مزدا 3 ، ماکسیما ، کیا سراتو، هیوندا سوناتا
بسم الله الرحمن الرحیم
.بررسی ماکسیما ، مزدا ۳ ، سراتو ، سوناتا
.
.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سوناتا سواری خوبی داره، اپشنی هم خوبه
ولی خیلی هزینه نگهداریش بالاست، کسی که با هزینش مشکلی نداشته باشه، گزینه خوبیه
مزدا3 سواریش اسپورته ارتفاعشم واقعاً رو اعصابه، چهار پنج نفری سوار میشی تمام سرعت گیرا کفش میگیره به زمین، ولی ماشین کم هزینه و کم خرابیه، بازار دست دومش هم عالیه
سراتو سواریش برای من خیلی خشکه، ولی ماشین با کیفیتی هست و نگهداریش بی دردسره
.
،مزدا ارتفاعش خیلی خیلی کمه ، دقیقا ، ماشین نهایت دو نفره هستش میشه بگی رقیب سراتو شاید
.
من هم سوناتا ۲۰۰۹ (nf)هم وای اف و ال اف و هم سراتوی سایپا وکره ای داشتم
اتفاقاً هزینه های سوناتا خیلی هم بالا نیست ولی اگر، هم مدل درنظر بگیریم مثلاً سوناتای۲۰۰۹ با ماکسیمای ۸۹ یا۹۰ دوام ماکسیما خیلی بهتره وقطعاً گزینه بهتری هست،درخصوص سراتوهم که سواریش با سوناتا وماکسیما قابل مقایسه نیست وپایینتره ضمن اینکه این سایپاییها خیلی ازآپشنهارو برداشتن وکیفیت اومده پایین مثلاً ایربگ کم شده espحذف شده چرم صندلی بی کیفیت و...
درمجموع دررنج زیر۱/۲۰۰ ماکسیمای تمیزاگزگیربیارین گزینه بهتریه
.
هزینه نگهداری مزدا3 و سراتو خیلی کمتر از ماکسیماست
سراتو موتور و گیربکس بادوامی داره و حتی زیربندیش هم فوق العاده کم استهلاک هست بر خلاف ماکسیما که به نظرم زیربندیش از نقاط ضعفشه
.
ما تو خانواده 15 ساله مزدا3 و ماکسیما داریم
مزدا 3 قطعاتش گرون تر از ماکسیماست، ولی استهلاکش خیلی کمتر از ماکسیماست (اینم بگم، ماکسیما در واقع قطعات اصلیش گرون تر از مزدا 3 هست، ولی به لطف جنس چینی و تایوانی قطعات ارزونم براش پیدا میشه، هرچند عمر زیادی نمیکنه)
تو تایمی که مزدا 3 شاید یک بار جعبه فرمون یا پمپ هیدرولیک بخواد، ماکسیما دو بار جعبه و پمپ باطل کرده
مزدا 3 سیم کشیش خیلی با کیفیت تر از ماکسیماست، یا شاید به خاطر پایین تر بودن دمای موتورشه، ولی عمر سیم کشیش و ایراد های سیم کشیش خیلی کمتره
شما الان کمتر ماکسیمایی پیدا میکنی یکی دو تا دینام تو عمرش عوض نکرده باشه (خودم سه بار عوض کردم)، ولی اکثر مزدا3 ها هنوز دینام فابریک روشونه
استهلاک موتوری مزدا خیلی کمتره و هزینه های سرویسشم خیلی کمتر در میاد
مزدا 3 فقط ضعفش در عمر کمک ها و پلوس هاشه به نظرم
اینو منی میگم که ماکسیما داره و با مزدا3 خالم مقایسه میکنم که اکثر سرویساشو خودم براش میبرم انجام میدم
.
مزدا3 اگر سالم باشه و نترکونده باشنش، خیلی دیر به دیر تعمیرگاه میبرتت، حتی مدل 86 و 87
سراتو هم فوق العاده کم استهلاکه، رفیق من سراتو داره با کارکرد 240 هزار، جلوبندیش هنوز فابریکه!
من انتخابم ماکسیما بوده و هست، برای سواریش و جذبه ای که داره و فضای داخلیش
ولی تقریباً تمام ماکسیماها دیگه مستهلک شدن، وقتی میری میخری یه بازسازی اساسی صدو پنجاه دویست تومنی میخوان، تازه اونم اگر مکانیک این کاره باشه و یه بخش از ماشین رو ده بار برات بالا پایین نکنن و هی خرج نذارن رو دستت
ولی مزدا3 و سراتو سلامت خیلی فراوونه و راحت میشه پیدا کرد، ماشینایی که هنوز پنج تا ده سال دیگه عمر مفیدشون تا اون بازسازی 200 تومنیه مونده
این نظر منه البته
.
تجربه من این طور بوده، ممکنه دوست دیگه ای پیدا شه تجربه کاملاً عکس این رو داشته باشه
ولی چیزی که من تجربه کردم، هزینه نگه داری مزدا3 به مراتب کمتر از ماکسیماست
شما الان با 800 تا 900 تومن مزدا3 سالم میتونی بخری، بدون هزار تومن خرج
ولی با 900 که هیچ، با 1 میلیارد هم نمیتونی ماکسیما بدون خرج پیدا کنی، دلیل اصلیش هم از نظر من بحث استهلاکه بیشتر تا نحوه نگهداری
مزدا3 یه ماشین اقتصادی بوده، ماکسیما یه ماشین پرچمدار
همون طور که سی 200 کم استهلاک تر از اس 500 هست
.
مزدا ماشین شهری هست و ۴ سیلندره استهلاک کمتره از ماشین ۶
ولی قیمت قطعات اصلیش ارزونتر از اصلی ماکسیما خیلی نیست تقریبا یکیه
کلا ژاپنی ها یدکی گرونتری از کره ای ها دارن الان قیمت قطعات اصلی تویتا رو ببینید متوجه میشید جرا با کیفیته 😄مخصوصا قطعات جلوبندی اصلی
.
والا من هم پدرم ماکسیما داشتن و خودم مزدا ۳
ولی تجربه ای که دارم کاملا بر عکس شما هست
از قطعات بدنه مثل چراغ ها
تا جلوبندی و تعلیق و کمک
و موتوری البته اگه به خرج بیوفته
مزدا ۳ هزینه بالاتری داشت
باز هم دوستان خودشون مختارن انتخابشون کدوم باشه🌺
