آمپر آب ماکسیما ، درجه حرارت مایع خنک کننده
بسم الله الرحمن الرحیم
بررسی آمپر آب ماکسیما :
.
من سال ۸۲ ماکسیما ۸ تا کار ۸۱ خریدم
تا سال ۸۶ هم داشتم
اونم آمپر همون موقع تا نزدیک وسط میرفت
فن میزد میومد پایین،
الان ۲ ساله ماکسیما دارم همینطوره ،
داداشمم ماکسیما داره ۱۲ سال هم هست که داره
اونم همینطوره ،
چنتا دیگه ماکسیما هم جابجا کردم
سر حساب کتاب اونا هم همشون همینطوری بودن
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
محل ایستادن آمپر آب :
درمورد ماکسیماهای تولیدی پارس خودرو،
در صورتی که اتصال بدنه اوکی باشه،
کالیبراسیون سنسور آب اوکی باشه،
خود آمپر اوکی باشه و
عملکرد فن ها نرمال باشه... اصلا لپ کلام ماکسیمای صفر کیلومتر پارس خودرو،
آمپر آب در حالت کارکردهای معمولی، حدوداً یکی دوتا چوب خط بالاتر از خط پایینه (یعنی زیر قسمت وسط آمپر هست همیشه) که با روشن و خاموش شدن فن حدود یه چوب خط بازی میکنه.
ولی این برای کارکردهای عادی شهری و اتوبانه.
بنده ۵ سال پیش با یه ماکسیمای دنده ی ده تا کار ، وسط تابستان، با کولر روشن، دمای بیرون حدود ۴۰، جاده چالوس حد فاصل گچسر تا وسط کندوان که قله ی مسیر هست رو در وضعیت جاده ی یکطرفه تخت گاز رفتم (قبل پیچ ترمز، بعد پیچ تخته) به طوری که در مسیرهای صاف چند لاینه توی دنده ی ۳ که تماماً سربالایی هست سرعتم به ۱۴۰ هم میرسید.
در چنین شرایطی خدمت دوستان عارضم که وقتی به وسط کندوان رسیدم، آمپر آب حتی به خط بالا هم رسید !!!
و اصلا جای نگرانی نبود، چون برام واضح بود که چرا الان آمپر اونجاس و هیچوقت شرایطی محیا نبود که بنده بتونم اونجوری به ماشین فشار بیارم (جاده یکطرفه و نسبتا خلوت و تماماً سربالایی و گرمای شدید و کولر روشن....)
و دیگه هم پیش نیومد آمپرم اونطور بالا بره...
پس مطمعن باشید این موضوع برای این ماشین تعریف شده س....
ولی بعضی دوستان شاهد هستن که در شرایط عادی هم این اتفاق براشون میوفته،
خب اگر اتصال بدنه و
کالیبراسون عقربه و
سنسور آب و
عملکرد فن ها.. اینا اوکی باشه، (((در بیشتر موارد)))
بالا رفتن دمای آب در حین کارکرد مداوم فن ها بخاطر رسوبات داخل رادیاتور و یا کثیف بودن اون هست...
البته مواردی نظیر
قفل کردن ترموستات،
خوردگی پروانه های واتر پمپ (که خیلی به ندرت اتفاق میوفته،
خصوصا برای ماکسیما، اونم در صورتی میتونه اتفاق بیوفته که مایع رادیاتور اسیدی شده باشه)
نشتی واشر سر سیلندر که دیگه فاحش مشخص میشه،
یا کیپ شدن کاتالیزور که باعث میشه ماشین داغ تر کار کنه،
از موارد دیگری هستن که باعث بالا رفتن دمای آب میشن....
ولی میخوام اینو بگم که در اکثر مواقع مشکل از ضعیف شدن رادیاتور هست که بهتره با نمونه ی اصلی و یا مشابه با کیفیتش تعویض بشه.
البته برای فهم این موضوع، به خروجی رادیاتور دست بزنید (جنت پایینی) اگر در حالت کارکرد فن، اختلاف دمای خیلی محسوسی بین ورودی(جنت بالایی سمت راننده) و خروجی(جنت پایینی سمت شاگرد احساس نمیکنید، شک نکنید که رادیاتور ضعیف شده.
امیدوارم تا حدی بحث امپر آب رو شفاف سازی کرده باشه و مفید واقع بشه..
.
.
سلام به همه دوستان که تو گرمای ۴۰ الی ۴۵ درجه تهران یا شهرهای دیگه درگیر آمپر آب هستن.
چند مدته کلید کرده بودم روی آمپر آب
واترپمپ
رادیاتور
ترموستات ها
جنت ها
رله فن ها
خنک کن روغن موتور
و هرچی که بنظرتون بیاد رو عوض کردم
توی تبریز که دمای هود نهایتا ۳۵ درجه میشه خیلی اوکی و مشکلی نبود
این هفته تهران بودم یعنی از وسط نمی اومد پایین مگر اینکه ترافیک نباشه و هوا هم زیر ۴۰ درجه باشه.
باکلی نگرانی و استرس و پرس و جو از پیشکسوت های این کار یکی از استاد ها نظرشون این بود که ماکسیما توی دمای بالای ۳۵ درجه تغییر رفتار داره و این هم یکسان برای همه ماشین ها نیسن شاید برای یکی از دوستان توی دمای ۴۰ درجه بین خط اول و وسط باشه برای یکی از دوستان توی خط وسط باشه و اینکه توی دفترچه راهنمای ماکسیما حد نرمال رو بین خط دوم و خط سوم نشون میده.
خلاصه که قطعات رو که نیاز دارن عوض کنین ولی زیاد نگران نباشین البته اون دوستهایی که تعمیر موتور کردن و اورهال کردن
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
اساتید اهل فن آمپر از خط دو بالاتر نمیره و همین حدود فن میزنه و میاد یخورده پایینتر.مالک قبلی هم میگه خط۱ رو رد کرد حتما نشون بده چون از این بالتر نمیره🤔🤷🏻♂️
با توجه به اینکه فن میزنه روی این قسمت به احتمال خیلی زیاد سنسور دمای آب تک فیش که مربوط به نمایشگر روی کلاستر هست مشکل پیدا کرده، و دمای اشتباه نشون میده به شما.برای تست سه راه دارید. اول اینکه با دیاگ دمای دقیق آب رو دربیاری که توی چه دمایی فن میزنه اون موقع میشه فهمید مشکل از کجاست. یک راه دیگه اینه سنسور رو در بیارید و میزان مقاومتشو در دماهای مختلف چک کنید ( اگر خواستید این کارو کنید بفرمایید جدولشو بفرستم) . علت سوم میتونه مشکل از خود نشانگر روی صفحه کیلومتر باشه که تنظیم نیست برای اونکار هم باید وارد مود تستش بشید و ببینید عقربه ها کجا وایمیسن.
.
آمپر ماشین من همیشه یه چوب کبریت از خط دو بالاتره همیشه،
فقط تو سربالایی با کولر فشار بیارم تا نزدیک وسط میاد
بعد فن میزنه چند دقیقه بعد میاد پایین
در حالت عادی توی اتوبان و زمانی که کولر میزنید
تا دو سه میلیمتر پس از خط دوم
ولی بالاتر هم بره سریع میاد پایین،
در زمانی که کولر نمیزنید و توی ترافیک
تا بین وسط و خط دوم
ولی معمولا به وسط نمیرسه
چون سریع فن میزنه و میاد پایین
.
.همیشه هم نمیشه گفت بالا اومدن آمپر دلیلش عیب فنیه احتمال داره عقربه کالیبره نباشه و دما رو بالا نشون بده باید دیاگ بزنید ببینید روی وسط دما چنده
.
سلام دوستان یه تجربه . چند روز پیش پرسیدم که آمپر آب بالا میاد . هر کدوم از دوستان یه نظر دادن که همه میتونست باشه . شستشوی رادیات . اتصال بدنه . فشنگی آب . ترموستات . بعد از تست همه موارد . مشکل برطرف نشد . امروز بردم جای دیگه .
معلوم شد که فن ها یکی به داخل میزنه یکی برعکس به بیرون
. که بهم گفت چون یکی برعکس میزنه .
گرما رو میده به رادیات
اون یکی تنهایی قدرت سرد کردن نداره . که خوشبختانه درست شد
.
سلام دوستان ماشين منم صدتا كاره در حد
از اولشم همينطوري بوده تو هواي گرم تو سر بالاييي با كولر روشن
مياد تا وسط ولي برميكرده رو خط
.
من ۵ سال هست که ماکسیما دارم
زمستونا تا خط اول میاد و
تابستونا پایین تر از وسط
.
سالهای قبل حدودای ۸۳ ۸۴ اراک کار میکردم
.تابستونا از قم که رد میشدم نزدیکای تهران سربالایی .
ماکسیما میدیدم که کاپوتا بالا بود و جوش اوردن.
همون سالها اون ماشینا نو هم بودن.
اخلاق این ماشین بنظرم اینه.
تو فصل گرما نباید اذیتش کنیم.
اما ۲۰۶ ها خوب راه میرفتن!.
.....
.
سلام دوستان
.
موقع استفاده از کولر آمپر از خط دوم بالاتر نمیاد
ولی موقعی که کولر نمیگیرم تا این حد بالا میاد
به نظرتون تو این هوا طبیعی هست یا مشکلی داره؟
#
صد درجه هست چک کنید
رادیات کثیف نباشه
دور فنها چک کنید
سینه رادیات هم از بیرون بشورید
چک کنید اب هم کم نباشد .
.
ممنونم
پس از ترموستات ها نمیتونه باشه؟
#
بیشتر شک به فنها هست که
با کولر کار میکند بدون کولر کار نمیکند یا کم کار هست
اره فکر کنم کم کار میکنه بدون کولر👏
اگر ترموستات بود با کولر هم میامد بالا
دور فنها کم هست . بیشتر وقتها دینام شارژ کامل نکند این مشکلها پیش میاد
یا یک دانه فن کار نکند
#
داداش دست نزن
امپر ماکسیما نرسیده به وسط فن بزند مشکلی نداره
برای این دوستمان از وسط رد کرده .
شما هر کار هم بکنید نمیتوانید کاری بکنید که دمای فن بیارید پایین
مگر دمای اب از داخل ای سی یو بیارید پایین .
سه ماه روش کار کردم هر چی هم بگی عوض کردم نشد که نشد .
یا باید سنسور دمای حرارتی بزارید
برای همه این جور هست .
بخوای سراغ دارم برای ریمپ
فقط باید دمای فن از ۹۵،بیارید ۸۹ دیگه
این نوسان امپر ندارید
.
.
سلام
بنده ضد يخ حدود قيمت ٨٠٠ تومن خريدم با اب مقطر ٣ يار تقطير از لوازم پزشكي ها،
ترموستات ها سالم بود ولي چون چند ساله ماشين دستمه عوض كردم خيالم راحت باشه،
رادياتم تامسون هم سيخ زدم ،
ولي باز با كولر تو سربالايي تا نزديك وسط ميره
منظورم اينه همه كار كردم باز همينه
در ضمن جفت پروانه هاي رادياتم ٧ پره
......
من ۱۲ ساله ماکسیما دارم
.
تو سربالایی و تابستون آمپرتا حدود وسط میره بالا ،طبیعیه
.
زیاد وسواس نداشته باشید ماشین موتور 0 هم ک بکنید رادیات صفر همه شلنگاشم صفرکنید باز سربالایی تا وسط میاد
مشکلی نداره طبیعیه
.
مقاومت جواب نمیده هر ۱۰۰اهم بزاری بین سیم فشنگی ان پنج درجه امپر میاره پایین اما دور متور میره بالا و صبح زود هم بد روشن میشه ساسات هم نمیکند
.
رو ۹۵ درجه فن عمل میکنه
رو ۸۷درجه هم باید خاموش بشه
شما با دیاگ اول مشخص کن رو چند فن میزنه
بعد رو چند خاموش میشه
اگه همه چی درست بود .
ممکنه از عقربه آمپر آب باشه که زیاد بالا میره اشتباه نشون میده
یا بعضی اوقات اگه دقت کنی برای بعضی از ماکسیما ها از خط دوم بالا تر نمیره ، اینا همه مشکلشون از عقربه هست که خطا نشون میده .
مشکل از عقربه باشه باید چه کار کرد آخه ماشین منم احساس میکنم عقربه پایینتره به نسبت حرارت موتور
کیلومتر باید باز بشه شاید با سفت کردن پیچ های پشت عقربه ها درست شه
کار کیلومترساز .
#
شاید مشکل شما از فشنگی تک فیش آب باشه .
اعه آره داداش اتفاقا فشنگی سیمش سولفات کرده از سر فشنگی انگار داره قطع میشه اوندفعه دیدم ولی پیگیرش نشدم 👌👍🙏
اگه فشنگی اصلی گذاشتی خوب نشد
مطمن باش از عقربه .
فشنگی حتما باید اصلی باشه
غیر از اصلی باز گیج میزنه .
فشنگی سالم یود عوض کردم همون تک فیش مجدد اصلی خریدم
هم سوکتشو تمیز کن
و هم خود فشنگی در بیار
تمی کن فکر کنم بکس ده بخوره
.
به ندرت پیش میاد که از وسط میره بالا.بعد که کولر میزنم جفت فن ها کار میکنه دیگه اوکی میشه.این از چی میتونه باشه؟
رله فن
رله ایراد داره؟
عوض کنم یعنی؟
در اصل باید بین خط اول و وسط فن دور کند روشن بشه
و خط وسط یه چوب کبریت بالاتر دور تند عمل کنه
اگه هیچ کدوم کار نمیکنه و با کولر فعالش میکنی ینی یا فشنگی ایراد داره یا رله فن
.
سلام
یه ماکسیما مدل 87
درجا که روشن هست هیچ مشکلی نداره ولی تو حرکت و سربالایی آمپر بالا میره و تو قمقمه شروع میکنه قل قل کردن
رادیاتور نو
ترموستات ها نوو سالم تو آبجوش هم چک شده
واترپمپ بازدید و سالم
کمپرس هم چک کردیم و اوکیه
منفی بدنه هم اوکیه
باطری نو
ماشین هیچگونه ایرادی نداره
کلافه شدیم دیگه
به نظر شما ازچی میتونه باشه؟
فقط تو حرکت هم با کولر و هم بدون کولر مخصوصا تو سر بالایی آمپر تا نزدیک قرمز میره و جوش میاره
##
دست به هچی نزن سر رادیات اصلی بگیر بنداز اوکی میشه
.
سلام دوستان. کسی تا حالا برای تعمیر و باز کردن موتور پیش واچیک رفته؟ راضی بودید؟
پریروز نزدیک خونه حس کردم ماشینم ریپ شدید میزنه.
یک صدای تلق تلق هم میداد.
تو پارکینگ کاپوت رو زدم بالا و به حرارت زیادش مشکوک شدم.
رادیاتور رو با شلنگ خنک کردم و بازش کردم
دیدم آب اصلا نداره. آبش که کردم متوجه شدم سوراخ شده و آبش میره.
عجیبه که آمپر آب اصلا بالا نرفته بود.
فکر کنم یک خرج اساسی افتاده گردنم.
این اواخر چندبار پیش واچیک رفتم و راضی بودم.
شما تجربه مشابه و باز کردن موتور ماکسیما دارید؟
تخمینی از هزینه احتمالیش دارید؟
#
سلام وقتی اب کلا خالی باشه به سنسور نرسه در واقع دمای اب رو نشون نمیده یعنی ابی توش نیست تا تماس داشته باشه #
ولی معمولا ماشین خاموش میشه
احتمالا تازه خالی شده بوده
ما رو مزدا 323 امتحان کردیم اب نداشت اصلا روشن نمیشد
.
سلام دوستان من تازه ماکسیما خریدم و اطلاعات راجع به آن ندارم .
چرا درجه آب روی کیلومتر مدام تا آخر میره بالا و بعد چند دقیقه باز میاد وسط ؟؟
.رادیاتورش همنگاه کردم آب داره؟؟؟
درجه اب ماکسیما به وسطم نمیرسه
حتما ببرید نشون بدید مشکل داره ماشینتون
""""""""""""###########"""""""""""
سلام دوستان علت گرم کردن ماشین من واتر پمپ بود
سلام فقط تو دور بالا گرم میکرد تو هوای پنجاه درجه تو خوزستان تا ۱۰۰کیلومتر هیچ مشکلی نداشت تو کفی
ولی تو سابالایی وقتی فشار برای ماشین می اومد آمپر از وسط رد میشد
تو شهر هم عادی بود هیچ مشکلی نداشت
'''..................................
در جاده کفی در تابستان تا دمای ۴۰ درجه
در جاده کفی تا دمای ۴۰ درجه
در سربالایی با کولر روشن
آمپر آب ماکسیما بالاتر از حد معمول.
نیاز به بررسی دارد
به علت خرابی بازماندن ترموستات بزرگ ۸۲ درجه
نیاز به بررسی دارد
سلام
دوستان و اساتید عزیز چند سوال داشتم ممنون میشم راهنمایی کنید
۱- امپر اب معمولا تا چه حدی اگه بالا باشه معمولیه؟
۲- امپر ماشین بنده وقتی که ترافیک نیست و تو اتوبان باهاش میرم خیلی پایینه و اوکی هست در واقع تا خط اول ،اما وقتی که تو ترافیک گیر میکنم و یا فشار به ماشین میاد امپر یه ذره خیلی کم از وسط میاد بالاتر
۳_ و ضمن اینکه در اخر،من همیشه وقتی که میخوام ماشین رو خاموش کنم وایمیستم فن ماشین خاموش بشه و ماشین خنک بشه بعد خاموش میکنم،اما الان وقتی که میخوام ماشین رو خاموش کنم امپر اب ی ذره از وسط میاد پایینتر ،اما نه فن خاموش نمیشه و نه امپر تا جایی میاد پایین که فن خاموش شه،در اخر کاپوت رو میزنم بالا و این کار باعث میشه خنک شه و فن خاموش و امپر بیاد پایین
لطفا اگه تونستم توضیح بدم و متوجه شدید راهنمایی کنید🙏
امپر اب که طبیعی هست همه ماکسیما ها اینجوری هستند. ان دیر خاموش شدن فن . اول با کارواش جلوی رادیات کولر بشورید احتمال زیاد خوب میشه نشد یا از کثیفی رادیات هست . یا خرابی ترموستات که کم باز میشود
تست رادیاتور :
10 دقيقه دور موتور رو در 3000rpm نگه ميداريم ( به آمپر توجه كنيد تا كجا ميره بالا ) تا شرايط زير بار را ايجاد كنيم سپس پدال گاز رو رها كرده تا موتور به دور آيدل برسه و به آمپر آب توجه ميكنيم بايد ظرف 3 دقيقه دماي آب به حد نرمال برسه در غير اينصورت رادياتور بايد تعويض بشه .
البته به شرط سلامت ترموستات و عملکرد فن رادیاتور
منبع :tuningtalk.com
.
camry maxima تعمیر تویوتا ماکسیما:
سلام دوستان
مشکل امپر آب من حل شد بعد از ۴ سال
پشت آمپر کیلومترشمار خطا داشت
پشت امپرو عوض کردم
مبارکه .
از کالیبره خارج میشن به مرور زمان چون در حین خاموش کردن پشت امپر, امپرها سقوط میکنه و یه ضربه گیر یا حد پایین داره که ترمزه یه جورایی و بعد از ۱۵-۲۰ سال همین ترمزهای مکرر ممکنه امپرو از کالیبره خارج کنه
اخه من ماشینم ۸۰ تا کار بود از اون موقع امپر بالا نشون میداد
صحت کارکردشو همه تایید کردن ولی خود اون امپر رو مخ بود
با چندتا از ماشینای بچه های گروه مقایسه کردیم
زمان خاموش روشن شدن فن و فاصله بین فن زدنا از بابت گردش اب مطمعن شدم
.
