چک لیست اورهال و تعمیر و سرویس کامل خودرو

بسم الله الرحمن الرحیم

‌

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام و عرض ادب و صبح بخیر😊✋🏻
برحسب درخواست جنابعالی و دو دوست عزیز دیگر این مقاله را خدمتتون نگارش و تقدیم میکنم .

🔔🔔🔔 مراحل و روش انالیز و خرید موتور استوک ماکسیما و یا تمامی موتورهای بنزینی به شرح زیر میباشد :
۱_ روش تشخیص موتور سالم .
۲_ راهکار تست سلامت موتور بر روی زمین .
۳_ تعویض شماره موتور .
۴_ نصب موتور بر روی خودرو .


_ لوازم مورد نیاز :

۱: اچار بکس 19 و یا از همه بهتر اچار چرخ چهار پره .
۲: چهار لیتر روغن موتور( بدون مشخصات خاص )
۳: فیلتر روغن مخصوص ان موتور .
۴: باطری سالم خودرو ( چه نصب بروی خودرو و چه برروی زمین )
۵: یک عدد کابل باطری به باطری قوی با دو رشته منفی و مثبت .
۶: یک عدد اندوسکوپ موبایلی .
۷: اچار شمع .
۸: بکس 10 و 12 .
۹: پیچ گوشتی دو سو و چهار سو .
۱۰: کمپرس سنج انالوگ و یا دیجیتال .
۱۱: تستر بلوک سیلندر و واشر سر سیلندر .


۱_ روش تشخیص موتور سالم :

در درجه اول درب موتور را باز کنید و میل سوپاپ و فضای داخل را بازدید کنید ، اگر رنگ میل سوپاپ و محفظه داخلی به رنگ عسل بود نشان دهنده این هست که موتور کم کارکرد و تا به اینجا مورد قبول میباشد .
در مرحله دوم موتور را سر و ته کرده و کارتل را به صورت کامل باز نموده و با پیچ گوشتی ارام مقداری از روغن ماسیده شده ویا روان ته کارتل برداشته و با انگشتان دست تست کنید که براده دارد یا خیر ، بعد از ان همین کار را با توری اویل پمپ که داخل محفظه کارتل هست انجام میدهیم .
بعد از اطمینان از بی براده بودن روغن موتور کارتل را محکم میبندیم ( البته شایان ذکر است که بعضی از دوستان فروشنده با گازوئیل داخل کارتل و محفظه سوپاپ را شسته که شما قدرت تشخیص رنگ واقعی داخل محفظه سوپاپ و برداه داخل کارتل را از دست بدهید 😔) .
در مرحله بعد با انگشت داخل ترموستات را چک میکنیم که روغن و سولفات نداشته باشد ، حتی در صورت لزوم تروموستات را باز کرده و مسیر اب را چک میکنیم .
بعضی از دوستان سمیکشی روی موتور را برای تشخیص تمیزی ملاک قرار میدهند که این کار اشتباه هست اولا که ان سیمکشی به درد موتورهای ما نمیخورد و در ثانی سلامت بودن سیم کشی ملاک تمیزی موتور نیست .
اچار چرخ را برداشته و سری 19 انرا انتخاب نموده و به روی پیچ سر میلنگ و پولی ان قرار داده و در جهت عقربه میگردانیم اگر پیستونها کمپرس کافی را دارا باشند صدایی همانند صدای " پوپ " را از خود خارج میکند ، که تا به اینجا مرحله ای دیگر از سلامت بودن را پاس کرده است ، همانند فیلمی که در زیر نمایش داده می شود( به صدای پوپ دقت کنید ) : 👇

۲_راهکار تست سلامت موتور بر روی زمین :

بعد از پاس کردن مراحل قبلی که در متن بالا گفته شد ، حالا به سراغ ابزارهای اندازه گیری خواهیم رفت که بررسی های دقیق تری را انجام دهیم ، از جمله این ابزارها دو ابزار اندازه گیری میباشد که ما در این مرحله از انها بهره خواهیم برد ، ا _ کمپرس سنج 👇

۱_روش نخست تست با کمپرس سنج :

ابتدا قاب درب سوپاپ را باز کرده تا به محل شمعها دسترسی پیدا کنیم ، وایرها باز میکنیم تا به شمعها برسیم ، بعد از باز کردن و بررسی شمعها و چک کردن نوک انها (که مسلما اطلاعات بیشماری را در رابطه با موتور ، میتوان از شمعها به دست اورد ) ، با دوربین اندوسکوب که به موبایل وصل میشود....( تصویر زیر ) 👇

.......سر پیستونها چک شود که از وجود روغن بر روی سر پیستونها مطلع شوید که خود این نقیصه دو علت دارد یکی نشان از ضعیف بودن رینگ روغن را دارا میباشد و دیگری خراب بود واشر کیت سوپاپ را گواه میدهد .
بعد از این مرحله در موتور ماکسیمای اتومات میبایست گیربکس و استارت را برروی موتور بسته و بعد وارد مسیر تست شوید که مراحل به شرح زیر است :
ابتدا توربین گیربکس اتومات را از داخل ان خارج کرده و به موتور نزدیک میکنیم ، حداقل با دوعدد پیچ مخصوص گیربکس را به موتور متصل میکنیم ، به این خاطر گیربکس به موتور بسته میشود که بتوان استارت را روی گیربکس سوار کنیم وگرنه لزومی به بستن گیربکس نخواهد بود ، به دلیل وجود زائده های بیرون زده برروی گیربکس و تو رفتگیهای روی پوسته موتور ، پیشنهاد میگردد که موتور را به پشت خوابانده و گیربکس را از بالا بر روی موتور جا بزنید تا فاق و زبانه در هم چفت شود .
استارت ماکسیما هم با دو عدد پیچ بروی موتور و گیربگس بسته میگردد که انرا هم به مجموعه اضافه میکنید .
فلیتر قدیمی روغن را باز کرده و تمامی روغن موجور در موتور را تخلیه و فیلتر جدید را ببندید و از درب موتور روغن نو را (که همان چهار لیتر کافی هست) وارد موتور میکنید .
موتور برروی زمین اماده استارت است ، باطری که از قبل اماده کردید که یا بر روی خودرویی است و یا بر روی زمین ، به موتور مذکور نزدیک میکنید ، کمپرس سنج را به جای شمع بسته و با کابلی که از قبل تهیه کرده بودید اقدام به استارت میکنید ، در این حالت میبایست سیم منفی از باطری امده را به بدنه موتور و سیم مثبت از باطری امده را به استارت متصل کنید و همانند فیلم کار را انجام دهید 👇

بعد از استارت نشانه روی نمایشگر کمپرسنج را خوانده و ان عدد که نشانگر میزان کمپرس در موتور ماکسیما است ، نباید کمتر 180 psi باشد ، سیمها را از موتور جدا کرده ( که بدیهی است باید مراقب بود که با هم برخورد نکند ) و در گوشه ای گذاشت و کمپرس سنج را باز کرده و برروی جای شمع بعدی میبندیم ، به همین ترتیب هر شش پیستون را تست میکنیم که کمپرس انها 180 باشد ، اگر کمتر و یا یک میزان نباشند نشانه ای از وجود یک مشکل در سیستم است .
لازم به ذکر است که اگر مراحل تست موفقیت امیز بود و سلامت موتور تایید گردید ، حتما قبل از بستن موتور بر روی خودرو ذغال استارت را تعویض کنید چون به دلیل استارتهای ممتد به احتمال زیاد ذغال ضعیف شده و باید تعویض گردد ، پس قبل از بستن به روی خودرو حتما چک شود .

روش دیگری وجودارد که با تستر بلوک سیلندر انجام میگیرد .

۲_ تستر بلوک سیلندر و واشر سر سیلندر :

در این روش دیگر نیازی به بستن گیربگس و استارت و همچنین تعویض روغن و بستن فیلتر جدید نیست و و فقط با یک عدد کمپرسور باد کوچک و با خود تستر انجام میپذیرد .
در این روش میبایست با چرخاندن میلنگ تک تک پیستونها را به نقطه مرگ بالا رسانده و تست را بر روی هرکدام انجام دهیم .
بعد از خارج کردن شمعها ، تستر را به روی محل شمعها بسته و کمپرس باد را روشن کرده و باد مورد نظر را از طریق تستر وارد محفظه احتراق میکنیم ، قرار گیری نشانگر نمایشگر بر روی چه دامنه ای و چه عددی ، نشانگر وکیوم بودن و سلامت بودن ان است .
کاتالوگ تستر که به زبان لاتین هست را در پایین به نمایش گذاشته تا عزیزان با مطالعه ان به روش کار با دستگاه دسترسی بیشتری پیدا کنند👇

در مرحله اخر نوبت به تعویض شماره موتور میشود که به سه روش در تمامی موتورها انجام میگیرد :
۱: لیزر
۲: جوش پلاک
۳: برش و جابجای خود شماره موتور قبلی بر روی موتور جدید
با روش لیزر در موتور ماکسیما بدون باز شدن سر سیلندر امکان پذیر نخواهد بود ، البته بنده به صورت شنیداری شنیده بودم که در اصفهان شخصی دستگاه را ابداع کرده که برروی موتور ماکسیما سوار میگردد و عملیات لیزر را انجام میدهد که این موضوع خیلی هم حائز اهمیت نیست .
در روش دوم ، بر روی یک ورق فلزی از جنس الومینیوم اعداد و حروف همانند شماره موتور قبلی حک شده و بعدا ورق را در جای خود جوش داده و در نهایت پرداخت کاری میگردد .
در روش سوم شماره موتور شما از روی بلوک قبلی ، با نهایت ظرافت با مینی فرز و صفحه استیل بر ، برش داده وبر روی بلوک جدید جوش داده میشود .

امیدوارم مقاله ای که نوشتم مفید واقع گردد ، موفق و پیروز باشید .

.

.

لیست بررسی کامل خودرو

جهت اورهال کامل و جامع :

.

۱ - بررسی موتور طبق راهنمایی مقاله جناب عمادی پور

۲ - بررسی چک لیست زیر به دقت و حوصله

روغن موتور و فیلتر روغن و کارتل روغن موتور و توری اویل پمپ

فیلتر هوا و فیلتر تهویه کابین

فیلتر بنزین

فیلتر و کارتل روغن گیربکس

روغن ترمز

روغن هیدرولیک فرمان

تسمه هیدرولیک و دینام

لنت ترمز و پین کالیپر

شمع . کوئل . وایر

آب رادیاتور و ضدیخ

سیم کشی . خرطومی محافظ آنها

لامپ ها

موتور فن رادیاتور : زغال . آرمیچر . بلبرینگ . بوش .

موتور فن بخاری

استارت : زغال . اتومات . گیربکس . بلبرینگ . آرمیچر

دینام : زغال . افتامات . دیود . بلبرینگ ها . روتور

پمپ هیدرولیک

جعبه فرمان

ترموستات ها

رادیاتور

رادیاتور بخاری

کولر : کمپرسور . گاز . نشت یابی . کندانسور اواپوراتور

واتر پمپ

برف پاک کن : موتور . تیغه برف پاک کن

جک کاپوت

دسته موتور ها

صفحه کلاچ

کاسه نمد ها

سوپاپ یکطرفه بخار روغن

یاتاقان موتور

سنسور سر میل لنگ

هرزگرد تسمه سفت کن

پمپ بنزین

واتر پمپ

اویل پمپ

شیشه بالابر

جنت بین دو بلوک سیلندر

جنت های بخاری و خنک کن روغن

تایر و رینگ

بلبرینگ چرخ

کمک فنر

توپی و کائوچویی سر کمک

بوش های اکسل عقب . بوش عینکی

بوش های جلوبندی . کوچک و بزرگ

میل موجگیر

گردگیر سیبک و سیبک طبق، فرمان و میل موجگیر

گردگیر های پلوس و پلوس

پمپ درب خودرو

اگزوز و کاتالیست اگزوز

اتصال منفی بدنه

بررسی آمپر آب

چراغ چک روغن

باتری

سنسور ایرمس . MAf

تنظیم دریچه گاز

تقه و تاخیر گیربکس اتومات

ایربگ

کمربند ایمنی

لقی شیشه جلو و عقب

بررسی رنگ دود اگزوز .
لاستیک ساق سوپاپ .
سوپاپ بخار روغن .
واشر سرسیلندر
خامسوزی

چراغ ABS

انژکتور

واشر درب سوپاپ

بوق

چراغ استپ ترمز

تنظیم فرمان و لاستیک سایی

کولر و بخاری

دیسک ترمز

صندلی . ریل و موتور صندلی

لولای درب

نشت آب صندوق عقب

رله سلکتور تعویض دنده

شیلنگ هیدرولیک

گردگیر جعبه فرمان

درب رادیاتور

قطعات یدکی اصلی ماکسیما ،genuine parts

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
.

سلام از بنده هست ، آقا وحید گل ،

بله کاملا درسته ،،
تمام لوازم یدکی ایی که به اسم جنیون پارت یا همون (اصلی) دارند توی بازار عرضه میکنند ،
همگی در چین درست میشه ،
کارخانه ی مادر (( نیسان موتور )) برای خودرو a33 که همین ماکسیماهای خودمونی هستند ، سالهاست که دیگه قطعه ایی تولید نمیکنه ،،
عموما تا ۵ سال و در بعضی از کشورها ها تا ۱۰ سال تقبل ِ پشتیبانی قطعه رو ، به دوش میکشند کارخانه های مادر ،،

و جالبیش هم اینه که ، شرکت (جنیون پارت ) ،
یک شرکت اماراتی هستش که به سفارش ِ خودش به چین ،

لوازم یدکی اکثره خودرو ها رو ،

با کیفیت بالا ( های کپی ) ، تولید میکنه و به اسم تجاری جنیون ، وارده کشورهای آسیایی میکنه

تمام ِ این مطالب رو بنده سال ۱۳۹۴ یا ۱۳۹۳ بود که خودم شخصا برای خریده قطعات ِ ماکسیما ، به قسمت انبار و فروش ِ قطعه ، پارس خودرو رفتم
و
از پرسنل اونجا که ظاهرا هم خیلی توی اون قسمت جزوه قدیمی ها بود ، و اطلاعات داشت ،
برای بنده توضیح دادند ،
و
بعد هم خودم سرچ کردم دیدم که انگار صحبت هاشون درست بودند ..🤷‍♂

.
سلام از بنده هست ،
محمد آقای عزیز و بزرگوار ..🙏

بله متاسفانه جریان همین هست ،
همین قطعاتی که ما ، ماکسیما دارها ،
با افتخار به دوستامون میگیم که ..

"بله ، اصلی جنیون پارت ، انداختم روی ماشینم "..

در واقع خوده چین به سفارش ِ شرکت جنیون امارات داره درست میکنه ، و به این شرکت تحویل میده ..🤷‍♂

اما دوستان خبر ندارند که همین جنیون پارت ،،
قطعه ی چینی هستش ..‌🥺🤷‍♂

اما قطعه ی درجه ی یک ش ..

یکی از شرطهای شرکت جنیون امارات به چین هم همین موضوع بوده ،

((که من جنسی رو که بهت سفارش میدم ،
👈باید دقیقا مثل ِ خوده اصلی باشه با بهترین متریال) ،
که در اصطلاح جهانی در تجارت بهش میگن‌ ،
( قطعه ی های کپی ) ..🤷‍♂


🙏🙏

کیفیت قطعات یدکی

بسم الله الرحمن الرحیم.

عمر تسمه سفت کن یا همون بلبرینگِ تسمه تایم به کیفیتش بستگی داره
.
ماشین دوو یکی از دوستان بنده 15 سال تسمه سفت کنش عوض نشد اون هم در گرمای 55 درجه ی کویت و گرد و خاک و شن کویت که در دنیا معروفه
علتش کیفیتِ عالی قطعه بود
.
.
در ماشینهای ایرانی اکثر قطعاتش عمداً بنجل ساخته میشه تا هزینه تولید کم بشه و سود فروش زیاد بشه و همچنین عمر قطعه کوتاه باشه تا مردم بیشتر و بیشتر قطعه بخرند تا سود خیلی زیاد بشه
.
.

تسمه سفت کنِ تسمه تایم وقتی خراب میشه معمولاً صدای قیژقیژ یا سایش فلز روی فلز داره

شاید هنگام تعویض تسمه تایم هم بشه با چرخاندنِ تسمه سفت کن با دست و مقدار لق بودنش و صداش تشخیص داد که آیا وقت تعویضش شده یا یک دوره دیگه هم کار میده ؟
.
بنده شک ندارم که تمیز کردنِ محورش و روغنکاریش با روغن واسکازینِ تمیز (روغن گیربکس ) میتونه باعث افزایش طول عمرش بشه حتی اگه فقط دو سه قطره روغن بخوره و با دست چرخانده بشه تا روغن بره داخل محورش و محور رو کمی چرب کنه .
.
واسکازین غلیظ تر از روغن موتور هست و چرب کنندگیش خیلی بیشتر از روغن موتوره
حتی در روغندان و روغنکاریِ هر چیزی که روغنکاری لازم داره مثل دوچرخه و یاتاقانِ کولر آبی و قفل و غیره هم بهتره همیشه از واسکازین استفاده بشه
.
.
در بعضی ماشینها معیوب شدنِ تسمه تایم باعث میشه گاهی چراغ چک روشن بشه چون شل شدنِ تسمه تایم باعث تغییر در تایمِ موتور میشه و زمان جرقه زدن شمعها و باز و بسته شدن سوپاپها کمی تغییر میکنه
.
.
در اکثر ماشینها و ماشینهای ایرانی , بزرگترین علامتش همون شنیده شدنِ صدای قیژقیژ و سایش از موتور هست ولی ممکنه با صدای واترپمپ خراب اشتباه بگیرنش و یا صدای بلبرینگِ خراب شده ی دینام و یا صدای تسمه سفت کنِ تسمه ی موتور مثل 206 و یا صدای کلاچِ مشکل دارِ کمپرسور کولر
.
پس وقتی چنین صدایی از موتور شنیده میشه باید سریعاً به دنبال علتش بگردیم وگرنه ممکنه کار به میلیونها تومن خسارت بکشه .
.
برای عیل یابی باید"از آسان ترین ها شروع کنیم تا برسیم به مشکل ترینها و هزینه بَر ترین ها
.
یعتی اول باید تسمه سفت کنِ موتور چک بشه که بیرونِ بدنه ی موتور و دم دست هست و میشه گوش رو بهش نزدیک کرد و یا کمی آب روی محورش ریخت و اگر صدای سایش رفع شد پس مشکل از همونه
.
دینام هم بیرونه و دم دست
بعدش باید تسمه سفت کنِ تسمه تایم رو چک کرد موقع تعویض تسمه تایم
نرم نبودنش و خشک چرخیدنش و صدا داشتنش و لق بودنِ محورش همگی از علامتهای معیوب بودنش هست .
.
.

یادتون باشه تا جایی که ممکنه قطعات تعویضی رو دور نندازین و نگه دارید چون ممکنه بعداً بفهمید که سالمند . برای خرید و نمونه هم خیلی به درد میخورند خصوصاً بلبرینگها و اورینگها و کاسه نمدها و تسمه ها که میتونیم به جای خریدِ بنجل از نمایندگی , بریم از مغازه های تخصصیِ بلبرینگ و کاسه نمد و اورینگ و تسمه , قطعات باکیفیت بخریم چون فقط کافیه نمونه داشته باشیم و یا شمارش رو داشته باشیم و یا از شماره هاش عکس واضح گرفته باشیم
.
.
======================
یک نفر میگفت چند بار بلبرینگ ایرانی از نمایندگی ایساکو خرید 100 تومن ولی چون بنجل بود و پنج شش ماه یک بار خراب میشد
.

بالاخره رفت مغازه های تخصصی مثل کوچه ی ناظم الاطبا در تهران و بلبرینگ سوئدی خرید 220 تومن ولی سالهاست داره کار میکنه و خراب نشده
این یعنی سود اندر سود چون هم عمر قطعن چند برابره . هم هزینه تعویض چندباره نداره

تعمیر پمپ بنزین ماکسیما یا تعویض ، مغزی پمپ بنزین

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان روزتون بخیز
پمپ بنزین ماشین خراب شده مکانیک میگه اگه مغزی رو عوض کنم فشار پایین میاد باید کل پمپو عوض کنی
این حرف درسته؟
.
سلام
فقط مغزی عوض کنید جنس خوب بندازین اصلا موردی ندارد
تعویضش هم کار تعمیرگاه ماکسیماست هر کسی سر در نمیاره مطمعنن اورینگش هم خشک شده تا الان با مغزی اورینگ هم تهیه کنید

.

.

مغزی پمپ بنزین ماکسیما .

مغزی پمپ بنزین پراید به ماکسیما میخورد

.مثلا فرانتک با کد 411950

مغزی پمپ بنزین پراید

.

.

مغزی پمپ بنزین پراید

.

.

مغزی پمپ بنزین پراید

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
ماشین تو حرکت معکوس نمیخورد.زور میزد.بعد دوباره وقتی سرعت کم شد گاز دادم پت پت صدا از زیر ماشین میومد.الانم دیگه زوشن نمیشه

استارت میخوره؟
یا برق پشت امپر نداری

استارت میخوره

سویچ روشن میکنی صدای پمپ بنزین میاد؟

نه صدای پمپ ندارم

پس پمپه

لازم نیست حتما دنبال پمپ ماکسیما باشی
یه یدکی سایپا پیدا کن
پمپ بنزین پراید بگیر عوضش کن
فقط پمپ پرایدی ۲ هست
نمونه خودتو باز کن ببر بگو از این میخوام

تو گروه اموزش تعویض پمپ بنزین هست
۲۰ دقیقه بیشتر کار نمیبره

علت اینکه معکوس نداده
یا سلکتور گیربکس هست یا سنسور دور میلنگ (بهش سنسور دور موتور هم میگن)

همه چی پس باهم خراب شد

حالا پمپ رو عوض کنید تا ماشین روشن بشه
بعد ببینیم داستان تعویض دنده ها چیه

اره
یا سلکتور گیربکس
یا سنسور میلنگ
احتمالا باشه

البته تا قبلش عالی کار میکرد.یهو انگار ماشین دیگه راه نرفت.گاز میدادم زور نداشت بره.بعد دیگه استارت نخورد.همه اینا تو ۱۰ دقیقه اتفاق افتاد

همون پرایدی بخر

شهاب جان پمپ عوض کردیم درست شد.از پمپ بود

خب خدا رو شکر که راه افتاد

اقا شهاب پمپ پراید همون فشار پمپ اصلی رو داره؟

فشارش کمتره
ولی کار رو راه میندازه موقت

من یکبار تو مسافرت به مشکل خوردم
تا مسافرت تموم شد حدود ۲ هزار کیلومتر با پمپ پراید بودم
بعدم برگشتم شیراز فرصت نشد تعویض کنم تا حدود ۳ ماه بعد
هیچ مشکلی هم پیش نیومد😁😂😁

.

.

.

.

سلام این مغزی مارک frantec هست

دو ساله تقریبا رو ماشینمه مال پراید و پژو ۴۰۵ و ... هست

از لحاظ شتاب مشکلی ندارم

همیشم پر گاز میرم

الان فکر کنم ١٩٠ تومن باشه قیمتش

امروزم بعد از تقریباً ٢٠ هزار کیلومتر صافی بنزین رو عوض کردم

ولی فکر کنم صافی قبلی مشکلی نداشت چون تمیز بود و بنزین زلال بود.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام به همگی دوستان
ممنون میشم راهنمایی کنید
واسه پمپ بنزین ، اصلی و‌متفرقه خیلی باهم تفاوت دارند ؟
در عملکرد ""
طول عمر که قطعا اصلی بهتره

پاروت ژاپن بگیر حرف نداره

.

دسته موتور ماکسیما

بسم الله الرحمن الرحیم

.

تعمیر دسته موتور :

دوستان اگر دسته موتورهاتان اصلی هست

نمیخوای کلی هزینه کنید

بوش داخلش هم هست

دانه ای ۴۰۰ تایوان میتوانید عوض کنید

.
ماشین ویبره داره

تو حالت وایساده ماشین زبر کارمیکنه

استارتم که میزنم تکون بد میخوره؟؟

#

یه دسته موتور رو سینی یه دونه رو رام

لرزش از همان رو سینی هست ان را عوض کن

.

بچه ها

دسته موتور چی بخرم؟ rbi خوبه؟

#

اول اصلی بعد تایوان

امکان تعویض بوش دسته موتور هست ؟؟

#

بله . تایوان بوش داخلش هم جدا هست

میتوانید بخرید عوض کنی

رادیاتور ماکسیما

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان نظرتون چیه برای شستشوی رادیات و رادیات بخاری ریکا بریزم تو رادیاتم دوروز باهاش بچرخم بعد کلا شستشو بدم مجدد ضد یخ بریزم؟؟؟
مشکلی واسه موتور پیش نمیاد؟
کسی اینکارو کرده؟

سلام
اگه جرم نداری دست نزن
منتهی واسه ماشین که اب روغن قاطی کرده بهترین گزینه تاید دستی چند مرتبه بریز به مدت ١٠ دقیقه فقط ماشین باید درجا کار کنه
واسه ماشینی که حالت جرم زنگال داره جوش شیرین تقریبا به اضای هر لیتر اب ی بسته بریز اونم بصورت درجا
بسته های جوش شیرین که سوپر ها دارن فک کنم ١٠٠گرمی باشن
ولی در کل اگه جرم نداری و رنگ اب رادیات تخلیه شدت زیاد کتیف نیست دستش نزن

.

دما و فشار آب ماکسیما تفاوت خاصی با ماشینای دیگه نداره به نظرم
من پنج سال پیش رادیاتور کوشش بستم رو ماکسیما، 100 هزار کیلومتر کارکرده رو ماشین، مشکلی نداشتم باهاش، کلاً رادیاتور ایرانی یکم شانسی جواب میده، همین برند کوشش رو روی 206 بستم، دو سال بعد بالاش ترک خورد، عوض کردم دوباره کوشش بستم، یه بار تصادف کردم باهاش و رادیاتور یکم قوس برداشت، ولی چیزیش نشد، الان بعد چند سال با همون قوس داره کار میکنه!

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
کلد پاور هیچ گارانتی یا برگه ای در قالب گارانتی نداره و یه قطعه چینی بی کیفیت یکی از دلایل بالا رفتن امپر هم بخاطر استفاده از این رادیات ،کوشش دو لول قدرت خنک کنندگی خیلی بیشتری داره تاریخ تولید و گارانتی داره قابل تعمیر

ضمنا دلیل بالا رفتن امپر ماشین هم همین کلد پاور بود

پاشا جان مشکل این دوستمون رو دقیقا من داشتم یه زمانی
ماشینای ما چون عمر زیادی داره ازشون میگذره سیمکشی مخصوصا اطراف موتور به خاطر گرمای زیاد خشک شده باعث میشه روکش یسیم یه جاهایی بریزه و سیم لخت و اتصالی پیش بیاد که پیدا کردنش واقعا یکی از سخت ترین کارای دنیاست

دقیقا کلد پاور رو به خاطر دو لول بودن وبه اصطلاح یخچالی بودنش میگن از فابریک بهتر جواب میده ومیشه گفت بهترینش تو بازاره…رادیاتور اصلی رو پارسال برای یکی از دوستام خرید کردیم ۱۲میلیون الان ۲۱.۵۰۰ که نمیارزه واقعا قسمت بالایی رادیاتور فابریک هرچقدرم تمیز نگه داشته باشی ترک میخوره

پاشا جان سلام
کلد پاور برند صادراتی (در اصطلاح) شرکت سهند رادیاتوره
که برگه گارانتی داره داخلش خودم باز کردم دیدم و ۲ سال پیش ۲ روز تست انداختم رو ماشین و عالی بود
اما تامسون اگر تایوانیش باشه خیلی بهتره
دوستان میگن الان چینیه همشون
و تمام ماکسیما کارای حرفه ای فعلا از کلد استفاده میکنن

.

منم تجربمو در مورد رادیات عرض کنم
رادیات های دو لول زیاد تفاوتی در مورد خنک کاری ندارند، بنده هم چینی، هم ایرانی و هم تایوانی رو امتحان کردم
اما بنظر میرسه و طبق فرمایش امیر آقا مکانیک کرمان، آلیاژ رادیات چینی بهتر از ایرانی کوشش جوابگو هست

سلام

کسی رادیات ایران کوشش داشته رو ماشینش ؟

#

اگر دو لول بگیری خوبه

تامسون هم خوبه

هر کدام خواستی بگیری فقط دو لول بگیر

سمت راست دو لول
سمت چپ تک لول

قطعات عمده استهلاک پذیر خودرو

بسم الله الرحمن الرحیم

لیست قطعات عمده استهلاک پذیر خودرو

https://s31.picofile.com/file/8471526000/%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%87%D9%84%D8%A7%DA%A9_%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88.pdf.html

استارت
اویل پمپ
واتر پمپ
دینام
پمپ هیدرولیک
جعبه فرمان
پمپ بنزین
رادیاتور
ترموستات
باتری
کویل
شمع
کمپرسور و کولر
زنجیر تایم و سفت کن و بالشتک
یاتاقان
بلبرینگ چرخ
دسته موتور
بوش طبق
پلوس
پمپ کلاج
صفحه کلاچ
تسمه تایم
تسمه دینام
توپی سر کمک
جک کاپوت
فیوز
رله برق
سنسور اکسیژن
سنسور دما. فشنگی آب
کمک فنر
میل موجگیر
سیلندر ترمز
شیلنگ رادیاتور
رادیاتور بخاری
اگزوز
کاتالیزور
کاسه نمد سر میل لنگ
واشر سر سیلندر