تست باتری و دینام با مولتی متر

بسم الله الرحمن الرحیم

.

چند تست مفید با مولتی متر

.

.
جدول زیر ولتاژ و شارژ باتری را در حالت ماشین خاموش نشان می‌دهد:

میزان شارژ .........ولتاژ باتری

٪۱۰۰ ................... ۱۲/۶۶
٪۷۵ .....................۱۲/۴۵
٪۵۰ ......................۱۲/۲۴
٪۲۵ ......................۱۲/۰۶

درصورتی‌که ولتاژ باتری از ۱۱.۸۹ ولت کمتر باشد،
باتری ماشین خالی از شارژ است.

هنگامی که باتری ماشین کاملاً شارژ باشد،
ولتاژ آن در حالت خاموش ۱۲/۶ ولت و

در حالت روشن ۱۳/۷ تا ۱۴/۷ ولت است.

.

.

.

۱- تست اهمی اتصال بدنه
ماشین خاموش
مقدار نرمال کمتر از 0.1 تا 0.5 اهم
بین قطب منفی باتری و نقاط بدنه


۲- تست ولتاژی اتصال بدنه
ماشین روشن و دور موتور ۱۵۰۰ و مصرف کننده های برق مثل کولر و چراغ ها روشن
مقدار نرمال کمتر از 0.2 ولت تفاوت ولتاژ دو قطب باتری و
ولتاژ قطب مثبت باتری و نقاط بدنه و بدنه دینام


۳- تست ولتاژی مسیر مثبت دینام
ماشین روشن دور موتور ۱۵۰۰ و مصرف کننده های برق مثل کولر و چراغ ها روشن
مقدار نرمال کمتر از 0.5 ولت
تفاوت ولتاژ بین قطب منفی باتری و مثبت دینام با ولتاژ دو قطب باتری


۴- تست آمپری برق دزدی
ماشین خاموش
مقدار نرمال کمتر از 50 میلی آمپر یا 0.05 آمپر
بین قطب منفی باتری و کابل منفی باتری
مولتی متر در کانال آمپراژ بالا و به طور سری


۵- تست ولتاژی آب رادیاتور .
ماشین خاموش و آب رادیاتور خنک
بین آب داخل رادیاتور و قطب منفی باتری یا بدنه
مقدار نرمال کمتر از 0.2 ولت


۶- تست باتری :

در حالت خاموش ولتاژ باتری باید حدود 12.5 ولت باشد
و در زمان استارت زدن به کمتر از ۱۰ افت نکند

۷ - تست دینام :

پس از روشن شدن موتور ، ولتاژ حدود ۱۴ ولت باشد .
کمتر از ۱۳ یا بیشتر از ۱۵ ،نشانه ایراد دینام و آفتامات است

.

.

تست دینام و باتری خودرو با مولتی متر :

۱- تست باتری :

در حالت خاموش ولتاژ باتری باید حدود 12.5 ولت باشد
و

در زمان استارت زدن به کمتر از ۱۰ ولت افت نکند

۲ - تست دینام :

پس از روشن شدن موتور ، ولتاژ حدود ۱۴ ولت باشد .

کمتر از ۱۳ یا بیشتر از ۱۵ ولت ، نشانه ایراد دینام و آفتامات است

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
تست دینام با مولتی متر

تست دینام با مولتی متر شامل بررسی ولتاژ در حالت خاموش بودن و روشن بودن خودرو، بررسی میزان افت ولتاژ دو سر سیم انتقال برق از دینام به باتری، و تست زیر بار است که روش اول، رایج ترین و مهمترین روش تست دینام است. قبل از شروع تست ها باید کنترل چشمی دینام را انجام دهید که در ادامه بیان می شود.

کنترل چشمی قبل از شروع تست دینام

قبل از شروع تست ولتاژ دینام با مولتی متر باید موارد زیر را کنترل کنید:
اتصالات: ماشین باید خاموش باشد؛ چک کنید سر باتری ها تمیز و سفت باشد. اتصال سیم اصلی دینام (پیچB +) و اتصالات زمین (منفی) را از نظر محکم بودن، سولفاته شدن یا آسیب دیدگی بررسی کنید. اتصالات ضعیف باعث مقاومت و خطا داشتن ولتاژهای خوانده شده شود.
تسمه: تسمه دینام را چک کنید. دنبال ترک، ریش ریش شدن، براق شدن یا ساییدگی زیاد باشید. مطمئن بشوید که تسمه محکم است. تسمه باید وقتی با انگشت شست روی بلندترین قسمت آن فشار معمولی وارد می کنید حدود 1.5 سانت پایین برود یا به اصطلاح بازی کند. تسمه شل یا فرسوده باعث می شود دینام به درستی نچرخد و تشخیص خرابی دینام نادرست باشد.
محکم بودن خود دینام: مطمئن شوید خود دینام محکم به موتور پیچ شده است.

آماده سازی مولتی متر قبل از تست سلامت دینام

انتخاب حالت اندازه گیری ولتاژ DC

برای تست های اولیه دینام، باید ولتاژ DC (جریان مستقیم) را اندازه گیری کنید. برای این کار ابتدا پیچ تنظیم روی مولتی متر خود را پیدا کنید. آن را روی حالت اندازه گیری ولتاژ DC قرار دهید ( علامت V – و V با یک خط صاف و یک خط چین در زیر آن).

انتخاب محدوده ولتاژ مناسب

محدوده ولتاژی را انتخاب کنید که کمی بالاتر از ولتاژ باتری ماشین شما باشد. برای سیستم برق استاندارد 12 ولتی خودرو، تنظیم محدوده روی 20 ولت (20V) در مقیاس ولتاژ DC انتخاب مناسبی است.

اتصال صحیح پروب ها به مولتی متر

پروب قرمز (مثبت): این پروب را به سوکتی روی مولتی متر وصل کنید که معمولا با علامت VΩmA (برای اندازه گیری ولتاژ، مقاومت و جریان) مشخص شده است.
پروب مشکی (منفی): به سوکت COM (مشترک) وصل می شود.
گاهی افراد به اشتباه این تست را تست دینام با اهم متر می گویند در حالی که منظورشان مولتی متر است.

تست دینام با مولتی متر در حالت موتور خاموش

موتور ماشین را خاموش کنید اجازه دهید حداقل یک ساعت موتور خاموش بماند.

سیم های مولتی متر (پروب) را به ترمینال های باتری وصل کنید: سیم قرمز به ترمینال مثبت (+) وسیم مشکی به ترمینال منفی (-).

عدد نمایش داده شده روی مولتی متر را برسی کنید:
یک باتری سالم و کاملا شارژ شده در حالت خاموش باید بین 12.4 تا 12.8 ولت را نشان دهد (منبع). می توان گفت محدوده تقریبی بین 12 تا 13 ولت است.

اگر عدد کمتر از 12 ولت باشد، باتری ضعیف یا خالی شده است که می تواند به علت خرابی خود باتری یا دینام باشد. با این تست نمی توان تشخیص داد که مشکل از کدام است؛ بنابر این مراحل بعدی را انجام دهید. البته توجه داشته باشید که باید با تست سیم انتقال برق از دینام به باتری، مطمئن شوید افت ولتاژی روی این سیم ایجاد نشده است که در بخش های بعدی، این تست توضیح داده می شود

تست دینام با مولتی متر در حالت موتور روشن

این تست بررسی می کند که آیا دینام باتری را شارژ می کند یا خیر.

مولتی متر را همانطور که در مرحله قبل وصل بود، به ترمینال های باتری، متصل نگه دارید.

موتور ماشین را روشن کنید.

عدد نمایش داده شده روی مولتی متر را برسی کنید:

با موتور روشن، یک دینام که به درستی کار می کند باید ولتاژی بین 13.5 تا 14.8 ولت تولید کند.

اگر عدد کمتر از حدود 13 ولت باشد، یعنی دینام ضعیف یا خراب است و باتری را به اندازه کافی شارژ نمی کند.

اگر عدد بالاتر از 14.8 ولت باشد، دینام باتری را بیش از حد شارژ می کند که به مرور باعث آسیب به باتری می شود. این ولتاژ بالا به علت خرابی آفتامات دینام (رگولاتور ولتاژ) است.

نکته: خودرو های مدرن با دینام های کنترل شده توسط کامپیوتر (ECU) ممکن است محدوده ولتاژ گسترده تری داشته باشند و بهتر است برای مشخصات دقیق، به دفترچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.

تست دینام ماشین با مولتی متر در حالت زیر بار

این تست توانایی دینام برای حفظ ولتاژ خروجی هنگامی که تحت بار الکتریکی قرار می گیرد را ارزیابی می کند. قبل از انجام این تست باید تست سلامت سیم انتقال برق را انجام داده باشید.

ماشین را روشن کنید و مولتی متر را به باتری وصل کنید و ولتاژ بدون بار را بخوانید.

بار های الکتریکی سنگین ماشین مثل چراغ های جلو، کولر، رادیو و هر وسیله برقی دیگری که برق زیادی مصرف می کند را روشن کنید.

عدد نمایش داده شده روی مولتی متر را برسی کنید:

این عدد را با ولتاژ شارژی که بدون بار مشاهده کردید مقایسه کنید. اگر ولتاژ به طور قابل توجهی به زیر 13 ولت کاهش پیدا کرد، می تواند نشان دهد که دینام برای تامین برق مورد نیاز تحت فشار کار می کند و ممکن است در حال خراب شدن باشد. در حالت ایده آل ولتاژ باید حتی با روشن بودن این بار ها، 13 تا 13.2 ولت یا کمی بیشتر باقی بماند، به خصوص اگر دور موتور را به حدود 1500 دور در دقیقه افزایش دهید چون دینام در دور موتور بالاتر کارایی بهتری دارند.

تست های بررسی اتصال به زمین و سیم انتقال برق از دینام

این تست ها به شناسایی مقاومت بیش از حد در اتصالات زمین (منفی) و برق (مثبت) دینام کمک می کنند.
تست اتصال به زمین (منفی)

ماشین را روشن کنید.

مولتی متر خود را روی ولتاژ DC در یک محدوده پایین (مثلا 2 وات) تنظیم کنید.

سیم مشکی را به قطب مثبت باتری و سیم قرمز را به بدنه دینام و سایر اتصالات زمین خودرو وصل کنید.

حالا لوازم جانبی برقی مثل چراغ های جلو، کولر و رادیو را روشن کنید. دور موتور را به حدود 1500 دور در دقیقه برسانید.

ولتاژ روی ولت متر را بخوانید:

تفاوت ولتاژ نسبت به ولتاژ دو قطب باتری در حالت ایده آل باید کمتر از 0.2 ولت باشد. عدد بالا تر از این نشان دهنده مقاومت در اتصالات زمین است که نیاز به بازرسی و تمیز کردن دارند. سیم اتصال زمین از باتری به شاسی و محل اتصال دینام به موتور را بررسی کنید.

تست سیم انتقال برق از دینام به باتری (مثبت)

موتور را با لوازم جانبی روشن نگه دارید.

مولتی متر را روی ولتاژ DC در محدوده پایین تنظیم، قرار دهید.

سیم مشکی را به قطب منفی باتری و سیم قرمز را به پیچ B + دینام وصل کنید.

تفاوت ولتاژ نسبت به ولتاژ دو قطب باتری در حالت ایده آل باید کمتر از 0.5 ولت باشد. عدد بالاتر نشان دهنده مقاومت در کابل مثبت یا اتصالات آن است. منظور از اتصالات، اتصالات سر کابل ها (در دینام یا باتری) یا فیوز های اصلی در مسیر است.

تست ولتاژ AC دینام با مولتی متر

دینام برق AC (جریان متناوب) تولید می کند که بعد توسط یکسو کننده (دیودها) به DC (جریان مستقیم) تبدیل می شود. دیود های معیوب می توانند باعث شوند ولتاژ AC بیش از حد وارد سیستم الکتریکی خودرو شود و مشکل ایجاد کند.
مراحل انجام تست عبارتند از:

مولتی متر را برای اندازه گیری ولتاژ AC (علامت ~V یا V AC) تنظیم کنید.

درحالی که موتور روشن است، سیم قرمز را به پیچ +B دینام و سیم مشکی را به بدنه دینام وصل کنید.( به عنوان جایگزین می توانید در ترمینال های باتری تست کنید).

عدد ولتاژ AC را بخوانید. برای بسیاری از خودرو های قدیمی تر، این عدد باید کمتر از 50 میلی ولت (MV) باشد. برخی خودروهای مدرن ممکن است ولتاژ AC قابل قبول کمی بالاتری داشته باشند، تا 100 میلی ولت.

عدد ولتاژ AC بالا نشان می دهد که دیود های یکسو کننده ممکن است در حال خراب شدن باشند و اجازه می دهند جریان AC بیش از حد وارد سیستم الکتریکی شود. این گاهی وقت ها می تواند باعث فعال شدن کد های خطا در سیستم های کامپیوتری خودرو شود

.

تست آمپر دینام با مولتی متر

تست آمپر دینام توانایی دینام در تولید جریان کافی را بررسی می کند و با آمپرمتر انبری یا مولتی مترهای با قابلیت اندازه گیری جریان قابل انجام است. دینام ممکن است ولتاژ درست تولید کند اما نتواند جریان (آمپر) کافی برای شارژ باتری و تامین برق مصرف کننده ها، خصوصا زیر بار، ارائه دهد.
ابزار مورد نیاز: مولتی متر معمولی قابل استفاده نیست. شما به یک آمپرمتر انبری یا کلمپ آمپرمتر (clamp meter) با قابلیت اندازه گیری جریان DC بالا (مثلا رنج 400 آمپر) نیاز دارید.
روش انجام تست:

موتور را خاموش کنید. کابل ضخیم خروجی دینام از +B به سمت باتری را مشخص کنید.

دهانه آمپرمتر انبری را دور این کابل قرار دهید ( طبق دستور العمل دستگاه برای جهت جریان DC )

موتور را روشن کرده، حداکثر بار الکتریکی را اعمال کنید.

دور موتور را به حدود 1500 تا 2000 برسانید.

مقدار جریان را روی آمپرمتر بخوانید:
عدد خوانده شده را با آمپر نامی دینام (معمولا روی بدنه دینام نوشته شده) مقایسه کنید. یک دینام سالم زیر بار کامل باید بتواند بخش زیادی (مثلا 70 درصد یا بیشتر) از جریان نامی خود را تولید کند. جریان خروجی بسیار پایین نشان دهنده ضعف دینام است. البته توجه داشته باشید تفسیر این تست پیچیده است و نتیجه به میزان دقیق بار و میزان شارژ بودن باتری بستگی دارد.

نشانه های ساده یک دینام خراب

برای دانستن نشانه های ساده یک دینام خراب مقاله … را بخوانید.

محدودیت های روش تست دینام با مولتی متر

اگرچه مولتی متر ابزار ارزشمندی است، اما تست های ولتاژ به تنهایی سلامت کامل دینام را تضمین نمی‌ کند، مخصوصا توانایی تولید جریان کافی زیر بار. تست آمپراژ نیاز به ابزار تخصصی (آمپرمتر انبری) دارد. برخی فروشگاه ‌های لوازم یدکی یا تعمیرگاه ها، تست دینام با دستگاه مخصوص را ارائه می دهند که می تواند ارزیابی جامع‌ تری (شامل جریان خروجی در دورهای مختلف) ارائه دهد. ضمنا همان طور که قبلا گفته شد بعضی افراد به این تست، تست دینام خودرو با اهم متر یا تست شارژ دینام با هم متر می گویند که منظورشان همان روش تست دینام خودرو با مولتی متر است و تست با یک اهم متر که فقط اهم متر است امکان پذیر نیست.

پروب مشکی را به ورودی “com” و پروب قرمز را به بالاترین ورودی آمپر (معمولا 20 آمپر) وصل کنید. صفحه کلید روی مولتی متر را برای اندازه گیری آمپر تنظیم کنید. مولتی متر را به کابل و ترمینال منفی باتری وصل کنید.
پروب قرمز را از طریق دایره فلزی در انتهای کابل منفی باتری قرار دهید. پروب مشکی را به ترمینال منفی باتری وصل کنید. اگر قرائت بیش از 50 میلی‌آمپر باشد باتری در حال خالی شدن است.
در حالت معمول برخی قطعات مانند ساعت و رادیو همیشه برق مصرف می‌کنند. بنابراین طبیعی است که خوانش بین 20 تا 50 میلی‌آمپر باشد. اگر میزان خوانش بالاتر از این رقم بود به این معنی است که برق دزدی اتفاق افتاده و قطعه‌ای در حال استفاده بیش از حد از برق خودرو است.

سوکت های آفتامات را تست کنید. اول از همه باید بدانید کدام پین ورودی، کدام خروجی و کدام ارت است. معمولا پین سمت چپ ورودی، سمت راستی خروجی و پین وسط همان اتصال به زمین یا ارت است. باید مشخصات آفتامات را بررسی کنید و ولتاژ خروجی آن را بدانید. معمولا ولتاژ آفتامات ها عددی بین ۵ تا ۱۲ ولت متغیر است.
سیم قرمز مولتی متر را به ورودی و سیم مشکی را به پین ارت متصل کنید. با این روش ولتاژ ورودی روی اهم متر نمایش داده میشود. این عدد در حالت نرمال باید ۱ یا ۲ ولت بالاتر از ولتاژ خروجی آفتامات باشد. اگر عددی نمایش داده نمیشود، احتمالا آفتامات برق را از باتری دریافت نمیکند.
حالا سیم سیاه را به خروجی و سیم قرمز را به ارت وصل نمایید؛ در این حالت باید ولتاژ خروجی آفتامات را ببینید. اگر عددی که مولتی متر نشان میدهد کمتر یا بیشتر از ولتاژ اسمی آفتامات باشد؛ به احتمال زیاد، آفتامات خراب شده است.

اندازه‌ گیری مقاومت اتصال بدنه

این کار را به کمک مولتی متر انجام دهید. مولتی متر را روی حالت اهم متر(Ω) قرار دهید.
پراپ قرمز را به ترمینال منفی باتری و پراپ مشکی را به نقطه تمیز و فلزی روی بدنه شاسی )دور از کابل‌ها( متصل کنید. مقاومت باید حدود صفر اهم با شد.
(0.5 - 0.1 اهم نیز قابل قبول است.)

همین کار را بین ترمینال منفی باتری و نقطه تمیز روی بلوک موتور تکرار کنید.

مقاومت بالاتر (چند اهم‌ یا بیشتر) نشانه مشکل است.


اندازه‌ گیری افت ولتاژ

مجددا باید از مولتی متر کمک بگیرید. مولتی متر را روی حالت ولت متر تنظیم کنید.
پراپ قرمز را به ترمینال مثبت باتری و پراپ مشکی را به نقطه‌ی تمیز روی بدنه‌ی شاسی )برای تست اتصال بدنه شاسی) یا بلوک موتور )برای تست اتصال موتور( متصل کنید. هنگامی که یک مصرف کننده‌ی بزرگ روشن است (مثلاً هنگام استارت زدن یا هنگامی که چراغ‌های بالا و فن بخاری روی حداکثر هستند) ولتاژ را بخوانید.
افت ولتاژ نسبت به ولتاژ دو قطب باتری باید کمتر از 0.2 ولت باشد و مقدار بیش از این
بیشتر از 0.5 ولت
نشانه مشکل جدی است.


اضافه کردن کابل اتصال بدنه کمکی

از یک کابل جامپر ضخیم موقت کمک بگیرید.
یک سر کابل را به ترمینال منفی باتری و سر دیگر را به یک نقطه فلزی تمیز و رنگ نخورده روی بدنه‌ی شاسی یا بلوک موتور وصل کنید.
اگر مشکلات الکتریکی مثل سخت استارت خوردن به سرعت رفع شد، یعنی اتصال بدنه اصلی خراب می‌باشد.

روشن شدن چراغ abs ترمز و چراغ دینام

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
درود
امروز یه اتفاقی افتاد که تا حالا تجربه نکرده بودم

به محض باز کردن سویچ یه صدای چرخش‌دوربالای موتور الکتریکی از جلو داخل موتور (یا شاید داشبورد) اومد و بعد دور گرفتن یهو قطع شد

من ۷ساله ماشین رو دارم تا حالا این مورد رو تجربه نکرده بودن

لطفاً میشه راهنمایی کنید

سلام مشکل از سیستم abs هستش احتمالا چراغ abs هم روشن بشه نشده؟

تازگی چرخهارو باز نکردین؟
احتمالا یکی از سنسور چرخها ایراد داره

درسته روشن شد ABS
نه چرخهارو باز نکردم

چه باید کرد؟!
باز کنم سنسورها و تمیز کنم؟

چراغ ABS روشن شد ماشین رو خاموش و مجدد روشن کردم خاموش شد

ای بی اس خطا انداخته با خاموش روشن چراغ خاموش میشه مشکلی نداره

اره خاموش میشه چراغ


اون صدا شبیه موتور چی بود!
انگار یه چیزی شارژ شد....

صدای موتور ای بی اس هست

البته چند ماه پیشم چراغ روشن شد که با بستن سویچ و بازی‌کردن چراغ خاموش میشد

مشکلی نداره برای خاطر جمع شدن سنسور چهار چرخ باز کنید تمیز کنید

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان ماشین من چراغ abs روشن شده و وقتی ماشین و مخوام روشن کنم سوییچ که باز میکنم یه صدای پمپ از پشت کیلومتر میاد و قطع میشه کسی میدونه مشکلش چیه؟

کاپوت رو بدید بالا و صدارو گوش کنین ..موقع باز کردن سوییچ فقط دریچه گاز صدا میده که اونم طبیعی و برای پیدا شدن جای دور موتور یا استپر هست

اگه بلوک abs صدا میداد باید برسی بشه

قبلا این صدا نبود فقط صدای پمپ بنزین میومد وقت باز کردن سوییچ

بلوک abs کجاست؟

پشت هواکش

دوستان ماشین من چراغ abs روشن شده و وقتی ماشین و مخوام روشن کنم سوییچ که باز میکنم یه صدای پمپ از پشت کیلومتر میاد و قطع میشه کسی میدونه مشکلش چیه؟

تازگیا لنت یا لاستیک عوض نکردین؟؟
سنسور یکی از چرخها اگه قطع بشه یا خراب بشه خطا میده و از پمپ همون صدا میاد
اول چشمی ببینین پشت چرخا سیمش قطع نشده باشه

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
دوستان سلام امروز برای اولین بار یهو چراغ abs ماشین روشن شد و abs از کار افتاد فیوز رو در اوردم تا چک کنم و وقتی جا زدم خود به خود درست شد تو جاده بودم یهو گازو تخت کردم دیدم چراغ دینام ۲ ثانیه روشن و بعدش خاموش شد به نظرتون مشکل از کجاست

این مشکل برای منم پیش اومده هفته پیش یهو از پارکینگ در آوردم دیدم که چراغ abs روشن زدم کنار بعد خودش خاموش شد

اصلا تو این چندین سال پیش نیومده بود واسه
حالا چراغ دینام که روشن شد یهو به این فکر کردم تو این ۱۴ ۱۵ سال تا الان دینام باز نشده

دینام درست شارژ نمیکنه بجا نشون بده وگرنه ممکن بزارت

متشکرم فقط یه بار این اتفاق در حد چند ثانیه پیش اومد
الان باتری ساز رفتم می گه باید دینام کلا باز شه
بدم باز کنه به نظر شما؟

حتما ببرین حضوری آمپر و ولتاژ باطری و دینام رو چک کنید دینام خراب باشه معمولا شارژ نمیکنه ولی بحث چراغ abs می‌تونه از ضعیف بودن باتری باشه ،دینام رو چک کنید،کل چراغها کولر و ضبط و وسایل برقی رو روشن کنید اگه چراغ دینام روشن شد میتونید حدس‌هایی از خرابی دینام بزنید به هیچ وجه دینام رو تعمیر نکنید حتما استوک تمیز اصلی بخرید و جایگزین کنید ،دینام ماکسیما هم به این راحتی جایی نمیزارتت مطمعن باش همون الان 6 ماهم کار می‌کنه ولی به سیستم برقی ماشینت مثل ای سی یو و راندمان گیربکس آسیب میزنه حتما تعویض کن و تعمیر کردن فقط وقت و پول هدر دادنه

سلام الان رفتم همه چی رو چک کرد هم باتری هم دینام ولی گفت همه چی خوبه گفت بعدا بیار سرویس کنم منم راستش چون ماکسی ماشین جادم هست یه کم حساسم
فعلا که دست نزد

ممنون باتری ساز چک کرد اکی بود

سلام
اگر تویه سرعت فقط چراغ دینام روشن شد،اتصال هایه الکتریکی دینام رو چک کنید(تجربه من)

چرا استوک اصلی بخرن هر استوکی که جنس خوب نیس که دینام دادم با لوازم استوک اصلی تعمیر کردم و ۴ ماه هم ضمانت داشت

جنس استوک ۱۰ روز ضمانت نمیکنن

دینام یه دیود داره یه آفتامات اینها که اصلیش تو بازار نیست شما می‌فرمایید دینام باز بشه بعد اینها تک تک هرکدوم استوک رو دینام فعلی نصب بشه ،خوب چه کاریه همون استوک اصلی میخری ،خطای نصب و تعمیر هم نداره،دینام اصلی و از جای مطمعن بخرید مشکلی بوجود نمیاد من خودم دوسال پیش استوک عوض کردم مشکلی هم تا حالا نداشته

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
از رو استوک باز میکنن افتامات بالشتک ها و دیود حتی بلبرینگ ممکن فرسوده باشه نیاز به تعویض باشه و همه اینا و رو خود دینام فابریک ماشین سوار میکنن وقتی باز بشه هرچیزیش میشه تعویض کرد به صورت فابریک و لوازم اصلی عیب ایرادش رفع میشه یه عمر کار میکنه ولی دینام استوکی که بخری همونجوری رو ماشین ببندی مثل هندوانه سر بسته و هیچکس ضمانتی نمیکنه بابت دینام استوکی که میفروشه این بنده خدا ۳ تا ماشین دادیم دستش هر ۳ رو ۴ ماه ضمانت کرد

دینام من اکی بود فقط بالشتک هاش باید عوض میشد ولی این کاملا سرویسش کرد فکنم بلبرینگشو عوض کرد گفت دینام های استوک که تو بازار بخاطر خوابی که داشتن تحت رطوبت و انبار گردانی ها اکثرا بلبریگش به صدا میافته

استارت ۷ سال پیش تعمیر کرد دیگه خراب نشد

زغالش عوض کرد و مشکل داشت

یه همکار دیگش موتور فن تهویه داخل درست کرد ۴ سال پیش که هرجا میبردم مسخره میکردن میگفتن باید عوض شه یا تعمیر بشه مجدد خراب میشه ، بعد ۴ سال اکی بدون هیچ صدایی

سوسو زدن چراغ

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان به سوال ماشین من کل چراغاش نور پایین چراغای خطر چراغ سقفی پت پت میکنه و سو سو میزنه مشکل از چی میتونه باشه؟؟؟؟

نور بالا و مه شکنام که هدلایته هیچ مشکلی نداره ولی

دینام را تست کنید زیاد شارژ میکند

چطوری میشه چک‌ کرد ؟؟؟

بدهید باطری ساز امپر بزند

اگه زیاد بود چکار کنم که درس شه؟؟؟؟

از افتامات دینام هست یا عوض کنید یا دینام کامل بگیرید

دینام حدود پنج میلیون استوک

یک چیز دیگه یادم امد تو‌جعبه فیوز بغل باطری یک فیوز هست اگر سوخته باشه این مشکل پیش میاد اول فیوز نگاه کن

زودتر هم درست کن پخش ماشین و ایسیو میسوزد

دمت گرم فقط این اضافه ولتاژ میتونه رو‌پت پت کردن ماشین‌تو‌دنده تاثیر داشته باشه؟؟؟

تو دور ارام اینجور میشه

پس مشکل از همینه چون تو‌دنده ۲ سرعت ۲۰تا ماشین هی ریپ‌میزنه گازو‌که تخته میکنم انگار نه انگار میره تا کات اف

.

سلام خدمت اساتید محترم الان چند روز هست که

چراغ داخل کابین من وچراغ جلو وعقب

زمانی که روشن میکنم دل دل میکنه

کسی میدونه دلیلش چی هست؟؟

#

ببر باطری ساز بگو اول بست باطری چک کند شل نباشه نشد . هر چی اتصال بدنه میبیند باز کند تمیز بشه ببنده

# بررسی دینام انجام شود

.

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

سلام نور چراغاي ماشين در حالت درجا سو سو ميزنه ي حالت خيلي ضعيف كم نور وپرنور ميشن ودينام تست شده سالمه

آيا احتمال داره سبمهاي اتصال بدنه منفي شل شده يا رسوب كرده باشه

خازن دیود ودیودهای دینام وآفتامات دینام چک بشه اتصال بدنه تقویت بشه

سوختن ecu پس از تعویض دینام

بسم الله الرحمن الرحیم

سلام و عرض ادب
دوستان استارت ميزنم ماشين خاموش ميشه حتما بايد اول استارت گاز بدم تا روشن بمونه بعدشم كه توي فيلم مشخصه ممنون ميشم راهنمايي كنيد ؟؟

بدون گاز دادن استارت ميزنم خاموش ميشه ولي يه مقدار گاز ميدم روشن ميشه

سلام
ماشین منم دقیقا همین مشکل رو داشت هفته پیش
بردم چند روزی ماشین خوابید و توی ماشین هیچ بویی نمیومد اما روز آخر گفتن ecu سوخته و یه ecu استوک اروپا برام انداخت
دو روزه که تحویل گرفتم ماشین میلرزه جون اولی رو نداره
پرسیدم گفتن بخاطر ecu اروپایی

چند رو ز پيش دينام عوض كردم از همون روز اين مشكل پيش اومده

فقط گاز كه ميدم دور موتور مياد بالا پا رو از رو گاز كه بر ميدارم ماشين ميره تا مرز خاموش شدن بعضي وقتا هم خاموش ميشه

####

این مشکل مربوط به استپر و دریچه گاز و سنسور ها میشه

والا نمی‌خورد ecu باشه چون اصلا بوی سوختگی نمیومد تو ماشین
و ماشینم مدل ۹۰ و حالا حالا ها جا داشت
اما وقتی این ecu سوخته رو گذاشتم تو پارکینگ کل ساختمون رو بوی گندش برداشته
من حسم بر اینکه خود مکانیک سوزونده باشش
خودش یه ecu اروپایی استوک گذاشته ۴۲۰۰ هم پولشو گرفته درصورتی که قیمتش تو بازار یکو نیم تا ۲ تومن

حداقل ۱۵ تا ماشین خارجی اونجا بود
امروز بعد از کار میخوام برم پیشش
نمیشه تهمت زد که خودش سوزونده باشه
اما من میگم احتمال ۹۵ درصد خودش سوزونده چون اصلا قبلش بوی سوختگی تو ماشین نمیومد

##

وقتی دریچه گاز غیر اصولی تنظیم بشه این قسمت ای سی یو میسوزد .

##

اره سنسور دریچه گاز دست زده ای سی یو سوخته

تعویض دینام ماکسیما، زغال

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:

.

زغال دینام ماکسیما

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
زغال دینام فقط باید اصلی استفاده شده یا مال ماشین دیگه بهش میخوره!؟

اگه ماله ماشین دیگه نمیخوره الکی نرم باتری سازی....

درود امیر خان
ذغال دینام فقط اصلی یا مال ماشین دیگه میخوره بهش؟
.
زغال دینام مهم نیست برقکار خودش میداند برا ماشینهای دیگه برات میندازه.

.دینام اصلی عمرا پیدا نمیشه باشه هم بالای ۱۵ ملیون فی میخوره بهترین گزینه استوک هست از جای معتبر

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان ماشین رو که تخته میکنم دور موتور رو ۵ یا ۶۰۰۰ یک مدت چراغ باتری روشن میشه و بعدش خاموش میشه مشکل از چیه

اول سوکت دینام چک کن اگر لق نباشه . زغال دینام تمام شده

.
سلام اقا امیر
دینام ماشین من گاهی شارژش قط وصل میشه . برای تعویض آیا دینام ماشین دیگه ای به ماکسیما میخوره یا نه

نه نمیخوره دینام ماکسیما ۱۱۰ امپر هست

.

سلام داداش خوبي

براي باز كردن دينام راحت ترين راهش باز كردن رادياته

سلام شب خوش

من چند وقت پیش دینام ماشین مشکل داشت

از چرخ باز کردن

البته زیرش خرک گذاشتن

بعد پیچ های کمپرسور کولر باز کردن

کمپرسور آویزان شد

راحت دینام باز کردن تعویض شد

منم شنیده بودم رادیات باز میکنن

پرسیدم گفتن اون سخت تره اینجوری زودتر و راحتره 🙏🙏🙏🙏🙏🙏

اتفاقا سخت ترین راه انتخاب کرده

رادیاتور‌ باز کردن راحت تر هست

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
چینی نخرید
من چند سالی درگیر دینام بودم ☹
تو این همه سال، تنها چیزی که تو ماکسیما منو اذیت کرد، همین دینام بود
دینام من که خراب شد
اول دینام اصلی ماشین رو با افتامات چینی تعمیر کردم، یک ماه هم کار نکرد
بعد افتامات استوک برام فرستادن، اونم یک سال کار کرد
بعد چینی نو بستم، یک سال کارکرد، دوباره چینی نو بستم، شیش ماه کار کرد
تا این که یه استوک اصلی خریدم در حد نو
الان سه ساله داره کار میکنه
چند وقت پیش باتری رو عوض کردم، هنوز میزون ۱۴.۵ شارژ میکنه

سلام دوستان
بنظر بنده دینام و یا افتامات و دیودش مخصوصا جنس ژاپنی ، تا اتصالی و یا برق دزدی و باتری با امپر پایین و نفوذ اب و دستکاری در سیم کشی و یا اضافه جریان ناشی از تحمیل و نصب غیر اصولی لوازم صوتی و سیستم و لامپ های با وات بالا و دزدگیر و ... نباشه ، خرابشو نیست ، نهایتا بلبرینگ خراب میشه و یا زغال تموم میکنه
اگه ماشین لوازم اضافه و دستکاری و برق دزدی نداشته باشه بعید هست که دینام اسیب ببینه
در صورت سوختن دینام و افتامات قبل از جایگزین کردن دینام حتما موارد بالا چک بشه وگرنه همین موضوع سر دینام جدید هم خواهد امد و عمرش رو کم خواهد کرد.
با احترام
کارشناسی ارشد برق قدرت

افتامات دینام ماکسیما ، دیود

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.

.

ان که زغال روش هست افتامات

ان یکی دیود هست .

افتاماد حتما اصلی بندازید

دیود خیلی مهم نیست .

بهش بگو بالشتک دینام هم با برق ۲۲۰برات تست کند

اتصالی نداشته باشه

سلام و عرض ادب
کار دیود ،تبدیل جریان متناوب به مستقیم و آفتامات یکسان کردن ولتاژ خروجی است که

در صورت خرابی آفتامات،‌ نور چراغ ها و باقی وسایل کم و زیاد میشود،

اگر باقی دینام سالم باشد، احتمالا" با تعویض دیود و آفتامات ، قضیه حل میشود.
با احترام

سلام و عرض ادب
کاملا" حق با شماست، دیود با یک سو کردن، برق متناوب تولیدی دینام را به برق مستقیم ،DC, تبدیل می کند، برق مصرفی در شهرها AC یا متناوب است، ولی برق مصرفی در خودرو ، ۱۲ ولت مستقیم است که دارای قطب مثبت و منفی و قابلیت ذخیره سازی دارد.
با احترام

برای ایجاد سیگنال DC به AC از یک ترانسفورماتور (Transformer) و دیود و خازن استفاده می کنیم.
دیود به تنهایی فقط برق رو از یکسو رد میکنه

هدف از استفاده دیود اینه که فقط برق مثبت توی خروجب داشته باشیم

آفتمات فقط برق تا ۱۴ یا کمی بالاتر رو عبور میده اگر برق بیشتری باشه عبور نمیده

دیود جوری طراحی شده برق از یک سو رد میکند یعنی برق تولید دینام را به باطری میده برق باطری به دینام نمیره گاهی وقتها دیود میسوزه اتصال کند دینام به سوت کشیدن میفته چون برق باطری به داخلش میرود

برای من یه کم سوت میکشید

احتمالن شارژ دینام کم هست یا یکی از دیودها سوخته یا بالشتک اتصالی پیدا کرده گاهی وقتها باطری هم شارژش کم باشه باعث سوت کشیدن دینام میشه شما اول باطری ببر باطری ساز شارژ کند یک امپر هم بزار نباید زیر ۱۴ شارژ کند

بردم دیگه

گفت دیودت سوخته

پس یکیش سوخته هشت تا دیود داره بده زود تر درست کنند

گفت دیود باید کامل عوض بشه

بله دیگه نمیشه یکیش عوض کرد

.

.سلام به همه دوستان

.من یک ساعت پیش ماشین رو تحویل گرفتم

.دیود و افتامات عوض شد

.جنسش تایوانی بود‌.با تعویض و اجرت کلا شد ۱۶۵۰.

تست امپر هم داشتیم که ۱۴ امپر ثابت بود

حتی چراغها رو هم روشن کرد و گاز داد و این امپر هیچ تغییری نمیکرد

.بعید میدونم روزهای دیگه بخواد خراب بشه

.چون یه عده میگفتم جواب نمیده و باید دینام کامل عوض بشه .اونم حتما باید استوک اصلی در حد بگیری .حدودا ۳۴۰۰ دینام استوک قیمت دادن بهم

.
به هرحال نتیجه رو اعلام کردم که دوستان در جریان قرار بگیرن و خدای نکرده به همچین مشکلی برخورد کردن .یه تجربه ای از قبل داشته باشن

.

.در ضمن صدای زوزه ریزی که از سمت دینام میومد کاملا قطع شده.
ممنون از همه .موفق باشید💐❤

دوستان افتامات ماکسیما چه جنسی خوبه؟

#

هیتاچی ژاپن . دیگه هیچ مارکی جواب نمیده

آمپر دینام ماکسیما ، خرابی دینام

بسم الله الرحمن الرحیم

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اساتید یه سوال فنی

دینام ماشین من خیلی داره اذیت میکنه

یبار زیاد شارژ کرد زد باتری و ضبط و یونیت ایربگمو سوزوند

استوک اصلی گرفتم

یه هفته کار کرد چراغ باتریم روشن شد و شارژ نمیکرد

باز یه استوک اصلی دیگه گرفتم

اونم انداختم باز سه روز بعد دوباره مشکل پیدا کرد

سری اخر دینام خودمو باز کردم افتامات و دیود عوض کردم

سیمکشی از یجا مشکل داره که اینجوری دینام خراب میکنه

باز دوباره امروز باتری خوابید

چک کردیم دیدیم شارژ نمیکنه

باتری ساز میگه از بالشتکه

الان موندم چیکار کنم

موتور ماشین یک ماه پیش تعویض شده همه چی سیم کشی چک شده جاییش مشکل داشته عوض کردم

این دینام منو خسته کرده

ینی بهتر بگم این ماشین منو خسته کردن

اخه نمیشه دینام رو هم عوض کردی از یجا سیمکشی مورد داره

اخه از هرکی میپرسم میگن چیزی نداره که بخواد دینامو خراب کنه

خداشاهده خرج یه تعمیر موتور پژو رو کردم تاحالا

پیرمو در اورده

بدم یه اشغال چینی بخرم والا خسته شدم

الان مکانیکم میگه یه دینام چینی نو بگیر بنداز

نمیدونم چیکار کنم

#

نگیری یک روز کار میکند

#

سوکت پشت دینام خرابه قطعی داره

اونم چک کردیم

الان میگه احتمالا بالشتک دینام اتصالی داره

#

شک نکن بردی بگو با برق ۲۲۰ امتحان کند . برق ۱۲ اتصالش مشخص نمیشه

#

ان سوکت دو تا سیم داره

یکیش برای چراغ دینام هست

یکیش برای برق سویچ که اگر قطع باشه دینام شارژ نمیکند .

یا در حین کار کردن قطع وصل بشه دینام میسوزد

.
سلام دوستان يه سوال داشتم
الان داشتم ميومدم سمت خونه چراغ باطري روشن شد

پنج دقيقه بعدش رسيدم خونه

چراغ Abs هم روشن شد

خاموش كردم دوباره استارت زدم خيلي ضعيف استارت ميخوره

باطري خالي ميكنه . علت چیه ؟؟؟

##

دینام خراب شده

دینام ماکسیما ۱۱۰ امپر هست

وقتی دینام امپر پایین بزاری به مشکل میخوری تو سیستم برقی

به خصوص دور فنها کم میشه

ماکسیما داشتیم دینام باید ۱۴:۵۰شارژ کند ۱۴شارژ میکرد ماشین سر بالای داغ میکرد میخواستند برای طرف موتور باز کنند

با یک دینام مشکل حل شد

احتمالن باطری خراب هست یا از یک جا برق دزدی دارد .

شما هر وقت باطری خالی میکند باید باطری زیر شارژر ، شارژ کنی بعد ماشین روشن کنید .

دینام ماکسیما طوری هست که بخواهد باطری خالی شارژ کند افتامات ضربه میخورد

چراغ دینام ماکسیما

بسم الله الرحمن الرحیم

.

.camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان من ی مشکلی دارم چراغ باتری ماشینم تو حالت درجا ضعیف روشنه وقتی تو حرکت میوفتم خاموش میشه ولی بعد ایست بازم روشن میشه این مشکل بعده اینکه ماشینمو از کارواش در اوردم ایجاد شده

#

سوکت پشت دینام در بیار خشک کن اگر مشکل برطرف نشد از خود دینام هست

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان خسته نباشید.من از کرج اومدم نزدیک رشت هستم تسمه دینامم پاره شد هرزگردم هم گیریپاچ کرد چراغ باطری روشن شده همین جوری دارم میرم

دوستان که توی رشت هستن یه تعمیرگاه خوب ماکسیمامعرفی کنن لطفا

همه چراغارو کولر و ضبط و.... خاموش کن

تا یه جایی میره

.

camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام روز مرد رو به همه تبریک میگم یه مشکلی واسه بنده پیش اومده ماشین رو اول صبح که استارت میزنم چراغ باطری روشن میمونه و تا یه نیش گاز میدم خاموش میشه مشکل از چی هست

سلام احتمال زیاد دینام
بده آمپر بزنه

تست کردم ولتمتر زدم وقتی چراغ باطری روشنه ۱۱.۸ هست و وقتی خاموش میشه ولتاژ میشه ۱۳.۸
یعنی دینام کار نمیکنه و تا نیش گاز میدم شروع به کار می‌کند

دینامت باید باز بشه

اون که بله میخواستم بدونم با این شرایط مشکل از کجاش هست

زغال داره تموم میشه هرچی زودتر درستش کنی هزینت کمتر یکم دیگه فشار بیاد بهش اکثر قطعاتش میسوزه

.
سلام دوستان

کسی باطری ساز وارد ماکسیما تهران سراغ نداره

چراغ دینام خاموش روشن میشه

دینام تازه انداختم استوک اولش خوب بود

مدام چشمک میزند؟

. نه ولی امروز تو جاده بودم هی خاموش یا روشن یا ضعیف روشن میشد

تو اب یا هوای نمناک بودی؟

بله شمال بودم امروز امدم

#

خوب سوکت ته دینام در بیار خشک کن بزن جا حل میشه .

این جور دیگه روشن نکنی دینام میسوزد

زغال میشه کوتاه شده باشه

..

.
ماشينو تخته گاز ميكنم

علامت باطري هي خاموش روشن ميشه

اول سوکت ته دینام چک کنی لق نباشه . در بیار تمیز کن

از ان نبود , زغال دینام کوتاه شده

اساتید عزیز من ماشینم چراغ دینامش روشنه

ولی باطری کامل شارژ میشه و مشکلی کلا ندارم

ایراد از کجا هست؟

سوکت پشت دینام یک دانه سیمهاش کنده شده.

.

دوستان

دینام ماشین عوض کردم سوکت هم عوض کردم

بعضی اوقات یه دفعه چراغ باطری یه پلک میزنه

خاموش میشه

#

اتصالات و چک کن لقی نداشته باشه

همان سوکت لق هست وقتی موتور افت میکند

دینام به کار میفتد

تعویض باید کنم ؟

سوکت نو گرفتی یا استوک؟

استوک

مشکل از همان هست

سوکت در اثر حرارت سیمهاش خشک میشود از داخل کنده میشه .

زودتر درستش کن این جور باشه دینام میسوزد

.

ماشین روشنه و در حال حرکته- کولر هم روشنه- بعد یهو چراغ باتری روشن بشه و 2 ثانیه بعد خاموش بشه ، یعنی چی؟
ماشین mvm110


این چراغ معمولاً علامتِ خارج شدنِ دینام از مدار هست و یا خارج شدنِ باتری از مدار
یعنی در این حالتها روشن میشه:

•پاره شدن تسمه دینام

• خرابی مدارهای الکترونیکی داخل دینام که کارش یکسو کردنِ برق متناوب و تنظیم ولتاژ هست .
در ایران بهش میگن آفتامات دینام

•شل بودن بستهای باتری یا سیمهای وصل شده به سر باتری

•شل شدن یا درآمدنِ فیش دینام

ممکنه علتهای دیگه هم داشته باشه که بنده خبر ندارم ازش

ذغال دینام هم وقتی نزدیک تمام شدنش میشه چراغ باتری با نور کم روشن میشه و با گاز دادن خاموش میشه

گاهی هم خیس شدن داخل دینام باعث روشن شدن چراغ با نور کم میشه که بعد از کمی کار کردن و تبخیر آب خاموش میشه

باید دقت کنین که دقیقاً چه وقت روشن میشه و آیا کم رنگه یا پررنگ , آیا با گاز دادن خاموش میشه یا خودش خاموش میشه , آیا در دور آرام هست یا موقع رانندگی , موقع off کردنِ کمپرسور کولر هست یا موقع راه افتادنش , همیشه بعد از 2 ثانیه خاموش میشه یا مدتش متفاوت هست
دانستن اینها کمک میکنه به عیب یابی