر شما ازچی میتونه باشه؟
فقط تو حرکت هم با کولر و هم بدون کولر مخصوصا تو سر بالایی آمپر تا نزدیک قرمز میره و جوش میاره

##

دست به هچی نزن سر رادیات اصلی بگیر بنداز اوکی میشه

.

سلام دوستان. کسی تا حالا برای تعمیر و باز کردن موتور پیش واچیک رفته؟ راضی بودید؟

پریروز نزدیک خونه حس کردم ماشینم ریپ شدید میزنه.

یک صدای تلق تلق هم میداد.

تو پارکینگ کاپوت رو زدم بالا و به حرارت زیادش مشکوک شدم.

رادیاتور رو با شلنگ خنک کردم و بازش کردم

دیدم آب اصلا نداره. آبش که کردم متوجه شدم سوراخ شده و آبش میره.

عجیبه که آمپر آب اصلا بالا نرفته بود.

فکر کنم یک خرج اساسی افتاده گردنم.

این اواخر چندبار پیش واچیک رفتم و راضی بودم.

شما تجربه مشابه و باز کردن موتور ماکسیما دارید؟

تخمینی از هزینه احتمالیش دارید؟

#

سلام وقتی اب کلا خالی باشه به سنسور نرسه در واقع دمای اب رو نشون نمیده یعنی ابی توش نیست تا تماس داشته باشه #

ولی معمولا ماشین خاموش میشه

احتمالا تازه خالی شده بوده

ما رو مزدا 323 امتحان کردیم اب نداشت اصلا روشن نمیشد

.

سلام دوستان من تازه ماکسیما خریدم و اطلاعات راجع به آن ندارم .

چرا درجه آب روی کیلومتر مدام‌ تا آخر میره بالا و بعد چند دقیقه باز میاد وسط ؟؟

.‌رادیاتورش هم‌نگاه کردم آب داره؟؟؟

درجه اب ماکسیما به وسطم نمیرسه
حتما ببرید نشون بدید مشکل داره ماشینتون

""""""""""""###########"""""""""""

سلام دوستان علت گرم کردن ماشین من واتر پمپ بود

سلام فقط تو دور بالا گرم میکرد تو هوای پنجاه درجه تو خوزستان تا ۱۰۰کیلومتر هیچ مشکلی نداشت تو کفی
ولی تو سابالایی وقتی فشار برای ماشین می اومد آمپر از وسط رد می‌شد
تو شهر هم عادی بود هیچ مشکلی نداشت

'''..................................‌

حد معمول آمپر آب نرمال ماکسیما
در جاده کفی در تابستان تا دمای ۴۰ درجه

حد معمول آمپر آب نرمال ماکسیما
در جاده کفی تا دمای ۴۰ درجه

حد معمول آمپر آب ماکسیما در تابستان
در سربالایی با کولر روشن

آمپر آب ماکسیما بالاتر از حد معمول.
نیاز به بررسی دارد

آمپر آب ماکسیما پایین تر از حداقل
به علت خرابی بازماندن ترموستات بزرگ ۸۲ درجه

آمپر آب ماکسیما بالاتر از معمول .
نیاز به بررسی دارد

سلام

دوستان و اساتید عزیز چند سوال داشتم ممنون میشم راهنمایی کنید

۱- امپر اب معمولا تا چه حدی اگه بالا باشه معمولیه؟

۲- امپر ماشین بنده وقتی که ترافیک نیست و تو اتوبان باهاش میرم خیلی پایینه و اوکی هست در واقع تا خط اول ،اما وقتی که تو ترافیک گیر میکنم و یا فشار به ماشین میاد امپر یه ذره خیلی کم از وسط میاد بالاتر
۳_ و ضمن اینکه در اخر،من همیشه وقتی که میخوام ماشین رو خاموش کنم وایمیستم فن ماشین خاموش بشه و ماشین خنک بشه بعد خاموش میکنم،اما الان وقتی که میخوام ماشین رو خاموش کنم امپر اب ی ذره از وسط میاد پایینتر ،اما نه فن خاموش نمیشه و نه امپر تا جایی میاد پایین که فن خاموش شه،در اخر کاپوت رو میزنم بالا و این کار باعث میشه خنک شه و فن خاموش و امپر بیاد پایین

لطفا اگه تونستم توضیح بدم و متوجه شدید راهنمایی کنید🙏

امپر اب که طبیعی هست همه ماکسیما ها اینجوری هستند. ان دیر خاموش شدن فن . اول با کارواش جلوی رادیات کولر بشورید احتمال زیاد خوب میشه نشد یا از کثیفی رادیات هست . یا خرابی ترموستات که کم باز میشود

تست رادیاتور :
‌10 دقيقه دور موتور رو در 3000rpm نگه ميداريم ( به آمپر توجه كنيد تا كجا ميره بالا ) تا شرايط زير بار را ايجاد كنيم سپس پدال گاز رو رها كرده تا موتور به دور آيدل برسه و به آمپر آب توجه ميكنيم بايد ظرف 3 دقيقه دماي آب به حد نرمال برسه در غير اينصورت رادياتور بايد تعويض بشه .
البته به شرط سلامت ترموستات و عملکرد فن رادیاتور
منبع :tuningtalk.com

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان
مشکل امپر آب من حل شد بعد از ۴ سال
پشت آمپر کیلومترشمار خطا داشت
پشت امپرو عوض کردم

مبارکه .
از کالیبره خارج میشن به مرور زمان چون در حین خاموش کردن پشت امپر, امپرها سقوط میکنه و یه ضربه گیر یا حد پایین داره که ترمزه یه جورایی و بعد از ۱۵-۲۰ سال همین ترمزهای مکرر ممکنه امپرو از کالیبره خارج کنه

اخه من ماشینم ۸۰ تا کار بود از اون موقع امپر بالا نشون میداد
صحت کارکردشو همه تایید کردن ولی خود اون امپر رو مخ بود
با چندتا از ماشینای بچه های گروه مقایسه کردیم
زمان خاموش روشن شدن فن و فاصله بین فن زدنا از بابت گردش اب مطمعن شدم

.

فشنگی دمای آب، دو فیش ، تک فیش، آمپر آب

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان عزیز سلام... شب یلداتون مبارک...... من چندین ساله ماکسیما دارم و در رابطه با خرابی‌های ماکسیما تقریبا اطلاعاتم خوبه. اما دیروز تو گردنه های سمت شاهرود بودم همینجور که داشتم مسیر سربالایی رو طی میکردم آمپر آب ماشین گاهی بازی بازی می‌کرد و گاهی میومد پایین رو نقطه صفر... ولی مسیر مستقیم که افتادم اومد سرجاش یعنی رو همون دور اول...... کسی راجع به این مشکل تجربه ای داره؟

سلام و درود، من این مشکل زو داشتم، از سیم کشی بود، یکی زو یزارین پشت فرمون خودتون سیمکشی رو تکون بدید، ببینید از اونه یا فشنگی

سلام شمع نشان دهند آب یک سوکت داره خراب شده اگه پیدا نکردی میشه پرایدی بندازی یا او سوکت که به شمع وصل شده یک پایه داره شل شده

خودمم احتمال میدم از سوکت فشنگی باشه یا خود فشنگی... ولی این موضوع برام جالب بود که چرا تو سربالایی ها اینجوری شد

بله یکی شمع برای دمای آب است یک شمع برای آمپر که تک فیش است جفت هم کنار هم هستن

دقیقا منم تو سربالایی امام زاده هاشم اینجوری شد، رفت تا قسمت قرمز

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام عرض ادب احترام یه سوال داشتم وقتی ماشین سرده امپر آب ماکسیمام کجا باید باشه؟
برا من ثابته احساس میکنم تغییر نمیکنه
از پایین رو خط ۲ وایستاده
دوستان لطفا راهنمایی کنید ممنون

چک کن ببین رادیاتور و مخزن به اندازه آب داشته باشن، سیستم هم هوا نداشته باشه
زمانی که سرده از پایین شروع به حرکت میکنه ولی گرم که میشه و به تعادل میرسه، بین خط دوم و وسط (یکم کمتر از وسط) بازی می کنه، از خط دوم پایین تر نباید بره (ترموستات بسته میشه)، از وسط هم بالاتر نباید بره (فن میزنه)، از این محدوده اگر خارج میشه یا کلاً بازی نکنه یه جای کار میلنگه.

.

.

سلام روی لوله اب یه فشنگی تک سیم هست فیش در بیاری باید امپر بیاد پایین اگه نیومد مشکل باید از کیلومتر یا سیم کشی باشه

سلام اول صبح زماني كه ماشين خاموش بوده و موتور سرد هست ، كاپوت را بكشيد و استارت بزنيد ، جلوي موتور بايستيد و تايم بگيريد تا زماني كه فن شروع به كار كند ، (شروع كار فن به معناي باز شدن تروموستات است ) ، سريعا همزمان با باز شدن ترموستات و يا استارت فن ، امپر را از داخل ماشين چك كنيد ، اگر اهرم نشانگر تا نزديك وسط و يا مابين وسط و خط نشانه دوم قرار داشت ( كه قرارگيري اهرم نشانگر بر روي اين نقطه در ماكيسماهاي مختلف به صورت ذاتي از زمان توليد ميتواند متفاوت باشد ) يعني همه چيز درست كار ميكند ، وگرنه شمع اب خراب است و توصيه ميشود هردو را با توجه به اصلي بودن تعويض كنيد

.
سلام خواهشا راهنمایی کنید امپر اب اصلا کار نمیکنه

علت از چی میتونه باشه؟؟

#

سوکت تک فیش فشنگی اب یا سیمش درامده یا خراب شده .

چک بفرماید.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
آقا درجه ی آب ماشین دو میل میاد بالاهمونجا میمونه نه بالاتر میره نه پایین. فشنگی رو هم چک کردیم فرقی نکرد.بقیه ی درجه ها سالمن چیکار باید بکنیم.

فقط از سوکت فشنگیه
درش بیار با اسپری انژکتور شور هم سوکتو تمیز کن هم سر فیش فشنگیو
من یه سال همینجوری شده بود اینکارو کردم اوکی شد

.

.

.

سنسور تک فیش و دو فیش دمای آب ماکسیما 👇👇👇

خرابی فشنگی دمای آب

باخراب شدن شدن فشنگی دمای دو حالت پیش می‌آید،
هوا سرد است به خودرو استارت میزنیم خودرو روشن می‌شود ولی درجا کار نمیکند به دلیل این به Ecu گزارش نشده است که دمای آب سرد است که Ecu به موتور پله‌ای دستور دهد دور موتور را زیاد کند،
گاهی دمای آب بالاست ولی به Ecu اشتباهاً دمای پایین را گزارش می‌کند که این امر باعث دستور اشتباه ecu به استپر موتور یا موتور پله‌ای می‌شود و موتور با دور بالا کار میکند

ماشینم وقتی سرده، روشن میکنم باید چندتا گاز بدم که روشن بمونه، وگرنه خاموش میشه، بعد هم که گرم میشه دیگه هیچ مشکلی نداره، رفتم دیاگ زدم گفت سنسور مپ درست کار نمیکنه، البته دوتا خطا هم توی ای سی یو بود که پاک کرد، گفت ممکنه درست بشه، فعلا گذاشتم سرد بشه بعد روشن کنم ببینم چی میشه

شما فشنگی دو فیش اب خراب شده . که ساسات نمیکند . برای تستش هم صبح قبل از روشن کردن سوکتش در بیار روشن کن اگر خاموش شد مشکل چیز دیگه هست خاموش نشد همان فشنگی عوض کن

جاش طرف راننده کنار باطری روی لوله اب که ژنت بالای رادیات بهش میخوره

دو تا داره اولی تک فیش هست

دومی دو فیش هست

بالا رفتن آمپر آب

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

۱- اگر آمپر آب بالا است اما رادیاتور سرد است مشکل از ترموستات یا واتر پمپ است

.

۲ - اگر آمپر بالا است و رادیاتور داغ است مشکل از فن یا فشنگی و رله فن رادیاتور است

.

۳ - اگر آمپر آب در سربالایی بالا میرود احتمال خرابی رادیاتور است

.

۴ - اگر آمپر آب با روشن کردن چراغ جلو بالا میرود اتصال بدنه مشکل دارد

.

۵ - اگر آمپر آب با روشن کردن کولر بالا میرود فین ها یا پره های رادیاتور کولر کیپ شده است

.
سلام دوستان من ماشینم تو سر بالایی امپر اب میاد وسط بعضی اوقات تا یه کوچولو بالاتر از وسط هم میره ، ولی تو کفی مشکلی نداره ، میشه لطفا راهنماییم کنین که امپر وسط خطر داره یا نه و اینکه چه کاری انجام بدم درست بشه

سلام

چندین مورد باید بررسی بشه

با توجه با مدل و کارکرد ماشین امکان داره رادیات آب رسوب گرفته و پر شده که باید رسوب زدایی بشه .

ترموستات ها باید بررسی بشن که ممکنه یکی در حالت نیمه باز قفل کرده باشه .

واتر پمپ ممکنه پروانش خورده شده باشه و آب رو نگردونه

هواگیری در حدی بشه که صدای شرشر آب توی داشبورد نیاد

مخزن آب اضافه چک بشه اگر آب پر بشه یعنی در حال واشر زدنه . اگر عادی هست که مشکل از واشر نیست

فنها حتما در هر دو دور کند و تند بررسی بشن که سالم هستن که احتمال سوختن یکی از دور ها معمولا وجود داره .

خود رادیات کولر از جلو در حالتی که موتور سرد هست با فشار آب شهری تمیز شسته بشه چون ممکنه خاک پر شده و هوا به پشت رادیات نمیرسه .

مورد دیگری نیست که وجود داشته باشه . در اخر ضد یخ روغنی oat با کیفیت ۵۰ ۵۰ ریخته بشه با آب کولر

خیلی ممنون بابت راهنماییتون ، فقط اینکه امپر وسط میرسه طبیعی هست یا بالا میشه و خطر داره ؟

خواهش میکنم .

آمپر نهایت بین خط اول و وسط بیاد فن میزنه و میاره پایین .

وسط نباید هرگز بیاد
.
👌👌البته دو مورد احتمال خرابی درب رادیاتور و اتصال منفی ضعيف باطری به بدنه هم میتونه از دلایل دیگه باشه
.
البته تنظیم اصولی موتور ( شمع های مناسب، سیستم پاشش سوخت تمیز و بدون ایراد از انژکتور و ریل سوخت و تمیزی بچه منیفولد و دریچه گاز، کوئل های سالم...) هم به تنفس صحیح ماشین و احتراق مناسب ماشین کمک میکنه و یه همچین موتوری فشار مضاعف تحمل نمیکنه که تبدیل به حرارت بالا در ماشین بشه
خصوصا در ماشین های 6 سیلندر

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
محل ایستادن آمپر آب :

در‌مورد ماکسیماهای تولیدی پارس خودرو،

در صورتی که اتصال بدنه اوکی باشه،

کالیبراسیون سنسور آب اوکی باشه،

خود آمپر اوکی باشه و

عملکرد فن ها نرمال باشه... اصلا لپ کلام ماکسیمای صفر کیلومتر پارس خودرو،

آمپر آب در حالت کارکردهای معمولی، حدوداً یکی دوتا چوب خط بالاتر از خط پایینه (یعنی زیر قسمت وسط آمپر هست همیشه) که با روشن و خاموش شدن فن حدود یه چوب خط بازی میکنه.

ولی این برای کارکردهای عادی شهری و اتوبانه.

بنده ۵ سال پیش با یه ماکسیمای دنده ی ده تا کار ، وسط تابستان، با کولر روشن، دمای بیرون حدود ۴۰، جاده چالوس حد فاصل گچسر تا وسط کندوان که قله ی مسیر هست رو در وضعیت جاده ی یکطرفه تخت گاز رفتم (قبل پیچ ترمز، بعد پیچ تخته) به طوری که در مسیرهای صاف چند لاینه توی دنده ی ۳ که تماماً سربالایی هست سرعتم به ۱۴۰ هم میرسید.
در چنین شرایطی خدمت دوستان عارضم که وقتی به وسط کندوان رسیدم، آمپر آب حتی به خط بالا هم رسید !!!
و اصلا جای نگرانی نبود، چون برام واضح بود که چرا الان آمپر اونجاس و هیچوقت شرایطی محیا نبود که بنده بتونم اونجوری به ماشین فشار بیارم (جاده یکطرفه و نسبتا خلوت و تماماً سربالایی و گرمای شدید و کولر روشن....)
و دیگه هم پیش نیومد آمپرم اونطور بالا بره...
پس مطمعن باشید این موضوع برای این ماشین تعریف شده س....

ولی بعضی دوستان شاهد هستن که در شرایط عادی هم این اتفاق براشون میوفته،

خب اگر اتصال بدنه و
کالیبراسون عقربه و
سنسور آب و
عملکرد فن ها.. اینا اوکی باشه، (((در بیشتر موارد)))

بالا رفتن دمای آب در حین کارکرد مداوم فن ها بخاطر رسوبات داخل رادیاتور و یا کثیف بودن اون هست...

البته مواردی نظیر

قفل کردن ترموستات،
خوردگی پروانه های واتر پمپ (که خیلی به ندرت اتفاق میوفته،

خصوصا برای ماکسیما، اونم در صورتی میتونه اتفاق بیوفته که مایع رادیاتور اسیدی شده باشه)

نشتی واشر سر سیلندر که دیگه فاحش مشخص میشه،
یا کیپ شدن کاتالیزور که باعث میشه ماشین داغ تر کار کنه،
از موارد دیگری هستن که باعث بالا رفتن دمای آب میشن....

ولی میخوام اینو بگم که در اکثر مواقع مشکل از ضعیف شدن رادیاتور هست که بهتره با نمونه ی اصلی و یا مشابه با کیفیتش تعویض بشه.

البته برای فهم این موضوع، به خروجی رادیاتور دست بزنید (جنت پایینی) اگر در حالت کارکرد فن، اختلاف دمای خیلی محسوسی بین ورودی(جنت بالایی سمت راننده) و خروجی(جنت پایینی سمت شاگرد احساس نمیکنید، شک نکنید که رادیاتور ضعیف شده.

امیدوارم تا حدی بحث امپر آب رو شفاف سازی کرده باشه و مفید واقع بشه..
.

..
سلام به همه دوستان که تو گرمای ۴۰ الی ۴۵ درجه تهران یا شهرهای دیگه درگیر آمپر آب هستن.
چند مدته کلید کرده بودم روی آمپر آب
واترپمپ
رادیاتور
ترموستات ها
جنت ها
رله فن ها
خنک کن روغن موتور
و هرچی که بنظرتون بیاد رو عوض کردم
توی تبریز که دمای هود نهایتا ۳۵ درجه میشه خیلی اوکی و مشکلی نبود
این هفته تهران بودم یعنی از وسط نمی اومد پایین مگر اینکه ترافیک نباشه و هوا هم زیر ۴۰ درجه باشه.
باکلی نگرانی و استرس و پرس و جو از پیشکسوت های این کار یکی از استاد ها نظرشون این بود که ماکسیما توی دمای بالای ۳۵ درجه تغییر رفتار داره و این هم یکسان برای همه ماشین ها نیسن شاید برای یکی از دوستان توی دمای ۴۰ درجه بین خط اول و وسط باشه برای یکی از دوستان توی خط وسط باشه و اینکه توی دفترچه راهنمای ماکسیما حد نرمال رو بین خط دوم و خط سوم نشون میده.
خلاصه که قطعات رو که نیاز دارن عوض کنین ولی زیاد نگران نباشین البته اون دوستهایی که تعمیر موتور کردن و اورهال کردن

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان من جنوب کرمان ساکن هستم که دمای هوای محیط ظهر حدود ۵۰ درجه هست رانندگی با کولر جاده بیرون شهر امروز آمپر آب از خط وسط بالاتر بود مشکل از چی میتونه باشه . رادیاتور تامسون تازه گذاشتم و دوتا ترموستات هم چون شک داشتم برداشتم و فن ها درست کار میکنه واتر پمپ هم در ظاهر درسته اما فردا میخوام باز کنم که مطمعن شم
.
تو این دمایی که شما میگید طبیعی هست که آمپر بالا باشه (ماشین اتومات باشه، کولر هم روشن).
ببینید، وقتی دمای هوا مثلاً 50 درجه هست، این هوا اول میاد از رادیاتور کولر شما رد میشه (به فرض که کولر هم روشنه)، اون وقت دمای اون هوا شاید به 70-80 درجه میرسه و بعد که میاد به رادیاتور اصلی ماشین میرسه، اختلاف دما اون قدر نیست که بتونه راحت رادیاتور اصلی با دمای صد درجه رو خنک کنه.
شما باید تمام اجزای سیستم خنک کاری رو در اپتیمم ترین حالت نگهداری کنید، کولانت خوب استفاده کنید، از سلامت صد درصدی شلنگ هاتون هم مطمئن بشید، ببینید چه وضعیتی پیدا میکنه
اگه همه چیز نرمال بود، ولی دمای اب بالاست، اون وقت میتونید یه سری کارها انجام بدید تا به نوعی سیستم خنک کاری رو تقویت کنید که دردسرهایخودشو داره، مثل خوروندن رادیاتور بزرگتر، عوض کردن فن ها با نسخه های قوی تر، اضافه کردن آب پاش برای رادیاتور و ...
.

.
من 12 سال بوشهر زندگی کردم عزیز
گرم ترین روزهای تهران رو با روز عادی جنوب نمیشه مقایسه کرد ...
دمای هوای اعلامی سازمان هواشناسی هم دمای دماسنج در سایه هست. تو یه سری استان ها شما دما سنج رو بذاری زیر افتاب راحت برات تا 70 درجه میره بالا، خرداد ماه تو آبادان دماسنج سر ظهر 65 درجه میشه تو آفتاب
هر وقت تو تهران قیر آسفالت ذوب و خمیری شد و قیرگونی پشت بام ها مثل خمیربازی بچه ها نرم شد، اون وقت میشه گفت وضعیت ماشین های تهران و جنوب کشور هم مشابه هم هست.
ضمناً دمای تهران هم به ندرت از 40 درجه رد میشه، 48 درجه رو نمیدونم بر چه اساسی گفتید! رکورد دمای تهران در تاریخ فکر کنم 43 درجه بوده!
.
رادیاتور کولر رو هم ای کاش خوب بشورید و از باز بودن منفذهاش مطمئن بشید
حساب کنید که خلاصه باد باید از مابین شبکه های رادیاتور کولر رد بشه و بعد به رادیاتور موتور برسه
خیلی از ماشین های مدل پایین، نصف شبکه های رادیاتور کولرشون بستست، چون خراب نمیشه، کسی هم عوضشون نمیکنه، مگر با تصادف
حتماً این رو هم چک کنید

.

.گرفتگی رادیات ، ترموستات ها ، واترپمپ ،
جنتها اگر آب کم میکنه
عملکرد فن ها رو هم چک کن
علل زیاده باید بررسی بشه

.

همه اینها دخیل هستن در وضعیت حرارت موتور،
حتی کالیبره بودن کیلومتر هم میتونه باشه

اگر تمام مسائل فنی روبررسی کردین و به نتیجه نرسیدین،
ترموستاتها
رادیاتور
واتر پمپ
نوع مایع خنک کننده.
البته این رنجی که میفرمایید تا قبل از خط وسط میاد شاید عادی باشه

اما ترموستاتها و واتر پمپ رو بررسی کنید.
دوستان با تجربه و با علم زیادی تو گروه هستن که اگر سوالی داشتین پاسخگو هستن.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

سلام به همگی یماه پیش یدفعه امپر اب ماشین رفت اینجا که ملاحضه میفرمایین تا فن اول بزنه

وقتی فن میزنه میاد اینجا وایمیسه .

.
سلام دوست عزیز من این مشکل داشتم که مشکل هوای توی رادیات بود که هواگیری کردم . درب رادیات هم مشکل داشت عوض کردم درست شد

با اینکه مجموعه فن کامل عوض کردم ترموستاتها هر دو ژاپنی و نو هستند .رادیات عوض کردم استوک ژاپنی و تست شد اب براحتی چرخش کرد.واتر پمپ نو و ژاپنی .فشنگی عقربه نو

چیزه دیگه ایی هست من انجام بدم عقربه بیاد سر جاش.

بنظر من یه آمپر اب دیجیتال برای همه خودرو ها لازم هست

هواگیری هم کردم.فقط در رادیاتهاگه عوض کنم درست بشع خودمو میکشم بس حرص خوردم و بیخودی وسیله عوض کردم😅

.

.شما اولین کاری که باید انجام دهید اینه که دیاگ بزنید
اگه ملاحظه کردید که وقتی دما به ۹۴ ۹۵ میرسه فن ها باید کار کنه و وقتی به ۸۸ درجه رسید فن ها خاموش بشه، کارکرد درسته.
یه مطلبی هم نوشتید که رادیات استوک تهیه کردید. رادیات باید موقع تعویض نو انداخته بشه. رادیات استوک خریدن معقول نیست.

.............

. بالا رفتن آمپر آب

با گرم شدن هوا اکثر راننده ها با این مشکل مواجه خواهند شد

چندین علت باعث این مشکل خواهد شد

کم بودن آب رادیاتور و خالی بودن مخزن آب

خرابی فشنگی آب (فن)

خرابی فن رادیاتور

کثیف بودن شبکه های رادیاتور

خرابی و شکستن پره های واتر پمپ که این مسئله هم باعث عدم گردش آب خواهد شد

اشکال از سیستم کامپیوتر ECU و یا قطعی از سیم کشی و خرابی رله های مربوطه

درست عمل نکردن ترموستات

رسوب گرفتگی کانال آب سیلندر و سر سیلندر

توجه داشته باشید در خودروهای پراید و پیکان اگر به هر دلیلی آب رادیاتور کم شود شما می توانید فقط آب اضافه کنید اما در خودرو های دیگر حتما بعد از اضافه کردن آب باید موتور خودرو هوا گیری شود در غیر اینصورت مشکل بالا رفتن آمپر آب و جوش آوردن رادیاتور باز هم ادامه خواهد داشت

بی توجهی به این امر چه بسا مشکلاتی مانند سوختن واشر سر سیلندر و وارد شدن آسیب های جدی به موتور خودرو را در پی دارد

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
من در بد ترین سناریو ای که وجود داره تست کردم و ماشینم بعد از یه حدی از فشار دما رو نتونست روی ۹۶ نگه داره و شروع به بالا رفتن کرد و پایین هم نیومد. منظورم ۱۰۰ به بالا هست.
این رو هم بگم که در شرایط رانندگی معمول در جاده و ترافیک و سربالایی ۲ سال اخیر هیچ مشکلی به چشم نمیخورد اما بعد طی کردن یه مسیر ۱۰ کیلومتری در سینه کشی و گردنه بی وقفه در تابستان در حالی که لود ماشین بالا و همه مسیر رو تخته گاز تقریبا رفت، به اینجا رسید و در حدی که بعد از ایست کامل و پایین اومدن دمای آب، بخاطر دمای بالای روغن دیگه ماشین قابل رانندگی نبود و به محض حرکت آمپر بی وقفه تا ۱۲۰ هم بالا میرفت و به حالت عادی برنمیگشت مگر اینکه چند ساعت ماشین رو خاموش نگه می‌داشتم.
رادیاتور اصلی رو ماشین بود اما جرم داشت گرفتگی هاش زیاد بود، تعویض کردم و مجددا همین سناریوی قبلی رو باهاش تکرار کردم.
بد ترین نوع رانندگی رو هم تست کردم و تو ۱۵ کیلومتر سینه کشی و گردنه تو ۴ با ۱۲۰ تا سرعت پام تخته رو گاز و لود ماشین ۱۰۰ درصد بعلاوه آفتاب ظهر و دمای ۴۶ درجه و ارتفاع ۱۷۰۰ متری. آمپر در نهایی ترین بخش به خود وسط هم نرسید و حوالی ۹۸~ درجه رو در بالاترین حد لمس کرد و دیگه سربالایی تمام شد.

اگرچه با این وجود من هنوز هم اعتقاد دارم باقی مدار آب ماشینم هم نیاز به رسوب زدایی داره و جا برای همچنان بهتر شدن هم هست.

قطعا‌ همینطوره. برای همینه که خیلی ماشینا با توجه به پارامتر سنسور کیلومتر، فن رو تو حرکت نمیزنه ایسیو.
حالا شما فکر کنید که در حدی بوده که در ترافیک و سربالایی خودشو نشون نمیداد و با فن دور کند خنک میشده
تا اینکه به این شدت و مدت زیر لود قرار میگیره!
اما به هر حال ماشین من اونقدری شرایطش با رادیاتور قدیمی بد نبوده که تو ترافیک یا تونل و سربالایی هایی که زور زیادی نمیکشن به مشکل بخوره. اصلا قابل تست در شهر نبود چون به هیچ وجه نشون نمیداد.
بله ممکنه برای پراید و پژو بتونیم با ۵ دقیقه در سربالایی لشکرک گاز دادن متوجه سالم بودن مدار آب بشیم، اما برای این ماشین با ۲۸۰ تا گشتاور اصلا این چالش های معمولی و خیابون و جاده در رانندگی روزمره نمیتونه خیلی معیار باشه.مگر اینکه ایراد مدار آب ماشین خیلی جدی باشه.

.

.

تغییر دمای فن زدن ماکسیما ، آمپر آب

بسم الله الرحمن الرحیم

.

ای سی یو ماکسیما برای مناطق سرد سیر طراحی شده

که رو ماشین من و شما هم بستند.

.

دوم رادیات اب تک لول برای سرد سیر هست .

.

اول رادیات دولول بزارید

.

بعد ای سی یو تغیر دمای فن بده که

۹۵ فن میزند بیارید ۸۹ فن بزند

.

دیگه شاهد نوسان امپر نمیشید

.

عمر ماشین و قطعات داخلش هم دو برابر میشه

.

ماکسیما خط اول ترموستات باز میشود

دما ۸۵هست .

فن دور کند روشن میشود ۹۵هست

.

که زیاد هست ، دمای اب ۱۰۰دیگه جوش هست

۹۰ هم فن خاموش میشود

#

اگر ۸۹ فن روشن شود و ۸۵ خاموش شود که دمای باز شدن ترموستات هست ، مشکل حل میشود

. این تستها را رو پنج تا ماکسیما با دیاگ زدم

داداش دمای باز شدن ترموستات تا دمای روشن شدن فن

۱۰ درجه هست

.که برا مناطق گرمسیر مثل ایران غیر استاندارد هست

. فاصله باز شدن ترموستات تا فن زدن باید

۴ تا پنج درجه باشد

ان وقت دیگه نوسان امپر به چشم مشخص نمیشه

### باید ریمپ بشه تغیر دمای فن

تهران چند جا هست .

فقط اصلاح دمای فن انجام بدی نه اختلال نمیندازد

.بخوای شتاب هم ببری بالا

قدرت موتور ان هم برات انجام میدهند

بررسی ترموستات ماکسیما ، آمپر آب

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان .بنده ترموسات هارو عوض کردم ولی وقتی ماشینو میرونم امپر اب اینجوری میاد پایین از چی میتونه باشه ؟

درود بر شما
فشنگی آب به احتمال خیلی زیاد مشکل داره و میزان دما رو درست به ایسیو نمیفرسته.
همون فشنگی که سرش سوکت و سیم داره.
فشنگی آب استوک اصلی تهیه کنید.

سلام

ترموستات بزرگ خرابه مال خودش رو وصل کنین

منم ترموستات بزرگ اصلی خریدم خراب دراومد مال خودش رو وصل کردم .

مثل اینکه تمام ترموستات بزرگهای اصلی خراب هستن حالا داستان چی هست معلوم نیست

.

دیشب داشتم تو چنتا فروم خارجی تخصصی نیسان سوالارو میخوندم خیلیا سوال کرده بودن چرا نیسان ما دوتا ترموستات داره کارشناسه گفته بود شرکت سعی کرده یکسان سازی دمای ابو تو سیستم به حداکثر برسونه ولی این طرح بعد حدودا سه سال جواب نداده انچنان هزینه بیخودم داشته حذفش کردن مسیرو اصلاح کردن فقط رو یسری ماکسیما و التیما این سیستم هست فکر کنم حدود سال ۲۰۰۱ دیگه تغییر دادن

.

سلام دوستان

علت دیر گرم شدن موتور از چی میتونه باشه

۲۰ دقیقه طول میکشه بخاری گرم بشه

البته هوا هم زیر ۳ درجه است ؟؟

#

داداش اگر تو جاده رفتی امپر از خط اول امد پایین تر ترموستات خرابه باید عوض بشه .

ماکسیما نرمال دیر گرم میشه اما نه دیگه بیست دقیقه

داداش خراب بودن ترموستات دو حالت داره

یا باز نمیکند امپر میچسبه پایین نمیاد .

یا باز میماند ، تو جاده بری از خط اول هم میاد پایین تر

تست ساده ترموستات در خانه :

داخل آب حدود ۹۰ درجه یا
نزدیک جوش بیاندازید، باز میشه ، بیرون بیارید بسته میشه چند بار تکرار کنید

ترموستات بزرگ ماکسیما ۸۲ درجه هست

کوچیک ۹۵ درجه

درب رادیاتور ماکسیما، آمپر آب ، سر ریز شدن قمقمه

بسم الله الرحمن الرحیم

.

سلام تو جادم دوستان امپرم یهو رفت بالا

الان نیگاه کردم تو قمقه که شلینگ رادیات بهشر وصل میشه اب پر شده

و ریخته پایین

نه این اصلا از خط دوم بالا نمیرفته دیشبم تو جاده بودم پایین بور

ولی قمقمه پر اب شده بود که ریخته پایین

#

در رادیاتت احتمالن خراب شده

چون از قمقمه که پر شده اب داره میریزه الان نصف شد از رادیاتم‌ صدا قول قول اب میامد الان قطع شد

#

درب رادیاتور پرایدی شرکتی بگیر موقت بد نیست

# سر رادیات خراب شده بزن کنار سرد شد اب را فول کن یک سر رادیات پراید موقت بگیر ببند

#

سوکت فشنگی اب دو فیش در بیار فن یکسره کار کند اب را هم فول کن تا به جایی میرسی سر رادیات عوض میکنی

سوکت فشنگی که یکسره میشه همون

اره

فشنگی رو جا نزنم

نه برو تا سر رادیات عوض کردی فشنگی بزن جا

پس فعلا اشکال نداره

بنظرم هميشه ي در راديات اضافي و مقداري آب توماشين داشته باشيد

بله باید باشه به خصوص ماکسیما که لوازمش شهرهای دیگه سخت گیر میاد

فشنگی رو در اوردم الان امپر پایینه

وقتی جا بزنی خاموش میشه وقتی قطع کنی میره رو دور تند

#

فشار درب رادیاتور ماکسیما 0.9 هست که با پرایدی یکی هست جنس خوب بگیر کار میکند .

#

برای ریو و ازرا 1.1 هست

که فشارش زیاده

به درد ماکسیما نمیخوره

حتی برای مزدا وانت به ماکسیما میخوره

.

اساتید ماشین من یه مشکل ورود هوا به رادیاتور پیدا کرده بود

کلی گشتم ولی نشتی پیدا نکردم

طوری هوا وارد میشد که قمقمه تند تند قل قل میکرد

به طور اتفاقی امروز فهمیدم این موضوع به درب رادیاتور ربط داره

از دور درب رادیات صدای هوا میومد

دستمو گذاشتم رو درب و فشارش دادم

یهو قل قل تو قمقمه قط شد و صدای فس فس هم از درب قط شد

ولی بازم یکم که راه میبرمش دوباره همونجور میشه

با درب های دیگه هم تست کردم ولی همین مشکلو داره

ایراد از چیه؟

درب رادیات اصلی بنداز یا درب رادیات پراید